[實用新型]一種油箱燃油蒸汽管布置結構

有效

• 申請號: 201220499377.2
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202832868U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 郝振華;羅張祥;高必勇;黃波
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本實用新型屬于汽車燃油系統領域，更具體地說，本實用新型涉及到一種具有保證油箱通氣性和保護活性碳罐里面的炭粉免受污染的油箱燃油蒸汽管布置結構。

背景技術

當車輛油箱里面有較多燃油或滿箱油時，在上、下坡等多種運動姿態的運動過程中，油箱里面的燃油會隨著整車的狀態而發生變化，這種情況很容易導致油箱呼吸閥被燃油淹沒，進而對燃油系統產生兩個不利影響：一、燃油會通過油箱呼吸閥進入活性碳罐污染炭粉，使活性碳罐的工作能力下降；二、影響燃油箱的通氣性能，久而久之，油箱會因吸癟或膨脹而變形。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種具有保證油箱通氣性和保護活性碳罐里面的炭粉免受污染的油箱燃油蒸汽管布置結構。

本實用新型的油箱燃油蒸汽管布置結構包括油箱、燃油蒸汽管、活性炭罐和油箱呼吸閥，所述油箱呼吸閥通過燃油蒸汽管與活性炭罐連通；關鍵在于所述油箱呼吸閥至少有兩個，且分布于油箱上端面上。

采用上述油箱燃油蒸汽管布置結構的油箱，因為具有多個油箱呼吸閥，在油箱滿油狀態下，汽車即使前、后傾或左、右傾一定角度，也能保證至少有一個油箱呼吸閥處在不被燃油淹沒的狀態，因此可以保證油箱的通氣性，并且避免燃油通過油箱呼吸閥流入活性炭罐，而對炭粉造成污染。

進一步地，為方便安裝，所述各個油箱呼吸閥分別通過燃油蒸汽管與一個多通接頭連通，所述多通接頭與活性炭罐連通。

具體來說，所述油箱呼吸閥有兩個，且分布于油箱上端面的對角線的兩端。

本實用新型的油箱燃油蒸汽管布置結構成本低，安裝方便，可以保證油箱的通氣性，并且避免燃油通過油箱呼吸閥流入活性炭罐，而對炭粉造成污染，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1是實施例1的油箱結構示意圖。

圖2～圖4是實施例1的油箱在不同傾角時燃油蒸汽管內燃油的狀態圖，其中黑色填充部分表示油箱前、后傾A°或左、右傾B°后燃油蒸汽管內充滿燃油的區域。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的油箱燃油蒸汽管布置結構包括油箱1、燃油蒸汽管2、活性炭罐3和兩個油箱呼吸閥4、5，其中兩個油箱呼吸閥4、5依次通過燃油蒸汽管2、三通接頭6與活性炭罐3連通，兩個油箱呼吸閥4、5分布于油箱1上端面的對角線的兩端。

如圖2～圖4所示，采用上述油箱燃油蒸汽管布置結構的油箱，在油箱滿油狀態下，汽車即使前、后傾A°或左、右傾B°的條件下，也能保證至少有一個油箱呼吸閥處在不被燃油淹沒的狀態，因此可以保證油箱1的通氣性，并且避免燃油通過油箱呼吸閥流入活性炭罐3，而對炭粉造成污染。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。