[實用新型]應(yīng)用于交通工具的磁懸浮裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220501806.5
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202782735U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張世浩
• 申請（專利權(quán)）人: 張世浩
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04
• 代理公司: 北京市合德專利事務(wù)所 11244
• 代理人: 李本源;姚鴻昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及磁懸浮裝置，特別是涉及一種應(yīng)用于交通工具的磁懸浮裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民生活水平的提高，私家車不斷增多導(dǎo)致交通擁擠、環(huán)境污染嚴(yán)重。雖然一些大城市也出現(xiàn)了地鐵等軌道交通系統(tǒng)，但是仍不能滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枨?，而且浪費資源，噪聲大，而現(xiàn)有的磁懸浮列車雖然具有速度高、運行安全、平穩(wěn)、噪聲小等優(yōu)點，但是由于其造價高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，其僅能夠應(yīng)用于城際間的大型交通工具，而無法應(yīng)用于城內(nèi)的私家車等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為解決上述技術(shù)的不足，提供一種應(yīng)用于交通工具的磁懸浮裝置。本實用新型提供的磁懸浮裝置，可以廣泛應(yīng)用于城市交通系統(tǒng)，將底座作為軌道，將磁懸浮體應(yīng)用于私家車上，即可實現(xiàn)城內(nèi)私家車的磁懸浮運行，有效地降低了現(xiàn)有汽車噪音、尾氣等對城內(nèi)環(huán)境的污染。

?為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種應(yīng)用于交通工具的磁懸浮裝置，它包括底座和懸浮體，所述懸浮體磁懸浮于底座的上方，所述懸浮體的底部的橫向剖面為V型，其縱向兩端部上翹，所述底座上開設(shè)有與懸浮體底部相適配的V型槽。

進一步的，所述懸浮體的底部設(shè)置有第一電磁體，所述底座的V型槽內(nèi)固裝有第二電磁體，所述第二電磁體與第一電磁體同極相對設(shè)置。

進一步的，它還包括永磁輪和發(fā)電機，所述永磁輪安裝在懸浮體的底部，所述發(fā)電機安裝在懸浮體上，且永磁輪驅(qū)動發(fā)電機，所述發(fā)電機連接第一電磁體。

進一步的，所述永磁輪包括轉(zhuǎn)輪和永磁條，所述永磁條固裝在轉(zhuǎn)輪上，且永磁條設(shè)置為沿同一圓周方向首尾順次相搭。

進一步的，所述永磁條設(shè)置為八個以上。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型的技術(shù)效果有：?????

1、本實用新型中底座的V型設(shè)計，加大了懸浮體的受力面積，使懸浮體受力均勻，確保了懸浮體運行過程中平穩(wěn)懸浮，底座與懸浮體之間沒有摩擦，不但減少能量消耗，而且實現(xiàn)了無噪音。

2、本實用新型中永磁輪設(shè)計，實現(xiàn)了永磁輪轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，從而為懸浮體提供電力，以備外部電源不足時提供輔助電源。

?3、本實用新型中懸浮體兩端部上翹，實現(xiàn)了底座排斥懸浮體提供驅(qū)動力，無需設(shè)置驅(qū)動系統(tǒng)，降低制造成本。

????附圖說明

圖1是本實用新型磁懸浮裝置的橫向剖面圖；

圖2是本實用新型懸浮體側(cè)視圖；

圖3是本實用新型永磁輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型圖1磁懸浮裝置的俯視圖；

其中：1、底座，2、懸浮體，3、第一電磁體，3’、第二電磁體，4、永磁輪，41、轉(zhuǎn)輪，42、永磁條，5、發(fā)電機。

具體實施方式

如圖1所示，一種應(yīng)用于交通工具的磁懸浮裝置，它包括底座1和懸浮體2，所述懸浮體2磁懸浮于底座1的上方，所述懸浮體2的底部的橫向剖面為V型，其縱向兩端部上翹，所述底座1上開設(shè)有與懸浮體2底部相適配的V型槽。

所述懸浮體2的底部設(shè)置有第一電磁體3，所述底座1的V型槽內(nèi)固裝有第二電磁體3'，所述第二電磁體3'與第一電磁體3同極相對設(shè)置。

它還包括永磁輪4和發(fā)電機5，所述永磁輪4安裝在懸浮體2的底部，所述發(fā)電機5安裝在懸浮體2上，且永磁輪4驅(qū)動發(fā)電機5，所述發(fā)電機5均連接第一電磁體3，所述永磁輪4和發(fā)電機5均設(shè)置為2個（如圖4所示）。當(dāng)?shù)鬃?通電后，根據(jù)同名磁極相互排斥原理，底座1驅(qū)動懸浮體2上的永磁輪4轉(zhuǎn)動，永磁輪4驅(qū)動發(fā)電機5發(fā)電，發(fā)電機5給第一電磁體3通電，從而實現(xiàn)懸浮體2懸浮于底座1上。

?如圖2所示，?懸浮體2前后兩端部上翹，其受到V型底座1傾斜于懸浮體縱向的斥力（如圖4箭頭所示方向），其沿縱向的分力提供給懸浮體前行、后退的驅(qū)動力，其他方向的分力供給懸浮體2懸浮的驅(qū)動力，由此，通過分別控制懸浮體2前后兩端部電磁體的電力通斷即可驅(qū)動其前行或者后退。

?如圖3所示，永磁輪4包括轉(zhuǎn)輪41和永磁條42，永磁條42固裝在轉(zhuǎn)輪41上，且永磁條42設(shè)置為沿同一圓周方向首尾順次相搭，所述永磁條42可以設(shè)置為八個以上。

?最后應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。