[實用新型]一種用于氣體壓縮機(jī)的智能控制報警油氣分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220502205.6
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202789436U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱文舉;陳劍鵬;林炳坤;林培基;伍建士;凌成績
• 申請（專利權(quán)）人: 福建斯特機(jī)電科技股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/16;F04B49/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)鼎興專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35217
• 代理人: 傅契克

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及一種氣體壓縮機(jī)的油氣分離器，特別涉及一種具有智能控制報警功能的氣體壓縮機(jī)油氣分離器。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)出來的氣體含有大量的油汽和其他雜質(zhì)，當(dāng)其從進(jìn)氣口進(jìn)入油氣罐，氣體會通過油氣分離濾芯，被送到儲氣罐；攜帶的油汽和其他雜質(zhì)則因體積較大而不能通過油氣分離濾芯，滴落到油氣罐的底部，從出油口排出，而其中部分顆料較小的雜質(zhì)會堵塞油氣分離濾芯，從而造成氣體難于順利通過濾芯，致使濾芯內(nèi)外的壓力差增大。當(dāng)壓力差過大時，就會造成濾芯破裂，從而起不到過濾作用，嚴(yán)重時破裂的濾芯甚至?xí)氯鰵夤埽瑢?dǎo)致油氣罐發(fā)生爆炸。現(xiàn)有產(chǎn)品中，一般要求每2000小時更換一次濾芯，而當(dāng)壓縮機(jī)在比較清潔的環(huán)境下工作時，每2000小時更換下來的濾芯仍然是干凈清潔的，造成浪費(fèi)，而且更換濾芯需要停機(jī)，降低工作效率；當(dāng)壓縮機(jī)在比較骯臟的環(huán)境下工作時，每2000小時更換下來的濾芯就有可能已經(jīng)嚴(yán)重堵塞，甚至已經(jīng)破裂，從而影響產(chǎn)品性能，造成不良后果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種用于氣體壓縮機(jī)的智能控制報警油氣分離器，在氣體壓縮機(jī)油氣分離器的壓縮氣過濾過程中能夠時時反饋過濾器進(jìn)出口壓力差并可靈活設(shè)置的壓差報警值，可以使工作人員根據(jù)不同濾芯性能情況設(shè)定壓差報警值，以提醒工作人員及時準(zhǔn)確的對堵塞濾芯進(jìn)行更換，保證油氣分離器的運(yùn)行效率、壓縮氣體的質(zhì)量及生產(chǎn)的安全穩(wěn)定。

本實用新型的技術(shù)解決方案：一種用于氣體壓縮機(jī)的智能控制報警油氣分離器包括了油氣分離器與報警裝置組成，其中油氣分離裝置由油氣罐、進(jìn)氣管、出油口、油氣分離濾芯、出氣管組成，進(jìn)氣管設(shè)置在油氣罐的左側(cè)壁上，出油口設(shè)置在油氣罐的底端，油氣分離濾芯裝在油氣罐內(nèi)部的頂端，出氣管設(shè)置在油氣罐上端并與油氣分離濾芯相通，所述的報警裝置包括了進(jìn)氣壓力傳感器、出氣壓力傳感器、信號線和遠(yuǎn)程報警控制器，進(jìn)氣壓力傳感器裝在油氣罐的右側(cè)壁上，出氣壓力傳感器裝在出氣管上，進(jìn)氣壓力傳感器和出氣壓力傳感器分別通過信號線與遠(yuǎn)程報警控制器相連。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可根據(jù)油氣分離器的運(yùn)行狀況和濾芯性能設(shè)置壓差報警值，并在運(yùn)行中隨著濾芯逐步堵塞，濾芯內(nèi)外壓差逐步變大，當(dāng)壓差值達(dá)到報警值時自動報警，以通知工作人員對濾芯進(jìn)行更換，保證油氣分離器的正常運(yùn)行同時，避免了不必要的浪費(fèi)等優(yōu)點，同時減少了一些不必要的人力、經(jīng)濟(jì)上的損失，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

???如圖1所示，一種用于氣體壓縮機(jī)的智能控制報警油氣分離器，包括了油氣分離器與報警裝置組成，其中油氣分離裝置由油氣罐1、進(jìn)氣管2、出油口3、油氣分離濾芯4、出氣管5組成，其中進(jìn)氣管2設(shè)置在油氣罐1的左側(cè)壁上，出油口2設(shè)置在油氣罐1的底端，油氣分離濾芯4裝在油氣罐1內(nèi)部的頂端，出氣管5設(shè)置在油氣罐上端并與油氣分離濾芯4相通，所述的報警裝置包括了進(jìn)氣壓力傳感器6、出氣壓力傳感器7、信號線8和遠(yuǎn)程報警控制器9，進(jìn)氣壓力傳感器6裝在油氣罐1的右側(cè)壁上，出氣壓力傳感器6裝在出氣管5上，進(jìn)氣壓力傳感器6和出氣壓力傳感器7分別通過信號線8與遠(yuǎn)程報警控制器9相連。

油氣分離器正常運(yùn)行時，壓縮氣體從進(jìn)氣管2進(jìn)入，經(jīng)濾芯4過濾后從出氣管5排出，進(jìn)氣壓力、出氣壓力的壓力值分別通過進(jìn)氣壓力傳感器6和出氣壓力傳感器7通過信號線同步傳輸至遠(yuǎn)程報警控制器9并被計算出進(jìn)出氣壓力差。隨著設(shè)備的運(yùn)行，濾芯慢慢發(fā)生堵塞，濾芯內(nèi)外的進(jìn)出壓力發(fā)生變化，遠(yuǎn)程報警控制器根據(jù)接收到的壓力值進(jìn)行計算得出壓力差值，當(dāng)壓力差值達(dá)到先前設(shè)定的報警值時，控制器發(fā)出報警。