[實(shí)用新型]置于空氣濾清器內(nèi)部的諧振腔

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220503392.X
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN202811137U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃勇;李宇洲;管振海;曹艷娜;張慧波;趙廣增
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/14
• 分類號(hào): F02M35/14
• 代理公司: 石家莊科誠(chéng)專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi);左燕生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車諧振腔，尤其涉及一種置于空氣濾清器內(nèi)部的諧振腔。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，是由燃油與空氣混合燃燒來(lái)提供動(dòng)力的，由于空氣中含有很多微小雜質(zhì)，如果不經(jīng)過(guò)濾，雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入氣缸，加速氣缸磨損，或是進(jìn)入進(jìn)氣管路，導(dǎo)致節(jié)流閥堵塞。因此，空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室之前都需要經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾。此外，空氣在經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲，影響駕駛的舒適性。為了減小噪聲，現(xiàn)有的空氣濾清器都帶有諧振腔，諧振腔一般布置在空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管外壁上，使得進(jìn)氣系統(tǒng)消聲元件占用的體積增大，并且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前機(jī)艙空間狹小，特別是由于橫向空間有限，給布局諧振腔增加了困難，導(dǎo)致空氣濾清器的結(jié)構(gòu)受限。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種置于空氣濾清器內(nèi)部的諧振腔，它置于空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)部，能達(dá)到諧振腔合理布局，減小進(jìn)氣系統(tǒng)消聲元件占用的體積，美化發(fā)動(dòng)機(jī)前機(jī)艙的目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種置于空氣濾清器內(nèi)部的諧振腔，包括本體，所述本體為內(nèi)部帶有中空腔的圓柱體，固聯(lián)于空氣濾清器進(jìn)氣口或出氣口內(nèi)的位置處。

作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，所述本體的中空腔包括內(nèi)腔，中空腔內(nèi)設(shè)有插入管；

所述本體兩端分別與空氣濾清器殼體、插入管的外壁固聯(lián)；

插入管固聯(lián)于空氣濾清器進(jìn)氣口或出氣口內(nèi)的位置處，向空氣濾清器殼體內(nèi)部延伸；

插入管的一端伸入內(nèi)腔內(nèi)，插入管與本體套接部位的壁上設(shè)有通道孔。

作為進(jìn)一步限定：

所述本體、空氣濾清器殼體和插入管為一體式結(jié)構(gòu)。

所述通道孔設(shè)有至少兩個(gè)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于：

①將諧振腔置于空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)部，省去了諧振腔占用的發(fā)動(dòng)機(jī)前機(jī)艙的空間，達(dá)到了諧振腔合理布局，美化發(fā)動(dòng)機(jī)前機(jī)艙的目的；

②將諧振腔與空氣濾清器的殼體設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)，便于諧振腔加工成型，且便于整體安裝；

③諧振腔插入管上設(shè)置的通孔，可以吸收某個(gè)頻率段的噪聲，起到了抑制噪聲的作用，減少了噪聲對(duì)駕駛者情緒的影響。

綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，集成度高的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型適用于各種車用空氣濾清器上。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為諧振腔與空氣濾清器的出口連接關(guān)系圖；

圖3為多孔的諧振腔與空氣濾清器的出口連接關(guān)系圖；

圖4為單孔的諧振腔與空氣濾清器的出口連接關(guān)系圖

圖5為諧振腔與空氣濾清器的出口連接關(guān)系平面圖。

圖中：1、插入管；2、內(nèi)腔；3、空氣濾清器殼體；4、本體；5、通道孔；6、空氣濾清器出氣口管路。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

一種置于空氣濾清器內(nèi)部的諧振腔，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括內(nèi)部帶有中空腔的圓柱形的本體4。本體4的左端與空氣濾清器殼體3固聯(lián)，右端為徑向設(shè)置的且向徑向中心處延伸的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，如圖5所示。

中空腔包括內(nèi)腔2，中空腔內(nèi)設(shè)有插入管1。插入管1的左端固聯(lián)于空氣濾清器出氣口管路6內(nèi)壁上（如圖2所示），右端延伸至內(nèi)腔2內(nèi)。本體4的右端與插入管1右側(cè)的外壁固聯(lián)。

本實(shí)施例中，插入管1、本體4和空氣濾清器殼體3為一體式結(jié)構(gòu)。

插入管1具有降噪作用，可以消除某一頻段內(nèi)的噪聲，消除噪聲的頻率的高低隨著外腔腔壁長(zhǎng)度的增加而降低。

插入管1的管壁與本體4套接部位處，設(shè)有沿壁厚方向的通道孔5（如圖3及圖4所示），噪聲可通過(guò)通道孔5進(jìn)入到插入管1的管壁與本體4內(nèi)壁間圍成的空間內(nèi)，起到去噪的作用。通孔5可以設(shè)有一個(gè)，也可設(shè)有多個(gè)（通孔5有單個(gè)時(shí)可以消除窄頻噪聲；通孔5為多個(gè)時(shí)，可以消除寬頻噪聲）。