[實(shí)用新型]礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220503342.1
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202900387U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金奇才;陳燊華;吳山;陸永飛;馮太翔
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市卡利格機(jī)械有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F16L9/02;F16F15/04
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，它可以避免因機(jī)械振動造成波紋管的損壞。

背景技術(shù)

在煤礦行業(yè)中，井下需要用到礦用膠輪車來進(jìn)行作業(yè)，傳統(tǒng)礦用膠輪車的廢氣處理箱與柴油機(jī)是用內(nèi)置水套的波紋管相連的，然而柴油機(jī)在運(yùn)動過程中會產(chǎn)生高頻率的震動，這樣的震動頻繁發(fā)生會使得與之相連的波紋管的焊縫處脫裂，從而漏水，一旦水通過柴油機(jī)排氣管進(jìn)入內(nèi)部會造成柴油機(jī)內(nèi)部的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至?xí)?bào)廢柴油機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種安全可靠，保證了柴油機(jī)使用壽命的礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型涉及一種礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，它包括廢氣處理箱和柴油機(jī)，所述廢氣處理箱和柴油機(jī)之間通過剛性連接架相連，所述廢氣處理箱和柴油機(jī)之間還連有鋼管，所述廢氣處理箱和柴油機(jī)的底部通過減震墊固定在車體上。

本實(shí)用新型礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

這種礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)中，廢氣處理箱與柴油機(jī)采用剛性連接，并且設(shè)定了合理支腳位置及選用了合適的減震墊使得柴油機(jī)與車體相對震動降低，并用內(nèi)置水套的鋼管代替了傳統(tǒng)的波紋管，可以防止管路破裂而導(dǎo)致的漏水現(xiàn)象，從而提高了機(jī)器使用壽命，減少了維護(hù)易損點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：廢氣處理箱1、柴油機(jī)2、剛性連接架3、鋼管4。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括廢氣處理箱1和柴油機(jī)2，所述廢氣處理箱1和柴油機(jī)2之間通過剛性連接架3相連，所述廢氣處理箱1和柴油機(jī)2之間還連有鋼管4，所述廢氣處理箱1和柴油機(jī)2的底部通過減震墊固定在車體上。

這種礦用膠輪車廢氣處理箱與柴油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)將廢氣處理箱與柴油機(jī)進(jìn)行剛性連接，并且設(shè)定了合理支腳位置及選用了合適的減震墊使得柴油機(jī)與車體相對震動降低，并用內(nèi)置水套的鋼管代替了傳統(tǒng)的波紋管，可以防止管路破裂而導(dǎo)致的漏水現(xiàn)象，從而提高了機(jī)器使用壽命，減少了維護(hù)易損點(diǎn)。