[實用新型]一種車用輔助轉向控制系統

有效

• 申請號: 201220501907.2
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202863542U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 陶孝收
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D5/065
• 分類號: B62D5/065;B62D5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車用輔助轉向控制系統。

背景技術

汽車轉向系統是汽車的一個重要的組成部分，轉向系統的性能直接影響到汽車的操縱穩定性，他對于確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。

傳統的機械式液壓助力轉向系統，為機械控制系統和液壓動力轉向控制系統相連接，是靠發動機皮帶直接驅動液壓泵，液壓泵的液壓助力的動力源為發動機，因為在無助力轉向需求時整套系統仍需要工作，浪費了汽車能源。

實用新型內容

本實用新型為解決汽車轉向控制系統浪費汽車能源的技術問題，提供了一種車用輔助轉向控制系統。

本實用新型提供了一種車用輔助轉向控制系統，包括：用于采集并發送方向盤轉速信號的方向盤轉速模塊；用于接收方向盤轉速信號并發出控制信號的控制模塊，所述控制信號包括電機控制信號和液壓閥控制信號；電機；電子液壓泵，所述電機驅動電子液壓泵；用于接收電機控制信號并控制電機轉速的電機驅動模塊；和用于接收液壓閥控制信號并控制電子液壓泵進油量的液壓閥控制模塊。

進一步的，所述方向盤轉速模塊包括：用于采集并發送方向盤轉向信號的方向盤轉向信號單元；用于采集并發送車速信號的車速信號單元；和根據方向盤轉向信號和車速信號判斷并發送方向盤轉速信號的第一判斷單元。

更進一步的，所述方向盤轉向信號單元包括：轉向傳感器，所述轉向傳感器是增量式光電編碼器或滑動變阻器。

更進一步的，所述滑動變阻器工作電阻范圍為：0~5V。

進一步的，所述電機為直流無刷變頻電機。

進一步的，所述電機包括：用于檢測電機的象限位置的霍爾傳感器。

進一步的，所述液壓閥控制模塊為步進電機或直流電機。

進一步的，所述電子液壓泵包括：用于控制電子液壓泵進油量的液壓閥。

本實用新型的一種車用輔助轉向控制系統，通過方向盤轉速模塊采集并發送方向盤轉速信號，控制模塊接收方向盤轉速信號并發出電機控制信號和液壓閥控制信號，電機驅動模塊根據電機控制信號并控制電機轉速，電機驅動電子液壓泵，液壓閥控制模塊接收液壓閥控制信號并控制電子液壓泵進油量，使得：根據方向盤轉速信號，電機可以不斷調整電機轉速以驅動電子液壓泵，電子液壓泵亦同時調整進油量，節省了動力源，即節約了汽車能源。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例車用輔助轉向控制系統示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種車用輔助轉向控制系統，包括：

用于采集并發送方向盤轉速信號的方向盤轉速模塊100；

用于接收方向盤轉速信號并發出控制信號的控制模塊200，所述控制信號包括電機控制信號和液壓閥控制信號；

電機400；

電子液壓泵500，所述電機400驅動電子液壓泵500；

用于接收電機控制信號并控制電機轉速的電機驅動模塊；和

用于接收液壓閥控制信號并控制電子液壓泵500進油量的液壓閥控制模塊600。

方向盤轉速模塊100，用于采集并發送方向盤轉速信號，所述方向盤轉速模塊100包括：

用于采集并發送方向盤轉向信號的方向盤轉向信號單元；

用于采集并發送車速信號的車速信號單元；和

根據方向盤轉向信號和車速信號判斷并發送方向盤轉速信號的第一判斷單元。

具體的，所述方向盤轉向信號單元包括：

轉向傳感器，所述轉向傳感器可以是增量式光電編碼器或者滑動變阻器，本實施例的滑動變阻器工作電阻范圍為：0~5V。

控制模塊200，用于接收方向盤轉速信號并發出控制信號，所述控制信號包括電機控制信號和液壓閥控制信號。所述控制模塊200根據接收到的方向盤轉速信號，生成一個液壓電壓信號（即液壓閥控制信號）。