[實用新型]隧道窯窯車鋼磚破損補充結構

有效

• 申請號: 201220502457.9
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202902844U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 趙利;龐中海;李軍;趙海祥;郭志宏;劉偉凱;趙澤強;狄志宇
• 申請（專利權）人: 大同新成新材料股份有限公司
• 主分類號: F27B9/30
• 分類號: F27B9/30
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型屬于隧道窯窯車用鋼磚的技術領域，具體涉及一種隧道窯窯車鋼磚破損補充結構。

背景技術

隧道窯窯車鋼磚的主要用途是窯內墻體曲封的密封作用，保護窯車底部軸承的溫度和上下溫度的隔離。然而如果窯磚在窯內破損，窯車進入到高溫階段，溫度會順墻體下串，導致窯車底部軸承溫度上升，而窯底軸承的使用溫度為最高250度，若長時間在高溫下必會使窯底軸承的壽命縮短。由于窯車使用的鋼磚規格較多，每個窯車的鋼磚多達14種。由于使用者無法預知哪一種規格破損，只能告知鋼磚廠家先行生產，這樣就無形的加長了鋼磚的回貨周期，并且訂貨量少廠家不給于生產，造成無法更換，這樣就更大的增加了窯車底部軸承的壓力，使窯車底部軸承在長時間高溫下氧化、變形最后無法使用。同樣也影響了隧道窯窯內的溫度，導致窯內溫度長時間處于不穩定且不均勻狀態影響了正常生產。就此問題目前的解決辦法只能是向鋼磚生產廠家大量訂購各種規格鋼磚，由于不能預估哪種規格的窯磚出窯后會破損，無形中加大了生產的成本。

發明內容

本實用新型的發明目的：解決隧道窯窯車鋼磚容易破損、斷裂，使用壽命短，鋼磚規格較多，更換、維修復雜，且不能及時更換新鋼磚，若鋼磚為零散破損，向鋼磚生產廠家訂制鋼磚困難，回貨周期較長，使得窯內密封受到影響，造成窯底溫度上升，嚴重影響窯車底部軸承使用壽命，加大了生產成本，并且由于鋼磚的破損導致窯內上下溫度混合，使得窯內溫度出現的不均等問題。

本實用新型采用如下的技術方案實現：

一種隧道窯窯車鋼磚破損補充結構，包括鋼筋支架，鋼筋支架的兩端穿設于與破損鋼磚相鄰的鋼磚內，對應破損鋼磚的外表面位置設置有模板，模板與鋼筋支架焊接，模板內部空間澆注有澆注料。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型技術操作簡單、造價低、更換及時、耐用性實用性強、使用至今未發現損壞，壽命至少可以達到現有窯車鋼磚的10倍以上，大大減少了對鋼磚破損及掉落的維修和更換次數，延長了窯車底部軸承的使用壽命，使窯內溫度長時間處于穩定階段，保證了隧道窯的正常生產，同樣也提高了產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖中：1-鋼筋支架，2-相鄰的鋼磚，3-模板，4-澆注料。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

隧道窯窯車鋼磚破損補充結構，包括鋼筋支架1，鋼筋支架1的兩端穿設于與破損鋼磚相鄰的鋼磚2內，對應破損鋼磚的外表面位置設置有模板3，模板3與鋼筋支架1焊接，模板內部空間澆注有澆注料4。

本實用新型的完成過程：將破損鋼磚去除，用電鉆給兩端相鄰的鋼磚2打洞，用準備好的鋼筋穿入鉆好的空洞中作為鋼筋支架1，用鋼板作模具及外護套，然后把鋼筋支架與鋼模板3焊接穩固，然后澆注澆注料在模板內部空間內。澆注完成后，可直接進行使用（將此窯車裝入產品進窯焙燒，在焙燒產品的過程中將澆注料烘干）。澆注料的搭配：主料包括破損窯車鋼磚進行破碎到一定粒度做為澆注料的骨料、耐火水泥、耐高溫隔溫材料。輔料是水和沙子。