[實用新型]一種主副箱結構變速器

有效

• 申請號: 201220499332.5
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202946616U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 方偉;殷崇一;劉義;楊林
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H1/18
• 分類號: F16H1/18;F16H57/038;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型涉及一種變速器，特別涉及一種主副箱結構變速器。?

背景技術

現有的主副箱斜齒變速器，由于齒輪螺旋角的設計，主軸會產生軸向力，一般主副箱的主軸軸向力為方向相背，軸向力會施加給變速箱殼體，使殼體受力情況變得復雜，強度受到影響。?

鑒于以上缺陷，是有必要提供一種主副箱結構變速器以解決以上技術問題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種主副箱結構變速器，使得變速器殼體承受較小或者不承受來自主副箱的軸向力。?

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案：?

一種主副箱結構變速器，包括變速器殼體以及位于變速器殼體內的第一軸和第二軸，所述第一軸上安裝有第一齒輪，所述第二軸上安裝有第二齒輪，其中，所述第一齒輪和第二齒輪的螺旋角的旋向相同以保證第一齒輪和第二齒輪的軸向力方向相向，第二齒輪與第二軸固定連接。?

作為本實用新型的優選實施例，所述第一齒輪和第二齒輪的螺旋角大小滿足第一齒輪和第二齒輪的軸向力大小相等；?

作為本實用新型的優選實施例，第一齒輪通過內花鍵套接在第一軸的外花鍵上，保證第一齒輪相對于第一軸在軸向滑動，在圓周方向隨第一軸同步轉動；?

作為本實用新型的優選實施例，第一齒輪固定在第一軸上；?

作為本實用新型的優選實施例，所述第一齒輪與第二軸之間設置有端面推力軸承；?

作為本實用新型的優選實施例，所述第一軸與第二軸之間設置有端面推力軸承；?

作為本實用新型的優選實施例，所述第一齒輪與第二齒輪之間設置有端面推力軸承；?

一種主副箱結構變速器，包括變速器殼體以及位于變速器殼體內的第一軸和第二軸，所述第一軸上安裝有第一齒輪和第二齒輪，所述第二齒輪在第一同步器的作用下與第二軸同步運轉，所述第一齒輪在第二同步器的作用下與第一軸同步運轉，所述第一齒輪和第二齒輪的螺旋角的旋向相同以保證第一齒輪和第二齒輪的軸向力方向相向。?

本實用新型一種主副箱結構變速器至少具有以下優點：本實用新型主箱齒輪和副箱齒輪的螺旋角的設置使得主箱主軸和副箱主軸的軸向力方向相反，這樣，主箱主軸和副箱主軸產生的軸向力為：主箱主軸產生的軸向力施加在副箱上，副箱主軸產生的軸向力施加在主箱上，而對于變速器殼體而言，其僅承受很小的一部分力，如果主箱齒輪和副箱齒輪的螺旋角大小設置合理，甚至可以使得變速器殼體不承受任何軸向力，因此，本實用新型變速器大大簡化了變速器殼體的受力。?

附圖說明

圖1為本實用新型裝置的結構示意圖；?

圖2是本實用新型齒輪軸向受力狀態和端面推力軸承的安裝示意圖。?

其中，附圖標記與元件名稱的對應關系如下表：?

1 主軸 3 副箱驅動齒輪

[0019]?

7 副箱減速齒輪 9 副箱主軸

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細描述：?