[實用新型]一種進膠表面無氣痕的塑膠件

有效

• 申請號: 201220502849.5
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202896467U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 涂明煌;李叔明
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B60R13/00;B60K20/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 卞華欣

技術領域

本實用新型涉及汽車配部件技術領域，特別涉及一種進膠表面無氣痕的塑膠件。

背景技術

結合線（welding?line）也叫熔接線，就是塑膠產品在注塑過程中，熔膠經澆口注入后在模具中某個位置有兩股或多股的熔膠流體匯合所形成的線。

現有的汽車配件多為塑膠產品，如汽車排檔框、車門飾條等，它們是汽車上的重要功能件與裝飾件。在注塑加工時，溶膠進膠接近結合線的位置，由于溶膠的流道中通常存在少量的空氣，導致溶膠匯合后在結合線的位置產生少量白色氣痕，一方面降低塑膠件的結構強度，另一方面還影響塑膠件產品質量，產品合格率低。

現有技術中，通常通過成型機調整進膠壓力和射速，來避免白色氣痕的產生，然而，當射速過大，壓力增強，導致結合線會燒焦，情況不佳；當射速過小，壓力減小，不能解決白色小氣痕的問題，產品合格率低。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供一種進膠表面無氣痕的塑膠件，其能有效避免產品表面產生白色氣痕，結構強度高且產品合格率高。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案。

一種進膠表面無氣痕的塑膠件，包括塑膠本體，所述塑膠本體包括結合線區域和澆口，在所述結合線區域凸設有多個與溶膠進料方向相交的阻隔肋條。

其中，多個所述阻隔肋條均垂直于溶膠進料方向。

其中，多個所述阻隔肋條間隔設置，且相鄰兩個所述阻隔肋條的間距為1-3mm。

其中，所述阻隔肋條與所述結合線區域相交處設置有弧形導角。

其中，所述阻隔肋條的橫截面呈矩形、圓形或三角形。

其中，多個所述阻隔肋條依次連接，且相鄰兩個所述阻隔肋條的側面之間形成一夾角。優選為60度，則為等邊三角形

其中，所述阻隔肋條的橫截面呈三角形。

以上的，所述阻隔肋條的高度為1-4mm。

本實用新型有益效果為：本實用新型在所述結合線區域凸設有多個與溶膠進料方向相交的阻隔肋條，使結合線區域的表面形成不規則的平面，當溶膠流到阻隔肋條的位置時就會增加溶膠的滾動，把流道中的少量空氣沖蝕掉，從而避免在所述結合線區域的表面產生白色的氣痕，本實用新型具有結構簡單，結構強度高且產品合格率高的優點。

?附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型一種進膠表面無氣痕的塑膠件的結構示意圖。

在圖1中，包括有：

10——塑膠本體

11——結合線區域

20——阻隔肋條。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例一。

如圖1所示，本實用新型的一種進膠表面無氣痕的塑膠件，包括塑膠本體10，所述塑膠本體10包括結合線區域11和澆口，在所述結合線區域11凸設有多個與溶膠進料方向相交的阻隔肋條20。

在注塑加工時，熔膠從澆口向四周流動，在結合線區域11凸設有多個與溶膠進料方向相交的阻隔肋條20，使結合線區域11的表面形成不規則的平面，對熔膠的流動形成一定的阻擋，當溶膠流到阻隔肋條20一側時即進行匯聚，當熔膠匯集到一定體積之后，熔膠溢出阻隔肋條20，溢出的熔膠分別從兩側的阻隔肋條20緩慢流向結合線區域11，從而增加了溶膠的滾動，有利于將流道中的少量空氣沖蝕掉，從而避免在所述結合線區域11的表面產生白色的氣痕，本實用新型具有結構簡單且產品合格率高的優點。另外，阻隔肋條20的設置有效分散了結合線上的應力集中點，提高了結合線區域11的結構強度，有效避免塑膠本體10在結合線區域11發生變形甚至斷裂，產品結構強度高，提高了本實用新型的使用可靠性。

本實用新型的多個所述阻隔肋條20均垂直于溶膠進料方向，進一步增加了溶膠在結合線區域11的滾動，確保流道內少量的空氣完全被沖蝕掉，有效避免塑膠本體10表面產生白色氣痕，產品質量高。

本實用新型的多個所述阻隔肋條20間隔設置，且相鄰兩個所述阻隔肋條20的間距為1-3mm，優選地，相鄰兩個所述阻隔肋條20的間距為3mm，相鄰兩個阻隔肋條20的間距適中，增加了溶膠的滾動，有效避免白色氣痕產生。