[實用新型]自卸料式停歇橫向輸送機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220499526.5
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202880307U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 初元華;于瑞華
• 申請（專利權）人: 青島金派克包裝機械有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G47/44;B65G23/38
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周培媛

技術領域

本實用新型屬于包裝機械技術領域，具體地說，是一種自卸料式停歇橫向輸送機。

背景技術

橫向輸送機是冷食輸送機生產(chǎn)冷食的花色線和包裝機之間的連接設備，利用該設備可將花色線生產(chǎn)的冷食自動整理、分配送入包裝機的直輸送機中。橫送機的橫送機構包括安裝在橫送機機架上的接料裝置、安裝在機架上的鏈條輸送系統(tǒng)以及安裝在機架尾部將物料撥到包裝機直輸送機的撥料裝置。目前的橫向輸送機，大多采用實現(xiàn)停歇的結構，保證落料和接料的準確性。

但是通常來講，撥料裝置非常復雜，生產(chǎn)成本較高，而且容易污染包裝前的食品，而且物料在撥料的過程中定位還不夠準確。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種自卸料式停歇橫向輸送機，可以解決上述問題。其橫送為自卸料式，取消了撥料裝置，結構簡單，降低生產(chǎn)成本，避免了物料在包裝前被污染；采用減速停歇機構，使得物料滑落穩(wěn)定順暢，定位準確。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種自卸料式停歇橫向輸送機，包括機架，機架上設有電機以及減速停歇機構、落料裝置和鏈條輸送系統(tǒng)，所述鏈條輸送系統(tǒng)包括安裝在機架上的主動軸和從動軸、安裝在主動軸上的主動鏈輪、安裝在從動軸上的從動鏈輪、安裝在主動鏈輪和從動鏈輪上的鏈條、安裝在鏈條上的托盒，所述減速停歇機構的輸出軸通過鏈輪鏈條傳動機構連接主動軸，所述機架的端部一側設有軸承座，所述主動軸的一端以軸承安裝在軸承座中，主動軸上鍵合著托輪，機架上相應所述托輪一側的上部設有托軌，所述托盒的前端搭靠在所述托軌上，所述機架上對應所述托輪和托軌之間的位置處固定設有帶滑槽的圓弧形滑道。

進一步地，所述滑槽中間設有長槽，所述長槽中安裝有突出的自上而下周期運動的撥叉。

再進一步地，所述撥叉由鏈輪鏈條機構驅動，所述鏈輪鏈條機構包括主動鏈輪、從動鏈輪和安裝在二者之上的撥叉鏈條，所述撥叉固定安裝在撥叉鏈條上，撥叉的個數(shù)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)律確定。

進一步地，所述減速停歇機構采用三齒輪曲柄搖桿機構、弧面分度凸輪機構或偏心機構。減速停歇機構使得在物料滑入滑道時，托盒瞬時停歇，卸料更準確平穩(wěn)。

更進一步地，所述托盒與物料接觸面設有波浪式縱向凹凸花紋。凹凸花紋的設置減小了托盒與物料的接觸面，使卸料時滑落更加順暢。

由于減速停歇機構的作用，使得物料在落入滑道時非常準確，而且運行非常平穩(wěn)柔和，結構成本也降低。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型的自卸料式停歇橫向輸送機的運動形式是間歇運動，整體提高了物料輸送的穩(wěn)定性和精確性。結構簡單，去掉了傳統(tǒng)結構中的撥料裝置，減少了物料包裝前的污染。采用圓弧形滑道，物料滑落順暢，整機落料穩(wěn)定準確，可廣泛應用于冷食品包裝生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖一；

圖2是本實用新型的整體結構示意圖二；

圖3是本實用新型的整體結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參考圖1所示，一種自卸料式停歇橫向輸送機，包括機架1，機架上設有電機以及減速停歇機構2、落料裝置3和鏈條輸送系統(tǒng)4，鏈條輸送系統(tǒng)4包括安裝在機架上的主動軸41和從動軸42、安裝在主動軸41上的主動鏈輪43、安裝在從動軸42上的從動鏈輪44、安裝在主動鏈輪43和從動鏈輪44上的鏈條45、安裝在鏈條45上的托盒46，減速停歇機構2的輸出軸通過鏈輪鏈條傳動機構連接主動軸41，機架1的端部一側設有軸承座11，主動軸41的一端以軸承安裝在軸承座11中，主動軸41上鍵合著托輪12，機架1上相應托輪12一側的上部設有托軌13，托盒46的前端搭靠在托軌13上，機架1上對應托輪12和托軌13之間的位置處固定設有帶滑槽141的圓弧形滑道14。

滑槽141中間設有長槽142，長槽142中安裝有突出的自上而下周期運動的撥叉15。

撥叉15由鏈輪鏈條機構驅動，鏈輪鏈條機構包括主動鏈輪、從動鏈輪和安裝在二者之上的撥叉鏈條，撥叉15固定安裝在撥叉鏈條上，撥叉15的個數(shù)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)律確定。

減速停歇機構采用三齒輪曲柄搖桿機構，設置在停歇箱51內(nèi)。

托盒46與物料接觸面設有波浪式縱向凹凸花紋。

當然，減速停歇機構還可以采用弧面分度凸輪機構或偏心機構中的一種。減速停歇機構使得在物料滑入滑道時，托盒瞬時停歇，卸料更準確平穩(wěn)。

托盒具體停歇自卸料的工作過程如下：