[實用新型]一種電動助力轉向系統的助力機構有效
| 申請號: | 201220499244.5 | 申請日: | 2012-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN202827712U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 李聲輝 | 申請(專利權)人: | 耐世特汽車系統(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D3/04 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 劉述生 |
| 地址: | 215026 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 助力 轉向 系統 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及電動助力轉向系統技術領域,特別是涉及一種電動助力轉向系統的助力機構。
背景技術
隨著汽車市場和技術的發展,使用者對汽車整車和零部件的各項性能要求越來越高。對于電動助力轉向系統來說,助力機構是其重要的零部件之一,助力機構的各項性能很大程度上影響著系統的性能。而蝸輪蝸桿又是助力機構的核心零件,蝸輪蝸桿能夠傳遞交錯軸的運動和力。要實現交錯軸之間的運動和力的傳遞,蝸輪上的傳動齒需要有螺旋角,蝸桿上的螺旋需要有導程角,而蝸輪蝸桿之間的接觸又是線接觸,由于以上原因,蝸輪蝸桿進行力的傳遞時,該力即不平行于蝸輪或者蝸桿軸線方向,也不同于蝸輪或者蝸桿的徑向方向,使蝸桿產生沿蝸桿徑向和軸向方向上的運動,軸承支撐于蝸桿的兩端并且被固定。而在實際的軸承應用中,軸承存在軸向游隙和徑向游隙,即使軸承內外圈與其接觸面被固定在一起時,也能使蝸桿或蝸輪產生微小的軸向和徑向移動。蝸桿或蝸輪軸向和徑向的移動會使蝸輪蝸桿嚙合運動產生噪音,同時會造成蝸輪蝸桿傳遞的力矩產生波動,也影響蝸輪蝸桿配合的生命周期,這些不利影響均會反映到電動助力轉向系統的性能上,從而影響汽車使用者的駕駛體驗。
實用新型內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種具有減震消音功能的電動助力轉向系統的助力機構。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種電動助力轉向系統的助力機構,包括:殼體、轉向助力輸出軸、蝸輪、蝸桿、第一軸承、第二軸承和彈性元件,所述蝸桿上設有至少一個第一環形凹槽,所述第一軸承的側面設有至少一個第二環形凹槽,所述第一軸承的外圈或內圈上裝設有至少一個所述彈性元件,所述第一軸承的側面裝設有至少一個所述彈性元件,所述蝸桿通過所述第一軸承和所述第二軸承固定在所述殼體內,所述蝸輪裝設于所述轉向助力輸出軸上并與所述蝸桿相嚙合。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第二軸承的側面也設有至少一個第二環形凹槽,所述第二軸承的外圈或內圈上裝設有至少一個所述彈性元件,所述第二軸承的側面裝設有至少一個所述彈性元件。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述助力機構還包括卡簧,所述助力機構還包括卡簧,所述卡簧固定于所述第一軸承的一側。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述助力機構還包括螺母,所述助力機構還包括螺母,所述螺母固定于所述第二軸承的一側。
本實用新型的有益效果是:本實用新型電動助力轉向系統的助力機構減緩了震動幅度、降低了噪音、提高蝸輪蝸桿的機械性能和使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型電動助力轉向系統的助力機構一較佳實施例的結構示意圖;
圖2是圖1中A處放大示意圖;
附圖中各部件的標記如下:1、殼體,2、轉向助力輸出軸,3、蝸輪,4、蝸桿,41、第一環形凹槽,51、第一軸承,52、第二軸承,511、第二環形凹槽,61、第一O型圈,62、第二O型圈,7、卡簧,8、螺母。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述,以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解,從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖1和圖2,一種電動助力轉向系統的助力機構,包括:殼體1、轉向助力輸出軸2、蝸輪3、蝸桿4、第一軸承51、第二軸承52和彈性元件,所述彈性元件選用具有圓形截面結構的第一O型圈61和第二O型圈62,所述蝸桿4上設有兩個第一環形凹槽41,所述第一軸承51右側側面上設有第二環形凹槽511,所述第一軸承51的內圈裝設有一個第一O型圈61,所述第一軸承51的側面上裝設有一個第二O型圈62,再如圖2所示,第一O型圈61的半徑小于第二O型圈62的半徑,當然第一O型圈61與第二O型圈62的大小規格根據實際需要進行選擇。所述蝸桿4通過所述第一軸承51和第二軸承52固定在所述殼體1內,所述蝸輪3裝設于所述轉向助力輸出軸2上,并且所述蝸輪3與所述蝸桿4相嚙合,由于蝸桿4在該位置處需要機械加工,蝸桿4上開第一環形凹槽41的好處是軸承可以標準化,不會提高助力機構的成本。通過第一O型圈61和第二O型圈62,當蝸輪3與蝸桿4之間接觸傳遞變化力矩時,第一O型圈61和第二O型圈62進行壓縮或松開,避免兩個剛性表面因為力矩的變化快速的接觸,從而達到減緩震動幅度和消除噪音的效果,同時,該結構也可以起到密封的作用,在防塵防水的同時對噪音也有一定的隔斷作用。
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