[實用新型]一種變速器油泵布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220500479.1
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202971845U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱輝鵬;陳小國;殷崇一;王順利;劉義
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種變速器油泵布置結(jié)構(gòu)。?

【背景技術(shù)】

在重型商用車上的變速器內(nèi)安裝油泵，即可以實現(xiàn)對變速器進(jìn)行強制潤滑和冷卻，已成為國內(nèi)外變速器的一種發(fā)展趨勢。但是變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，可以利用的空間非常狹小。國內(nèi)外的變速器一般將油泵安裝在變速器一軸處；如果是主副箱結(jié)構(gòu)，則安裝在變速器副箱隔板處，通過在中間軸上增加一對齒輪來驅(qū)動油泵。但是這些布置方式中油泵都是處于變速器大殼內(nèi)部，限制了油泵的大小，而且由于空間所限，油泵在安裝和拆卸維修時非常不便。?

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的是提供一種變速器油泵布置結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的變速器殼體內(nèi)部空間緊湊，油泵的安裝位置過于局促，影響油泵的安裝和后期的使用及維修的問題。?

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：?

一種變速器油泵布置結(jié)構(gòu)，變速器油泵通過緊固件安裝在變速器殼體的前端；變速器殼體的最底部設(shè)有油腔，該油腔包含相互連通的第一油腔和第二油腔，第一油腔通道比第二油腔通道長，且第一油腔通道比第二油腔低，第一油腔較第二油腔處于遠(yuǎn)離變速器油泵的一端；第一油腔與變速器內(nèi)部的連通區(qū)域設(shè)置在第一油腔遠(yuǎn)離變速器油泵的一端，第一油腔的底部裝有帶磁性油堵；第二油腔中安裝有過濾器，過濾器裝在變速器殼體左端的止口中，端面由變速器油泵的油泵殼?體壓緊；變速器油泵的進(jìn)油口連通第二油腔。?

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：變速器油泵還包括銷軸、油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、油泵外轉(zhuǎn)子和油泵壓蓋；銷軸與油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子過盈配合裝配在一起，其右端穿過油泵壓蓋中間的孔，伸入變速器中間軸端部對應(yīng)的凹槽或者鍵槽結(jié)構(gòu)中，與變速器中間軸剛性連接；油泵外轉(zhuǎn)子安裝在油泵殼體的孔中，與油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子偏心嚙合。?

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：變速器中間軸的左端安裝有軸承，軸承的內(nèi)圈和外圈處分設(shè)有第一彈性擋圈和第二彈性擋圈；油泵壓蓋軸向壓住軸承。?

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點：油泵總成取代了中間軸軸承蓋，使得整體所需的體積大大減小；油泵安裝在變速器殼體之外，使得安裝和拆卸變得非常方便；油泵由變速器中間軸直接驅(qū)動，節(jié)省了驅(qū)動齒輪，降低了成本；變速器底部的油腔設(shè)計使進(jìn)入油泵的油液流速平穩(wěn)，帶磁性油堵和過濾器的使用提高了進(jìn)入油泵油液的清潔度。?

【附圖說明】

圖1為油泵的進(jìn)油通道結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。?

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。?

如圖1所示，油泵殼體3通過緊固件4安裝在變速器殼體1的前端。變速器殼體1的最底部制造有油腔，該油腔包含圖1中的油腔a和油腔b，油腔a通道比油腔b通道長，且油腔a通道比油腔b低，油腔a處于遠(yuǎn)離油泵殼體3的一端，油腔a與變速器內(nèi)部的連通區(qū)域設(shè)置在油腔a的遠(yuǎn)端，變速器內(nèi)的油液由連通區(qū)域進(jìn)入油腔a，油腔a的底部裝有帶磁性油堵5，變速器內(nèi)的油液進(jìn)入油腔a時?其中含有的金屬磨屑將被吸附在帶磁性油堵5上，油液經(jīng)過油腔a狹長的通道后，油液由紊流變成層流，流速穩(wěn)定下來，再向上進(jìn)入油腔b，若此前沒有被吸附的金屬磨粒和其他的污染物就會沉積在油腔a中，并最終被帶磁性油堵5吸附。在油腔b中安裝有過濾器2，過濾器2裝在變速器殼體1左端的止口中，端面由油泵殼體3壓緊。過濾器2可以進(jìn)一步對油液進(jìn)行過濾，濾除油液中剩余的沒有被油腔a留下的雜質(zhì)和污染物，保證了流過油腔b進(jìn)入變速器油泵的進(jìn)油口c的油液的清潔度。帶磁性油堵5處于變速器的最底部，可以很方便地進(jìn)行變速器油液的更換、油腔的清潔和帶磁性油堵5的更換。?

如圖2所示：由油泵殼體3、銷軸6、油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子7、油泵外轉(zhuǎn)子13、油泵壓蓋8等一起組成變速器油泵，通過緊固件4安裝在變速器殼體1的前端，并由變速器中間軸10驅(qū)動。軸承11由彈性擋圈9、12和油泵中的油泵壓蓋8一起實現(xiàn)軸向定位，因此此處可以省去變速器中間軸軸承蓋，實現(xiàn)了空間的節(jié)約。銷軸6與油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子7通過過盈配合裝配在一起，其右端穿過油泵壓蓋8中間的孔，伸入變速器中間軸10端部對應(yīng)的凹槽或者鍵槽結(jié)構(gòu)中，形成剛性連接，當(dāng)變速器中間軸10旋轉(zhuǎn)時，通過銷軸6帶動油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子7同步旋轉(zhuǎn)。油泵外轉(zhuǎn)子13安裝在油泵殼體3的孔中，與油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子7偏心嚙合。這兩個轉(zhuǎn)子上對應(yīng)的嚙合齒形成的空腔，由于不同軸，在轉(zhuǎn)到進(jìn)油口c對應(yīng)的區(qū)域時，空腔體積變大，進(jìn)油口c中的油液被吸入空腔中；當(dāng)空腔轉(zhuǎn)到油腔d對應(yīng)的區(qū)域時，由于空腔體積減小，油液被擠入油腔d并形成壓力油，以供給變速器進(jìn)行強制潤滑或強制冷卻。?