[實用新型]一種設有壓潰式支架的發動機罩

有效

• 申請號: 201220499921.3
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202863568U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 呂曉江;周大永;呂鋮瑋;王純;劉衛國;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種設有壓潰式支架的發動機罩。

背景技術

汽車已成為人們日常生活中較為普及的代步工具，目前的汽車生產商在生產汽車時，為了保證汽車發動機罩的強度，使它不易變形損壞，往往在結構上增加各種形狀的加強筋。如專利授權公告號CN201975609U，授權公告日是2011年9月14日，實用新型的名稱是加固的發動機罩，包括外板、內板，在外板、內板間設有骨架，所述外板、內板、骨架間固定連接，所述外板設有通風蓋板；所述加固的發動機罩在外板通風蓋板處內側具有加強筋；所述加強筋截面形狀為波浪形，所述加強筋與外板固定連接。在外板懸空面積較大的通風蓋板處設置加強筋。上述產品有效地提高了發動機艙的強度，但是，在發生交通事故時，發動機艙的鉸接部位處于行人頭部碰撞區域，鉸接結構強度太高，將會給行人頭部帶來很大的傷害。

發明內容

本實用新型為了解決發動機艙鉸接結構強度太高，發生意外時將會給行人頭部帶來很大傷害的問題，提出一種設有壓潰式支架，碰撞時通過壓潰式支架變形吸能作用來降低行人頭部傷害值的發動機罩。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種設有壓潰式支架的發動機罩，包括：發動機罩內板，對稱設置在發動機罩內板左右兩側的發動機罩鉸接固定板，以及固定在發動機罩內板上部的發動機罩外板，所述的發動機罩鉸接固定板與發動機罩外板之間設有壓潰式支架。由于發動機艙的鉸接部位處于行人頭部碰撞區域，通過在發動機罩鉸接固定板與發動機罩外板之間設置壓潰式支架，在發生意外與行人碰撞時，能通過壓潰式支架變形吸能作用來降低行人頭部傷害值，達到保護行人的目的。

作為優選，所述的發動機罩內板左右兩側的發動機罩鉸接固定板上均設有一個壓潰式支架。兩側的發動機罩鉸接固定板上均設置有壓潰式支架，能夠確保發動機罩的穩定性與牢固性。

作為優選，所述的壓潰式支架呈階梯狀結構，具有上安裝面、下安裝面，上安裝面與下安裝面之間通過斜面連接。壓潰式支架設計成階梯狀結構，有利于它的安裝固定，壓潰式支架的下安裝面與發動機罩鉸接固定板固接，壓潰式支架的上安裝面與發動機罩外板固接。

作為優選，所述的壓潰式支架的下安裝面與發動機罩鉸接固定板之間焊接。確保壓潰式支架固定的牢靠性。

作為優選，所述的壓潰式支架的上安裝面與發動機罩外板之間粘接。使得壓潰式支架與發動機罩外板之間既能相對固定，又不會損壞發動機罩外板形狀。

作為優選，所述的壓潰式支架上設有壓潰孔。壓潰孔的設置既能減少材料，又能更好地實現變形吸能的目的。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）碰撞時能夠通過壓潰式支架變形吸能作用來降低行人頭部傷害值；（2）結構簡單，加工方便；（3）成本低，效果好。

附圖說明

圖１是本實用新型發動機罩內部的一種結構示意圖。

圖２是本實用新型壓潰式支架的一種結構示意圖。

1：發動機罩內板；2：壓潰式支架；3：發動機罩鉸接固定板；4：下安裝面；5：上安裝面；6：壓潰孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。

一種設有壓潰式支架的發動機罩，參見圖1、圖2，包括：發動機罩內板1，對稱設置在發動機罩內板1左右兩側的發動機罩鉸接固定板3，以及固定在發動機罩內板1上部的發動機罩外板，所述的發動機罩鉸接固定板3與發動機罩外板之間設有壓潰式支架2；所述的發動機罩內板1左右兩側的發動機罩鉸接固定板3上均設有一個壓潰式支架2；所述的壓潰式支架2呈階梯狀結構，具有上安裝面5、下安裝面4，上安裝面5與下安裝面4之間通過斜面連接；所述的壓潰式支架2的下安裝面4與發動機罩鉸接固定板3之間焊接；所述的壓潰式支架2的上安裝面5與發動機罩外板之間粘接；所述的壓潰式支架2上設有壓潰孔6。

由于發動機艙的鉸接部位處于行人頭部碰撞區域，通過在發動機罩鉸接固定板3與發動機罩外板之間設置壓潰式支架2，在發生意外與行人碰撞時，能通過壓潰式支架2變形吸能作用來降低行人頭部傷害值，達到保護行人的目的。所述的發動機罩內板1左右兩側的發動機罩鉸接固定板3上均設有一個壓潰式支架2，兩側的壓潰式支架2對稱設置，這樣，能夠確保發動機罩的穩定性與牢固性；所述的壓潰式支架2呈階梯狀結構，具有上安裝面5、下安裝面4，上安裝面5與下安裝面4之間通過斜面連接，壓潰式支架2設計成階梯狀結構，有利于它的安裝固定，壓潰式支架2的下安裝面4與發動機罩鉸接固定板3焊接，確保壓潰式支架2固定的牢靠性；壓潰式支架2的上安裝面5與發動機罩外板粘接，使得壓潰式支架2與發動機罩外板之間既能相對固定，又不會損壞發動機罩外板形狀。所述的壓潰式支架2上設有壓潰孔6，壓潰孔6的設置既能減少材料，又能更好地實現變形吸能的目的。