[實(shí)用新型]混凝土泵S管閥自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220501144.1
• 申請(qǐng)日: 2012-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202883342U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李婭;付小冬;楊海清;尹槐林;李文君;董志頔;謝兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山推楚天工程機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B53/00
• 分類(lèi)號(hào): F04B53/00
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土泵S管閥，具體涉及混凝土泵S管閥自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙裝置，主要應(yīng)用于混凝土拖式泵、混凝土車(chē)載泵、混凝土臂架泵車(chē)等工程機(jī)械。

背景技術(shù)

目前，建筑工業(yè)在我國(guó)得到快速的發(fā)展，車(chē)載泵、混凝土泵車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。混凝土泵車(chē)集混凝土輸送和澆灌工序于一體，可以同時(shí)解決混凝土的水平和垂直輸送。機(jī)械化程度高，人力成本低。而分配閥是混凝土泵的核心部件，分配閥的好壞直接影響著泵送的質(zhì)量。目前分配閥主要有蝶形閥和管型閥，而S管閥是目前使用最廣的一種分配閥。混凝土泵車(chē)分配機(jī)構(gòu)原理圖如圖1所示：S管1、搖臂2、圓形螺母3、切割環(huán)4、眼鏡板6、彈性圈5。S管分配閥原理為擺動(dòng)油缸的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)搖臂2，搖臂2帶動(dòng)S管1擺動(dòng)，從而完成吸料和排料的切換。在裝配過(guò)程中，通過(guò)擰緊圓螺母帶動(dòng)S管1往料斗內(nèi)側(cè)移動(dòng)，從而壓緊彈性圈5、切割環(huán)4、眼鏡板6。但是在泵送工作過(guò)程中，切割環(huán)4與眼鏡板6之間往往是存在著一定的間隙。間隙的形成主要是以下幾個(gè)方面：S管帶動(dòng)切割環(huán)擺動(dòng)，造成切割環(huán)與眼鏡板接觸端面的磨損，從而形成一定的間隙；料斗內(nèi)高壓強(qiáng)混凝土中的骨料與眼鏡板壁的摩擦阻力使得眼鏡板磨損；泵送過(guò)程中一定程度的抖動(dòng)，使得切割環(huán)與眼鏡板之間的間隙加大。在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中如果磨損間隙不加調(diào)整修復(fù)，就會(huì)造成料斗內(nèi)高壓強(qiáng)混凝土從此間隙噴出，從而影響整個(gè)泵送質(zhì)量。而目前通常只能靠擰緊圓螺母帶動(dòng)S管最右端的螺桿，使得S管往料斗內(nèi)壁側(cè)移動(dòng)重新壓緊切割環(huán)來(lái)調(diào)整這個(gè)間隙。雖然理論上這種操作可以補(bǔ)償磨損間隙，但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在著一定的問(wèn)題：

a)及時(shí)發(fā)現(xiàn)切割環(huán)與眼鏡板之間存在著間隙有一定的難度；

b)切割環(huán)與眼鏡板之間的間隙會(huì)反復(fù)的存在，這就需要反反復(fù)復(fù)的去擰緊圓螺母來(lái)及時(shí)的調(diào)整，其操作繁瑣，耗費(fèi)人力；

c)操作困難，操作者很難正確的判斷螺母的擰緊程度來(lái)保證切割環(huán)與眼鏡板的壓緊，操作誤差大；

d)S管與圓螺母配合的端面使得S管軸向距離變長(zhǎng)，這大大增加了裝配、拆卸S管過(guò)程中的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的為了解決以上存在的問(wèn)題，提供一種使用方便、性能可靠的混凝土泵S管閥自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙裝置。

S管分配閥泵送結(jié)構(gòu)原理：擺動(dòng)油缸的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)臂2運(yùn)動(dòng)，搖臂2通過(guò)花鍵把伸縮運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為S管的擺動(dòng)。S管1標(biāo)有端面Ⅲ的一端始終與輸送管聯(lián)通，在特定的時(shí)間里，S管連接切割環(huán)的一端（端面Ⅱ）通過(guò)眼鏡板、料斗與第一輸送缸聯(lián)通，此時(shí)第二輸送缸與料斗聯(lián)通。通過(guò)S管的擺動(dòng)使S管端面Ⅱ交替著與兩個(gè)輸送缸聯(lián)通，從而完成吸料與泵料的切換。由此可見(jiàn)，在泵送過(guò)程中，由于磨損，切割環(huán)與眼鏡板之間存在著間隙。

通過(guò)以下的結(jié)構(gòu)裝置解決上述技術(shù)問(wèn)題:

混凝土泵S管閥自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙裝置，結(jié)構(gòu)如圖2所示，由S管、搖臂、圓螺母、切割環(huán)、彈性圈、眼鏡板、壓縮彈簧構(gòu)成，搖臂通過(guò)圓螺母固定在S管上，S管通過(guò)切割環(huán)、彈性圈與眼鏡板相連，其特征在于：所述的S管與圓螺母配合的螺桿部分去除，并在S管花鍵軸的中心處鑿相應(yīng)深度的螺紋孔；所述的圓螺母端面上設(shè)有與S管螺紋相配合的螺桿；在圓螺母和搖臂之間增加一個(gè)壓縮彈簧，圓螺母的螺桿穿過(guò)壓縮彈簧插入S管的螺紋孔并擰緊。

所述的壓縮彈簧一端與搖臂端面貼合，另一端與圓螺母端面貼合，且壓縮彈簧的內(nèi)徑要大于S管端面Ⅰ。

本實(shí)用新型通過(guò)擰動(dòng)圓螺母，使得圓螺母的螺桿穿過(guò)壓縮彈簧與S管花鍵端的螺紋配合。在擰緊的過(guò)程中S管、切割環(huán)與眼鏡板之間的壓緊主要是以下幾方面的共同作用：

1、圓螺母螺桿與S管花鍵端螺紋的配合，帶動(dòng)S管的移動(dòng)，使S管的位移達(dá)到最大，從而獲得最初的S管與切割環(huán)、眼鏡板的壓緊。

2、在圓螺母與S管配合的過(guò)程中，圓螺母端面與搖臂之間的距離逐漸縮小，使得壓縮彈簧發(fā)生彈性形變。壓緊的壓縮彈簧具有反彈力，反彈力的方向與壓縮方向相反，從而向壓縮的反方向推動(dòng)圓螺母，從而帶動(dòng)S管往料斗壁的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，獲得壓緊切割環(huán)、眼鏡板的效果。

在泵送工作期間，雖然切割環(huán)與眼鏡板之間有磨損間隙，但是壓縮彈簧的反彈力始終存在。只要壓縮彈簧還存在著壓縮變形，那么壓縮彈簧就會(huì)始終存在著反彈力，這種反彈力會(huì)在磨損間隙形成的第一時(shí)間里使得S管向著切割環(huán)的方向移動(dòng)，從而重新壓緊切割環(huán)與眼鏡板。