[實用新型]一種電動車控制器與電源接線裝置

有效

• 申請號: 201220501643.0
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202782740U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 姜健
• 申請（專利權）人: 淮安蘇能電動車有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;H01R9/00;H01R9/28
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及一種電動車接線技術領域，特別涉及一種電動車控制器與電源接線裝置。

背景技術

電動車就是以電力為驅動，以電力為能源的車子。現因石油資源的日益減少而引起油價一路高漲，且燃油性的車也會給大氣環境帶來嚴重的污染，所以，從經濟性和環保的角度出發，使得越來越多的人們關注和使用電動車，電動車已成了人們日常生活中不可缺少的一部份。如圖1所示，目前電動車的控制器與電源的連接線采用子彈頭直插件連接，這種插件操作方便，也具有防呆作用；但控制器與電源連接的線通常具有較大的電流，容易產生高溫；現有插件通常都為塑料件，且不能耐高溫，從而給電動車的使用帶來一定的安全隱患。因此，如何安全、方便地將控制器與電源的連接線連接起來，如何因連接線產生高溫而引起的安全事故等問題已成為業內研究的熱點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的電動車控制器與電源接線裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型所述的一種電動車控制器與電源接線裝置，包括控制器，所述控制器連接有電機A相線、電機B相線、電機C相線、負極和正極，它還包括有電源A相線、電源B相線、電源C相線、電源負極和電源正極，所述電機A相線、電機B相線、電機C相線、負極、正極的接線端子分別通過膠木板的接線端子與電源A相線、電源B相線、電源C相線、電源負極、電源正極的接線端子相連接。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種電動車控制器與電源接線裝置，使用本實用新型時，通過膠木板來增加連接線的接觸面積，極大地降低連接線的發熱量，從而避免因連接線產生高溫而引起的安全事故，大大提高了車輛的行駛安全。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：

1、控制器；???2、電機A相線；??3、電機B相線；??4、電機C相線；

5、負極；?????6、正極；????7、電源A相線；????8、電源B相線；

9、電源C相線；????10、電源負極；????11、電源正極；??12、膠木板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖2所示，本實用新型所述的一種電動車控制器與電源接線裝置，包括控制器1，所述控制器1連接有電機A相線2、電機B相線3、電機C相線4、負極5和正極6，它還包括有電源A相線7、電源B相線8、電源C相線9、電源負極10和電源正極11，所述電機A相線2、電機B相線3、電機C相線4、負極5、正極6的接線端子分別通過膠木板12的接線端子與電源A相線7、電源B相線8、電源C相線9、電源負極10、電源正極11的接線端子相連接。本實用新型的膠木板12優先選用防火、絕緣的膠本板，這樣可以進一步確保車輛行駛的安全性。

使用本實用新型時，可以降低連接線的發熱量，避免因連接線產生高溫而引起的安全事故，從而提高車輛的行駛安全。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。另外，該結構簡單、設計合理，制造成本低。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。