[實(shí)用新型]一種從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度檢測(cè)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220500970.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202836551U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳勇建;吳強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖大捷離合器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B21/30
• 分類(lèi)號(hào): G01B21/30
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度檢測(cè)機(jī)。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)乃至世界汽車(chē)離合器檢測(cè)行業(yè)的高速發(fā)展，離合器從動(dòng)盤(pán)總成的各種實(shí)驗(yàn)中，檢測(cè)機(jī)器起到了相當(dāng)重要的地位，但是現(xiàn)階段離合器的從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂的平面度卻大都采用人工檢測(cè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大的同時(shí)檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性非常低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠快速、精確檢測(cè)從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度的檢測(cè)機(jī)及其檢測(cè)方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度檢測(cè)機(jī)，包括從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂、由電機(jī)控制并帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂同側(cè)并與盤(pán)轂相接觸的至少兩個(gè)以上的位移傳感器，所述的至少兩個(gè)以上的位移傳感器設(shè)置在同一水平面上，所述的從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂的花鍵下端連接在所述的轉(zhuǎn)軸上，花鍵上端的上方設(shè)有可壓住盤(pán)轂的升降限位柱。

所述的位移傳感器與控制器輸入端連接，所述的控制器輸出端連接有顯示器。

所述的升降限位柱的頂部設(shè)有控制其升降的扳手，所述的升降限位柱的上部套接有限位彈簧，所述的升降限位柱的中部周緣伸出有環(huán)狀凸臺(tái)。

所述的檢測(cè)機(jī)還包括支撐架，所述的支撐架上設(shè)有支撐板，所述的位移傳感器連接在支撐板上。

所述的支撐架頂部設(shè)有固定板，所述的升降限位柱穿過(guò)固定板設(shè)置，所述的限位彈簧一端連接在固定板上，另一端與所述環(huán)狀凸臺(tái)連接。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、能夠快速的檢測(cè)出從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂的平面度，提高了工作效率；2、代替了手工檢測(cè)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了檢測(cè)的準(zhǔn)確度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1中，1、從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂；2、盤(pán)轂支撐塊；3、電機(jī)；4、轉(zhuǎn)軸；5、位移傳感器；6、升降限位柱；7、顯示器；8、扳手；9、限位彈簧；10、環(huán)狀凸臺(tái)；11、支撐架；12、支撐板；13、固定板。

具體實(shí)施方式

如圖1所示一種從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度檢測(cè)機(jī)，包括從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂1、由電機(jī)3控制并帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂1轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸4、設(shè)置在從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂1同側(cè)并與盤(pán)轂相接觸的至少兩個(gè)以上的位移傳感器5，至少兩個(gè)以上的位移傳感器5設(shè)置在同一水平面上，從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂1的花鍵下端連接在轉(zhuǎn)軸4上，花鍵上端的上方設(shè)有可壓住盤(pán)轂的升降限位柱6。該檢測(cè)機(jī)同時(shí)也可用于從動(dòng)盤(pán)總成的平面度檢測(cè)。位移傳感器5與控制器輸入端連接，控制器輸出端連接有顯示器7。升降限位柱6的頂部設(shè)有控制其升降的扳手8，升降限位柱6的上部套接有限位彈簧9，升降限位柱6的中部周緣伸出有環(huán)狀凸臺(tái)10。檢測(cè)機(jī)還包括支撐架11，支撐架11上設(shè)有支撐板12，位移傳感器5連接在支撐板12上。

支撐架11頂部設(shè)有固定板13，升降限位柱6穿過(guò)固定板13設(shè)置，限位彈簧9一端連接在固定板13上，另一端與所述環(huán)狀凸臺(tái)10連接。

從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度檢測(cè)機(jī)的檢測(cè)方法包括以下步驟：

a）扳動(dòng)扳手，下壓升降限位柱,壓住從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂；

b）控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂轉(zhuǎn)動(dòng)，位移傳感器采集的盤(pán)轂表面平面度信號(hào)傳遞到控制器，控制器處理數(shù)據(jù)后傳送到顯示器，顯示器將記錄在此期間位移傳感器采集的信號(hào)變化并自動(dòng)比對(duì)事先輸入的產(chǎn)品要求范圍，從而判斷該盤(pán)轂平面度是否達(dá)到要求。

汽車(chē)離合器從動(dòng)盤(pán)總成/從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度的檢測(cè)機(jī)中位移傳感器為兩個(gè)，且可調(diào)節(jié)相對(duì)之間的距離，以檢測(cè)不同的產(chǎn)品。

檢測(cè)汽車(chē)離合器從動(dòng)盤(pán)總成/從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂平面度過(guò)程為：將扳手下壓，以使橡皮抬起，將與要檢測(cè)的汽車(chē)離合器從動(dòng)盤(pán)總成/從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂相對(duì)應(yīng)的花鍵放入軸套內(nèi)，放入待檢產(chǎn)品，松開(kāi)扳手使橡皮壓緊產(chǎn)品，啟動(dòng)電機(jī)后，從動(dòng)盤(pán)總成/從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂將通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的花鍵旋轉(zhuǎn)1周，顯示器記錄在此期間傳感器變化并自動(dòng)對(duì)比事先輸入的產(chǎn)品要求范圍，從而判斷此從動(dòng)盤(pán)總成/從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂的平面度是否達(dá)標(biāo)。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。