[實(shí)用新型]貨架上的貨物推送機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220502464.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202858563U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 時(shí)仲波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 時(shí)仲波
• 主分類(lèi)號(hào): A47F3/08
• 分類(lèi)號(hào): A47F3/08;A47F11/00
• 代理公司: 廣州市一新專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種貨架上的貨物推送機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌架。

背景技術(shù)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，超市越來(lái)越來(lái)多，而超市一般通過(guò)貨架來(lái)存放需要銷(xiāo)售的產(chǎn)品。現(xiàn)有的貨架一般是由下往上一層一層設(shè)置，在貨架的每一層上擺滿產(chǎn)品，當(dāng)每一層前面幾排的產(chǎn)品賣(mài)完了，前面部分便出現(xiàn)了空位，這時(shí)，需要工作人員將位于后面的產(chǎn)品向前搬移到前面，這樣便增加了人們的工作量，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，對(duì)于較高層上的貨物，進(jìn)行搬移還較為困難。為此，這種現(xiàn)有超市使用的貨架便需要進(jìn)行改進(jìn)，以減少人們的工作量，方便顧客及工作人員取放產(chǎn)品。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種貨架上的貨物推送機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能夠滿足貨架支撐貨物，同時(shí)又能夠?qū)崿F(xiàn)貨架貨物推送機(jī)構(gòu)推送貨物的功能。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種貨架上的貨物推送機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌架，其特征在于：該貨架上的貨物推送機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌架包括直線型導(dǎo)軌，在直線型導(dǎo)軌的兩側(cè)設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，直線型導(dǎo)軌與限位結(jié)構(gòu)之間通過(guò)連接件固定連接。

所述限位結(jié)構(gòu)為限位桿。

所述限位桿的前端設(shè)有直角折彎段，且限位桿焊接在貨架的基礎(chǔ)架上。

所述連接件為連接桿，連接桿與直線型導(dǎo)軌、限位結(jié)構(gòu)之間焊接連接。

所述直線型導(dǎo)軌包括兩根相互平行且間隔開(kāi)的鐵桿，連接桿焊接在兩根鐵桿的兩端，限位桿為鐵桿且其兩端分別焊接在對(duì)應(yīng)端的連接桿上。

本實(shí)用新型的有益效果是：直線型導(dǎo)軌用于對(duì)貨物推送機(jī)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)向，直線型導(dǎo)軌的兩側(cè)的限位結(jié)構(gòu)限制貨物推送機(jī)構(gòu)左右移動(dòng)，保持器穩(wěn)定性，直線型導(dǎo)軌與限位結(jié)構(gòu)之間通過(guò)連接件固定連接，使得導(dǎo)軌架牢固，強(qiáng)度足以支撐貨物，可見(jiàn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能夠滿足貨架支撐貨物，同時(shí)又能夠?qū)崿F(xiàn)貨架貨物推送機(jī)構(gòu)推送貨物的功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)敘述。

本實(shí)用新型貨架上的貨物推送機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌架，包括直線型導(dǎo)軌，在直線型導(dǎo)軌的兩側(cè)設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，直線型導(dǎo)軌與限位結(jié)構(gòu)之間通過(guò)連接件固定連接。如圖1所示，直線型導(dǎo)軌包括兩根相互平行且間隔開(kāi)的鐵桿1，限位結(jié)構(gòu)為限位桿2，連接件為連接桿3，限位桿2為鐵桿且其兩端分別焊接在對(duì)應(yīng)端的連接桿3上。而且連接桿3焊接在直線型導(dǎo)軌的兩端，在限位桿2的前端設(shè)有用于安裝標(biāo)簽板結(jié)構(gòu)的直角折彎段,且限位桿2焊接在貨架的基礎(chǔ)架4上。直線型導(dǎo)軌用于對(duì)貨物推送機(jī)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)向，直線型導(dǎo)軌的兩側(cè)的限位結(jié)構(gòu)限制貨物推送機(jī)構(gòu)左右移動(dòng)，保持器穩(wěn)定性，直線型導(dǎo)軌與限位結(jié)構(gòu)之間通過(guò)連接件固定連接，使得導(dǎo)軌架牢固，強(qiáng)度足以支撐貨物。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上內(nèi)容僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的簡(jiǎn)單修改或者等同替換，均不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。