[實(shí)用新型]全封閉單托輥回程氣墊帶式輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220502108.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN202897436U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛林;王荀;張博;陳宗敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州中良設(shè)備工程有限公司
• 主分類號(hào): B65G39/02
• 分類號(hào): B65G39/02;B65G21/08;B65G21/20;B65G23/44
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種全封閉單托輥回程氣墊帶式輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、大型糧食及食品加工企業(yè)，尤其適用于大產(chǎn)量、長(zhǎng)距離的各種顆粒、片狀或粉狀的物料，屬于帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

氣墊輸送機(jī)是用薄氣膜支承皮帶及其上物料的帶式輸送機(jī)。它將托輥帶式輸送機(jī)的托輥用帶孔的氣室盤槽代替，當(dāng)氣源向氣室內(nèi)提供具有一定壓力和流量的空氣后，氣室內(nèi)的空氣經(jīng)盤槽上的小孔逸出，在輸送帶和盤槽之間形成一層具有一定壓力的氣膜支承皮帶及其上部物料。把按一定間距布置的托輥支承變成了連續(xù)的氣墊支承，使皮帶與托輥之間的滾筒摩擦變成皮帶與盤槽間以空氣為介質(zhì)的流體摩擦，減小了運(yùn)行阻力，帶來了運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，輸送量大，不撒料等優(yōu)點(diǎn)。?

目前氣墊型輸送機(jī)在國(guó)內(nèi)使用的最為廣泛，它的上部承載結(jié)構(gòu)為氣室，下部采用回程托輥，無(wú)論敞開式或半敞開式的，物料在輸送過程中都容易受到水汽及外來雜質(zhì)的污染，致使物料由于粘性積聚在輸送機(jī)的尾部，造成皮帶跑偏或斷帶，影響生產(chǎn)效率；其次組合托輥其一的軸承放置在皮帶下方較隱蔽處，不便于人員查看和日常檢修；再者，常用回程氣室占據(jù)整個(gè)盤槽面積，消耗氣源大,則對(duì)氣源的輸送量有一定要求，能耗較大。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種全封閉單托輥回程氣墊帶式輸送機(jī)，以達(dá)到降低環(huán)境影響、解決尾部積料、方便檢修、節(jié)省能耗的目的。?

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種全封閉單托輥回程氣墊帶式輸送機(jī)，包括頭部、張緊段、供氣段、中間段、進(jìn)料端、尾部和皮帶，整體為全封閉結(jié)構(gòu)；中間段是由蓋板、側(cè)板、單托輥和回程氣室組成的全封閉箱型結(jié)構(gòu)；回程氣室為小弧氣室，包括盤槽、側(cè)板和底板，盤槽為圓弧型，兩塊側(cè)板上端分別安裝在盤槽中部?jī)蓚?cè)的下面，兩塊側(cè)板下端分別連接底板兩端，盤槽上均勻布置有小孔；尾部包括尾部改向滾筒、返料畚斗和擋料板，返料畚斗安裝在尾部改向滾筒兩側(cè)，擋料板安裝在尾部改向滾筒前側(cè)。?

本實(shí)用新型的有益效果是：全封閉式的結(jié)構(gòu)能有效降低天氣或周圍環(huán)境對(duì)物料的影響；尾部組件起到了及時(shí)清除尾部積料的作用；單托輥相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),軸承放置在輸送機(jī)殼體外部,極大地方便了日常檢修；回程氣室中的側(cè)板連接在盤槽中部?jī)蓚?cè)，縮小了氣室的體積，因回程皮帶不承載物料,通過計(jì)算,優(yōu)化氣孔的尺寸和排布,選擇不同功率的風(fēng)機(jī)可降低輸送機(jī)的運(yùn)行功率,節(jié)約了能耗，盤槽為圓弧型，皮帶成槽性好,抑制皮帶跑偏,并增強(qiáng)了氣室整體剛度。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型的中間段的正視圖；

圖3為本實(shí)用新型的中間段的左視圖；

圖4為本實(shí)用新型的尾部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的A向視圖。

圖中：1、頭部，2、張緊段，3、供氣段，4、中間段，5、進(jìn)料端，6、尾部，7、皮帶，8、蓋板，9、側(cè)板，10、單托輥，11、回程氣室，111、盤槽，112側(cè)板，113、底板，12、尾部改向滾筒，13、返料畚斗，14、擋料板。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。?

如圖1所示，本實(shí)用新型包括頭部1、張緊段2、供氣段3、中間段4、進(jìn)料端5、尾部6和皮帶7，整體為全封閉結(jié)構(gòu)；如圖2和圖3所示，中間段是由蓋板8、側(cè)板9、單托輥10和回程氣室11組成的全封閉箱型結(jié)構(gòu)；如圖3所示，回程氣室11為小弧氣室，包括盤槽111、側(cè)板112和底板113，盤槽111為圓弧型，兩塊側(cè)板112上端分別安裝在盤槽111中部?jī)蓚?cè)的下面，兩塊側(cè)板112下端分別連接底板113兩端，盤槽111上均勻布置有小孔；如圖4和圖5所示，尾部6包括尾部改向滾筒12、返料畚斗13和擋料板14，返料畚斗13安裝在尾部改向滾筒12兩側(cè)，擋料板14安裝在尾部改向滾筒12前側(cè)。?

進(jìn)一步實(shí)施時(shí)，皮帶7的張緊方式可以為重力張緊、螺旋張緊或車式張緊。?

輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，全封閉型的結(jié)構(gòu)使輸送過程中的物料不受環(huán)境氣候的影響，可用于露天防雨和輸送大產(chǎn)量、長(zhǎng)距離的易飛揚(yáng)的各種顆粒、片狀或粉狀的物料。由于物料具有一定的粘性會(huì)粘附在皮帶7上，積聚在皮帶7上的物料經(jīng)過尾部6時(shí)，則安裝在尾部改向滾筒12兩側(cè)、且與之呈一定傾角的軟性高耐磨材質(zhì)的返料畚斗13會(huì)將物料刮起，并配合尾部改向滾筒12前的擋料板14，把刮出的物料重新送回到皮帶7上，達(dá)到尾部6自清的效果，解決了尾部6積料的問題。單托輥10為承載托輥，用于承載皮帶7及物料，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，軸承在輸送機(jī)殼體的外側(cè),便于維修?；爻虤馐?1用于存儲(chǔ)并傳遞壓力氣體，氣流經(jīng)回程氣室11的盤槽111上均勻布置的小孔吹向回程皮帶7，與回程皮帶7間形成氣膜，將回程皮帶7托起；回程氣室11中的側(cè)板112連接在盤槽111中部?jī)蓚?cè)，則回程氣室11的體積縮小，降低了通風(fēng)機(jī)的功率，因而節(jié)約了能耗；小弧氣室中圓弧型的盤槽111增強(qiáng)了回程氣室11整體的剛度，降低了高壓空氣對(duì)之形變的影響。?