[實用新型]汽車起步輔助裝置

有效

• 申請號: 201220499671.3
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202863437U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 董洪雷;楊安志;金吉剛;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60W30/184
• 分類號: B60W30/184;B60W40/09;B60W40/076
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車駕駛輔助裝置，尤其是涉及一種汽車起步輔助裝置。

背景技術

手動擋車型起步熄火的主要原因離合器結合時發動機扭矩輸出不足以克服車輛靜扭矩，導致發動機轉速過低而熄火。

中國專利授權公開號：CN201380849Y，授權公開日2010年1月???13日，公開了一種汽車上坡起步輔助系統，包括車速信號檢測裝置、轉速信號檢測裝置和系統控制器，車速信號檢測裝置的車速信號輸出端與系統控制器連接，轉速信號檢測裝置的轉速信號輸出端與系統控制器連接，系統控制器的輸出端連接有系統執行器，系統執行器由電動執行器、鋼索、剎車踏板和屈臂組成，其中電動執行器的輸入端連接系統控制器，該電動執行器的輸出軸上安裝所述屈臂，屈臂連接鋼索的一端，鋼索的另一端連接所述剎車踏板。該實用新型用于在汽車上坡起步時，自動控制剎車踏板，使汽車能在上坡時無后退正常起步。

發明內容

本實用新型是為了克服現有技術中的手動擋車型起步時容易熄火的不足，提供了一種汽車起步輔助裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車起步輔助裝置，所述汽車包括汽車底盤、離合器、發動機控制系統和轉向管柱；所述汽車起步輔助裝置包括設于汽車離合器上的位移傳感器，所述位移傳感器與發動機控制系統相連接。

本實用新型是在汽車的離合器上設置位移傳感器，結合相應的發動機控制策略，自動對手動擋汽車的起步階段進行動力（發動機轉速、發動機扭矩輸出）補償，能夠有效避免手動擋汽車的起步熄火現象。

位移傳感器與離合器相結合，通過發送電壓或脈沖寬度調制信號，將實際的離合器結合狀態和結合過程反饋給發動機控制系統。

汽車起步時，汽車發動機控制系統的控制過程如下：

汽車發動機控制系統接收位移傳感器的信號，計算出離合器的位置狀態和駕駛員松開離合器踏板的變化率；根據離合器踏板的情況，汽車發動機控制系統提高發動機轉速和發動機扭矩輸出，并結合發動機扭矩儲備，提前完成車輛起步時的動力輸出，駕駛員不需要踩踏加速踏板，簡化了操作步驟，有效避免起步時因操作不熟練、動力不足而出現的發動機熄火現象的出現。

因此，本實用新型具有駕駛員可以輕松的控制離合器，無需控制加速踏板即可起步，有效降低起步熄火的概率；易于實現，成本低；開發周期短；通用性強的優點。

作為優選，還包括加速度傳感器，所述加速度傳感器與發動機控制系統相連接。加速度傳感器用于測量道路的坡度，并將該坡度數據傳輸給發動機控制系統，使汽車起步時的動力補償可以將汽車所處的坡度數據綜合考慮進去，根據不同的坡度情況做相應調整，從而進一步避免起步時因動力不足而出現的發動機熄火的情況的出現。

作為優選，所述加速度傳感器設于汽車底盤上。

作為優選，還包括角度傳感器，所述角度傳感器與發動機控制系統相連接。

角度傳感器用于測量方向盤的角度，并將該角度數據傳輸給發動機控制系統，使汽車起步時的動力補償可以將方向盤的角度數據綜合考慮進去，從而進一步避免起步時因動力不足而出現的發動機熄火的情況的出現。

作為優選，所述角度傳感器位于轉向管柱上。

作為優選，位移傳感器為3個。多個位移傳感器的設置可以有效避免誤測。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）自動對手動擋汽車的起步階段進行動力（發動機轉速、發動機扭矩輸出）補償，能夠有效避免手動擋汽車的起步熄火現象；（2）可以使駕駛員輕松的控制離合器，無需控制加速踏板即可起步，有效降低起步熄火的概率；（3）易于實現，成本低；（4）開發周期短；（5）通用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種原理框圖。

圖中：位移傳感器1、加速度傳感器2、角度傳感器3、離合器4、底盤5、轉向管柱6、發動機控制系統7。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示的實施例是一種汽車起步輔助裝置，所述汽車包括汽車底盤5、離合器4、發動機控制系統7和轉向管柱6；所述汽車起步輔助裝置包括設于汽車離合器上的位移傳感器1，位移傳感器與發動機控制系統相連接；還包括加速度傳感器，加速度傳感器2與發動機控制系統相連接，加速度傳感器設于汽車底盤上；還包括角度傳感器，角度傳感器3與發動機控制系統相連接，角度傳感器位于轉向管柱上；位移傳感器為3個。

汽車起步時，汽車發動機控制系統的控制過程如下：

汽車起步時，位移傳感器、加速度傳感器和角度傳感器分別測試離合器位移、汽車所處道路的坡度和方向盤的轉動角度，汽車發動機控制系統接收到位移傳感器、加速度傳感器和角度傳感器檢測的信號，根據離合器的位置狀態、道路的坡度及方向盤的轉動角度計算得到發動機應該提供的轉速和扭矩數值，并結合發動機扭矩儲備，提前完成車輛起步時的動力輸出，駕駛員不需要踩踏加速踏板，簡化了操作步驟，有效避免起步時因操作不熟練、動力不足而出現的發動機熄火現象的出現。