[實用新型]大型鋁合金輪轂鍛造成型液壓機

有效

• 申請號: 201220500104.5
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202861294U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 郝雪峰
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B21J9/06
• 分類號: B21J9/06;B21J9/08
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于鍛壓機械領域，特別是涉及一種大型鋁合金輪轂鍛造成型液壓機。

背景技術

隨著現代工業的發展，更多鋁合金被應用在民用商用之中。基于鋁合金的特點：與鋼合金相比，相同體積形狀下，整體重量減輕，物理性能提升。尤其在汽車，飛機，橋梁，機械機床中等多種領域發展迅速。鋁合金輪轂在汽車發展過程中是革命性的進步，降低后的整車重量不僅可大幅度降低能耗，達到節能減排的效果，還可實現降低輪轂對輪胎的損耗，提高輪胎的使用壽命。但是，鋁合金壓制的溫度范圍比較窄，毛坯料在一定溫度下加熱之后，放入預熱的模具中進行初、精度鍛造，鍛壓機在低速擠壓過程中，補償工件損失的熱量，令工件在極為穩定的溫度區間內完成鍛壓工藝，工件從鍛壓開始到結束以至整個保壓過程中，內部的拉伸、延展和變形相同，以此實現良好的鍛壓效果。上述等溫鍛造過程中，保持鍛造溫度穩定是保證產品質量的關鍵，傳統鍛造液壓機的溫度保持不夠穩定，壓制速度相對較快，溫度轉換的速度不如被鍛壓工件將溫度傳遞給模具之后散失的速度快，所以工件的模鍛效果不佳，成品率低。

對于采用傳統工藝鑄造的輪轂，需要將鋁合金棒料加熱到溶化易流動的狀態，并需要較大功率的加熱爐，且加熱時間較長，加熱完成后所需移動澆注的運行成本較高。冷卻開模后，鑄造缺陷體現在無法預見和因特殊情況導致的內部沙眼氣孔，進而導致輪轂成品率較低，并且鑄造成型后幾乎所有的表面均需加工。

目前，鋁合金輪轂在預鍛壓制和終鍛壓制完成后均需要對模具的上下模腔進行噴霧潤滑處理，大部分鋁合金輪轂液壓機的噴霧潤滑均采用水基石墨。由于該物質極易產生煙霧和有毒有害的氣體，對人體產生毒害作用，操作工人在操作時均需要戴著防護口罩，但是由于周圍環境長期受到釋放污染，因此防護口罩只是簡單的防護，而無法達到真正意義上的對工人身體健康保護，很多情況下，這種環境污染對操作人員的身體健康造成了極大的危害。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種大型鋁合金輪轂鍛造成型液壓機。

本液壓機可有效避免傳統液壓機在等溫鍛造過程中的熱量散失，可使模具在恒定的適宜溫度區間內對工件進行鍛壓；通過隔熱板可有效防止模具的溫度散失并控制在一定的區間內，保證了鋁合金壓制過程中對溫度的要求，大幅度提高了輪轂成品件的機械性能與物理性能以及輪轂鍛造效果和成品率；而且還實現了壓機全程可視操作，可有效防止有害氣霧對操作人員身體造成傷害。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

大型鋁合金輪轂鍛造成型液壓機，包括由上橫梁、支柱、下橫梁通過拉桿鎖母緊固構成框架結構機身，所述上橫梁上通過緊固件固裝帶缸滑塊和回程缸，所述下橫梁上安裝頂出缸，所述帶缸滑塊下方安裝有用于固定模具上模的上固定墊板，所述下橫梁上裝有用于固定模具下模的下固定墊板，其特征在于：在所述上固定墊板與上模之間依次設有上隔熱板和上加熱板，在下橫梁上安裝有下固定墊板，所述下固定墊板與下模之間依次設有下隔熱板和下加熱板；所述機身支柱側面連接有可視操作安全門。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述可視操作安全門包括：與機身固定的上支撐軌道和下支撐軌道，所述上支撐軌道上安裝有可在其上滑動的護罩，在所述下支撐軌道上裝有導向滑輪，在導向滑輪上安裝有與下支撐軌道呈滑動配合的對拉門，所述對拉門上裝有可視窗，在對拉門下端連接有用于其限位的限位機構。

所述可視窗為耐高溫有機玻璃制作。

所述限位機構包括：機械撞塊、機械開關和墊板，墊板與對拉門固接，在墊板上通過螺栓固定機械撞塊，機械開關與機身下橫梁固定。

所述上加熱板、下加熱板包括板體，板體內部設有加熱元件和用于控制溫度的測溫元件。

所述加熱元件為均勻布設在板體上的加熱管，所述測溫元件為設置在板體上的熱電偶。

所述上隔熱板、下隔熱板采用兩層石棉板結構，在所述兩層石棉板之間設有環氧樹脂層。