[實用新型]減震器

有效

• 申請號: 201220501838.5
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202790287U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 宋萬杰
• 申請（專利權）人: 瑞安市萬業電器有限公司
• 主分類號: F16F9/084
• 分類號: F16F9/084;F16F9/32;F16F9/43
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及一種機動車減震設備，具體涉及一種減震器。

背景技術

減震器主要包括儲油筒，儲油筒內穿設有活塞桿，所述儲油筒的外側連接設有密封的氣囊，所述氣囊的軸向兩端分別連接設有氣囊座和端蓋，所述的氣囊座與儲油筒的一端相套接，所述的端蓋套裝于活塞桿上。但由于現有減震器的儲油筒通常為一直筒，同時為保證裝配后氣囊的密封性，氣囊座與儲油筒的配合方式通常為過盈配合，因此造成裝配時，氣囊座很難裝配到儲油筒上，且在裝配過程中氣囊座密封面容易被磨損掉，從而致使裝配后氣囊的密封性較差。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于裝配且裝配后密封性較好的減震器。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種減震器，包括儲油筒，儲油筒內穿設有活塞桿，所述儲油筒的外側連接設有密封的氣囊，所述氣囊的軸向兩端分別連接設有氣囊座和端蓋，所述的氣囊座與儲油筒的一端相套接，所述的端蓋套裝于活塞桿上，所述儲油筒與氣囊座相套接的這端端部上設有縮口。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構，由于在所述儲油筒與氣囊座相套接的這端端部上設置了縮口，因此大大地方便了氣囊座與儲油筒的裝配，同時也能很好的保護氣囊座的密封面，提高了裝配后氣囊的密封性能。

本實用新型可進一步設置為所述的活塞桿上還套裝有緩沖塊，且所述的緩沖塊位于儲油筒與端蓋之間。

采用上述結構，增設緩沖塊，可避免在活塞桿伸縮時，端蓋與儲油筒的直接碰撞。

本實用新型還可進一步設置為所述的氣囊座上斜向插設有氣嘴。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示給出了一種減震器，包括儲油筒1，儲油筒1內穿設有活塞桿2，所述儲油筒1的外側連接設有密封的氣囊3，所述氣囊3的軸向兩端分別連接設有氣囊座4和端蓋5，所述的氣囊座4與儲油筒1的一端相套接，所述的端蓋5套裝于活塞桿2上，所述儲油筒1與氣囊座4相套接的這端端部上設有縮口11，所述的活塞桿2上還套裝有緩沖塊6，且所述的緩沖塊6位于儲油筒1與端蓋5之間，所述的氣囊座4上斜向插設有氣嘴7。

采用上述結構，由于在所述儲油筒1與氣囊座4相套接的這端端部上設置了縮口11，因此大大地方便了氣囊座4與儲油筒1的裝配，同時也能很好的保護氣囊座4的密封面，提高了裝配后氣囊3的密封性能。