[實用新型]塔式起重機變幅機構用行星齒輪減速機

有效

• 申請號: 201220501057.6
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202867715U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 湯長貴
• 申請（專利權）人: 杭州中原汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;B66C23/82
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務所(普通合伙) 33236
• 代理人: 林君勇

技術領域

本實用新型涉及一種塔式起重機，尤其是涉及一種塔式起重機變幅機構用行星齒輪減速機。

背景技術

通常起重機包括塔身、轉臂、操縱室、配重塊以及主鉤，起重機通過提升控制實現主鉤的垂向運動、通過變幅控制實現主鉤的水平運動、通過回轉控制實現轉臂繞塔身轉動。通過上述三種控制，起重機實現了主鉤的立體三維運行，從而可以將重物搬運到指定位置。中國專利公開了一種塔式起重機（授權公告號：CN?2830357Y），其包括由主弦桿和拉桿組成的塔尖、平衡臂及起重臂，在主弦桿上安裝有帶力矩傳感器的弓形力矩限制器，在起重臂上安裝有帶卷筒式小車牽引機構的小車變幅系統，牽引機構的旋轉部位安裝有至少一片永久磁鐵，在可感應到永久磁鐵的位置安裝有變幅傳感器，變幅傳感器可向單片機輸出正負信號，并通過數據輸出顯示儀顯示；小車變幅系統還包括安裝在小車上的修正磁鐵和安裝在起重臂上可感應到修正磁鐵的修正傳感器，修正傳感器可向單片機輸出信號；修正傳感器安裝在起重臂的五分之一至五分之四之間，變幅傳感器、修正傳感器采用霍爾器件的傳感器，力矩傳感器安裝在弓形力矩限制器的一條弓板上，在另一條弓板上固定有帶調節螺絲的感應擋鐵，力矩傳感器可向單片機輸出正負信號。但是這種塔式起重機采用的減速機功能較為單一，傳動效果較差，不能適應變幅機構的應用。

實用新型內容

本實用新型是提供一種塔式起重機變幅機構用行星齒輪減速機，其主要是解決現有技術所存在的塔式起重機采用的減速機功能較為單一，傳動效果較差，不能適應變幅機構的應用等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的塔式起重機變幅機構用行星齒輪減速機，包括箱體，所述的箱體內設有I級齒輪軸、II級齒輪軸，I級齒輪軸連接有I級行星輪，I級行星輪內通過滾針穿接有銷軸I，銷軸連接在I級行星架上；II級齒輪軸連接有II級行星輪，II級行星輪內通過滾針穿接有銷軸II，銷軸連接在II級行星架上，滾針的兩端設有滾針墊。通過兩級行星齒輪的傳動，可以使得變幅機構的變幅功能多樣化。I級齒輪軸、II級齒輪軸可以以不同點速比進行轉動。

作為優選，所述的I級行星架、II級行星架上分別鉚接有墊片I、墊片II，墊片I、墊片II分別位于I級齒輪軸、II級齒輪軸的一端。墊片I、墊片II可以將I級齒輪軸、II級齒輪軸限位在箱體內。

作為優選，所述的I級齒輪軸與箱體之間設有軸承。軸承可以使得I級齒輪軸旋轉地更加順暢。

作為優選，所述的箱體的穿孔處設有O型圈。O型圈能夠防止灰塵通過縫隙進入到減速機內部。

作為優選，所述的箱體由固定在一起的箱體I和箱體II組成。箱體I和箱體II之間可以通過螺釘固定在一起，這樣維修、安裝都較為方便。

因此，本實用新型塔式起重機采用兩級行星齒輪傳動，功能較為多樣化，傳動效果較好，可以適應變幅機構的應用，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：I級齒輪軸1、II級齒輪軸2、I級行星輪3、滾針4、銷軸I5、I級行星架6、II級行星輪7、銷軸II8、II級行星架9、滾針墊10、墊片I11、墊片II12、軸承13、O型圈14、箱體I15、箱體II16。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的塔式起重機變幅機構用行星齒輪減速機，如圖1，包括固定在一起的箱體I15和箱體II16，箱體I15、箱體II16內分別設有I級齒輪軸1、II級齒輪軸2，I級齒輪軸連接有I級行星輪3，I級行星輪內通過滾針4穿接有銷軸I5，銷軸連接在I級行星架6上；II級齒輪軸連接有II級行星輪7，II級行星輪內通過滾針穿接有銷軸II8，銷軸連接在II級行星架9上，滾針的兩端設有滾針墊10。I級行星架、II級行星架上分別鉚接有墊片I11、墊片II12，墊片I、墊片II分別位于I級齒輪軸1、II級齒輪軸2的一端。I級齒輪軸與箱體I15之間設有軸承13。箱體I的穿孔處設有O型圈14。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。