[實(shí)用新型]多模式化油器供油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220500115.3
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202768175U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莊景陽
• 申請（專利權(quán)）人: 莊景陽
• 主分類號: F02M7/16
• 分類號: F02M7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及汽油化油器的的主供油裝置，具體的講是一種多模式化油器供油裝置。

背景技術(shù)

目前，摩托車普遍采用化油器的占了絕大部分，化油器的主供油有5段調(diào)整或無法調(diào)整兩種，可調(diào)整高低的主油針具有可根據(jù)個人需求對化油器的混合氣濃度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便達(dá)到省油狀態(tài)或高動力狀態(tài)。但是，主油針安裝在柱塞內(nèi)，一般的人員無法對其調(diào)節(jié)，特別是裝配難度更是無法勝任。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多模式化油器供油裝置，取代原柱塞及主油針的同時，還具有3種模式供駕駛員選擇的功能。

本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本多模式化油器供油裝置，由齒輪、斜齒、步進(jìn)電機(jī)、柱塞、主油針、控制模塊、調(diào)節(jié)器、一號線、二號線組成。其特征在于：柱塞里面依次安裝有主油針和步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的齒輪與主油針的斜齒相結(jié)合，步進(jìn)電機(jī)的電源線與控制模塊的輸出端連接，控制模塊的信號輸入端與調(diào)節(jié)器連接，控制模塊引出一號線和二號線。

把二號線與車輛的地線連接，一號線與電源開關(guān)的輸出線連接，調(diào)節(jié)器安裝在人手方便操作的地方，所述的調(diào)節(jié)器分三檔：節(jié)油模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動模式；

節(jié)油模式：按動調(diào)節(jié)器的節(jié)油模式按鈕，控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的值，把電能輸送到步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，斜齒把主油針降到起始位置，因主油針為錐度設(shè)計，下細(xì)上粗，此時，主油針與噴油嘴的周間隙變小，泡沫狀混合氣經(jīng)主油針?biāo)闹車姵龅幕旌蠚鈱⒚黠@減少，以達(dá)到對汽油的有效節(jié)制；

標(biāo)準(zhǔn)模式：按動調(diào)節(jié)器的標(biāo)準(zhǔn)模式按鈕，控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的值，把電能輸送到步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)1圈，斜齒把主油針升高2.5mm，因主油針為錐度設(shè)計，下細(xì)上粗，此時，主油針與噴油嘴的周間隙比節(jié)油模式的狀態(tài)下增加0.3mm，泡沫狀混合氣經(jīng)主油針?biāo)闹車姵龅幕旌蠚鈱⒚黠@增多，以達(dá)到發(fā)動機(jī)動力性和功率性的相互平衡；

運(yùn)動模式：按動調(diào)節(jié)器的運(yùn)動模式按鈕，控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的值，把電能輸送到步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)2圈，斜齒把主油針升高5mm的終點(diǎn)位置，因主油針為錐度設(shè)計，下細(xì)上粗，此時，主油針與噴油嘴的周間隙比節(jié)油模式的狀態(tài)下增加0.5mm，泡沫狀混合氣經(jīng)主油針?biāo)闹車姵龅幕旌蠚鈱⒚黠@增多，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)功率的作用；

實(shí)現(xiàn)了根據(jù)駕駛員愛好或地形因數(shù)，選擇適合駕駛員的駕駛模式。

本實(shí)用新型的有益效果是，具有根據(jù)駕駛員愛好或地形因數(shù)，選擇適合駕駛員的駕駛模式的功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型多模式化油器供油裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖中1.?齒輪，2.斜齒，3.步進(jìn)電機(jī)，4.柱塞，5.主油針，6.控制模塊，7.調(diào)節(jié)器，8.一號線，9.二號線。

具體實(shí)施方式

圖1是本實(shí)用新型多模式化油器供油裝置的結(jié)構(gòu)圖，其構(gòu)造由齒輪1、斜齒2、步進(jìn)電機(jī)3、柱塞4、主油針5、控制模塊6、調(diào)節(jié)器7、一號線8、二號線9組成。在圖1中，柱塞4里面依次安裝有主油針5和步進(jìn)電機(jī)3，步進(jìn)電機(jī)3的齒輪1與主油針5的斜齒2相結(jié)合，步進(jìn)電機(jī)3的電源線與控制模塊6的輸出端連接，控制模塊6的信號輸入端與調(diào)節(jié)器7連接，控制模塊6引出一號線8和二號線9。