[實用新型]一種多工位液壓控制閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220501663.8
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202867377U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳王龍
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州蕭山江南通用機械廠
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 張繼鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是一種用以液壓控制的幾種工況，并可以達到工況轉(zhuǎn)換時油壓從低壓經(jīng)時間延時到高壓的多工位液壓控制閥，屬于控制機構(gòu)動作的一種裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的液壓控制閥無該種結(jié)構(gòu)形式，已有的液壓控制閥在工況轉(zhuǎn)換時壓力沖擊很大，工作機在實際工作中因工況轉(zhuǎn)換時的壓力沖擊而難易平穩(wěn)工作，影響工作機的使用壽命，目前還沒有該種結(jié)構(gòu)形式的液壓控制閥。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種為工作機在實際工作中有多路液壓輸出，且互不干涉，相互自鎖，并且能減少壓力沖擊，達到平穩(wěn)工作，延長工作機使用壽命的多工位液壓控制閥。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它包括有一閥體，閥體上至少設(shè)置有五個油管接頭，所述的油管接頭中至少有一個W油管接頭聯(lián)接延時閥，其它油管接頭分別連接各自的工作活塞；所述油管接頭在閥體內(nèi)通過內(nèi)油道相互連通，在所述閥體上還設(shè)置有各自與內(nèi)油道連通的至少八個工作油口，所述的閥體內(nèi)的內(nèi)油道中設(shè)置有可移動并開閉內(nèi)油道的至少三個梭閥，其中：

D油口與F油口之間的內(nèi)油道上和E油口與F油口之間的內(nèi)油道上共有一開閉內(nèi)油道的a梭閥；

M油口與H油口之間的內(nèi)油道上和G油口與H油口之間的內(nèi)油道上共有一開閉內(nèi)油道的b梭閥；

F油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上和H油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上也共用一開閉內(nèi)油道的C梭閥。

所述的a梭閥橫置于D油口與F油口之間的內(nèi)油道上和E油口與F油口之間的內(nèi)油道上并可移動；所述的b梭閥橫置于M油口與H油口之間的內(nèi)油道上和G油口與H油口之間的內(nèi)油道上并可移動；所述的C梭閥橫置于F油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上和H油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上并可移動。

本實用新型同時在現(xiàn)有的液壓控制閥FH油道中又增加了兩個油管接頭，使得其中一路油接通時，它對應(yīng)的油口C或L的油路通或斷開，完全達到相互鎖住。

本實用新型是在現(xiàn)有的液壓控制閥中增加了多個梭閥，使得其中一路油接通時，由于梭閥的移動，使其它的油路處于切斷狀態(tài)，達到其他油路不通，被互相鎖住；在接通的這一路油中同時由油管接頭（通出一路）通往延時閥，使工作壓力緩慢升高，液壓系統(tǒng)的工作過程平穩(wěn)柔和。在瞬時轉(zhuǎn)換工況時能消除實際工作中的壓力沖擊。

本實用新型解決了工作機在實際工作中多路單一輸出，并互相自鎖，同時該輸出的這一路同時接通延時閥，延時閥緩慢升高工作壓力，減小了壓力沖擊，達到平穩(wěn)工作，延長工作機的使用壽命，提高經(jīng)濟效益。

附圖說明

????圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖2是本實用新型所述閥體內(nèi)油道的結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖3是本實用新型所述閥體內(nèi)油道的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1、2、3所示，本實用新型包括有一閥體7，閥體7上至少設(shè)置有五個油管接頭1、2、5、6，10，所述的油管接頭中至少有一個W油管接頭10聯(lián)接延時閥，其它油管接頭分別連接各自的工作活塞；所述油管接頭1、2、5、6、10在閥體7內(nèi)通過內(nèi)油道相互連通，在所述閥體7上還設(shè)置有各自與內(nèi)油道連通的至少八個工作油口，所述的閥體7內(nèi)的內(nèi)油道中設(shè)置有可移動并開閉內(nèi)油道的至少三個梭閥3、4、9，其中：

D油口與F油口之間的內(nèi)油道上和E油口與F油口之間的內(nèi)油道上共有一開閉內(nèi)油道的a梭閥3；

M油口與H油口之間的內(nèi)油道上和G油口與H油口之間的內(nèi)油道上共有一開閉內(nèi)油道的b梭閥4；

F油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上和H油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上也共用一開閉內(nèi)油道的C梭閥9。

所述的a梭閥3橫置于D油口與F油口之間的內(nèi)油道上和E油口與F油口之間的內(nèi)油道上并可移動；所述的b梭閥4橫置于M油口與H油口之間的內(nèi)油道上和G油口與H油口之間的內(nèi)油道上并可移動；所述的C梭閥9橫置于F油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上和H油口與W油管接頭10之間的內(nèi)油道上并可移動。

實施例

本實用新型主要由油管接頭1、2、5、6，10，閥體7，梭閥3、4、9?，定位螺釘8以及C?D?E?F?G?H?L?M?各工作油口組成；

當(dāng)來自電磁閥的工作油進入D油口時，a梭閥3向下移動，工作油從D油口進入F油口，工作油進入F油口后推動c梭閥9向右移動，工作油從W油管接頭10出來去推動延時閥；同時該路工作油同時從油管接頭2出來通到與其相連的工作活塞去。