[實用新型]一種有刷直流電機

有效

• 申請號: 201220499179.6
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202840846U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 金家習
• 申請（專利權）人: 耐世特汽車系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: H02K13/00
• 分類號: H02K13/00;H02K5/14
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及汽車電動助力轉向系統領域，特別是涉及一種有刷直流電機。

背景技術

????EPS（Electrical?Power?Steering）是指電動助力轉向系統，現有的EPS系統中普遍應用的是有刷直流電機。有刷直流電機（PMDC?Motor）利用換向器和電刷進行電流換向，使電機轉子中的導體在不同的定子磁極下流過不同方向的電流，從而使得轉子受到恒定方向的旋轉力矩，平穩運行。通常換向器與電刷接觸部分材料是銅，電刷的材料主要是石墨，銅的硬度大于石墨。隨著電機的運轉，相對較軟的電刷就會磨損，從而長度變短。而電刷是靠壓縮彈簧的壓力與換向器進行接觸的，隨著電刷長度的變短，壓縮彈簧相對于自然長度的壓縮量就會變小，導致壓縮彈簧的壓力降低。過低的彈簧壓力會使得電刷與換向器之間的接觸不夠充分，從而導致接觸松動引起的噪聲和振動，而較大的彈簧壓力可以減小換向火花，但是會加速電刷的磨損，從而降低電刷的壽命。所以在實際應用過程中，我們希望電刷彈簧的壓力始終保持最合適的值不變。

???實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種能夠保持彈簧壓力始終如一的有刷直流電機。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種有刷直流電機，包括：至少一對電刷組件、電刷固定板和電機本體，所述電刷組件包括刷架、電刷和均力彈簧，所述電刷和所述均力彈簧分別固定在所述刷架的相對兩端，所述至少一對電刷組件分布在所述電刷固定板上，且以所述電機本體的中心軸線對稱分布，所述電刷固定板固定在所述電機本體上。

在本實用新型一個較佳實施例中，每對所述電刷組件的電刷位置相向，且朝向所述電機本體的中心軸線。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述刷架為中空槽體，所述刷架固定所述電刷的一端設有開口，所述刷架固定所述均力彈簧的另一端設有連接端。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述均力彈簧包括固定端和伸縮端，所述固定端固定連接在所述電刷上，所述伸縮端活動連接在所述刷架的連接端上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型有刷直流電機電刷長度磨損后，彈簧壓力始終保持最合適值不變，降低了電機的噪音和振動，提高了電機的抗電磁干擾特性，提高了電機壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型有刷直流電機一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是所示有刷直流電機的電刷組件結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：11、刷架，111、刷架連接端，12、電刷，13、均力彈簧，2、電刷固定板，3、電機本體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，一種有刷直流電機，包括：兩對電刷組件、電刷固定板2和電機本體3，所述電刷組件包括刷架11、電刷12和均力彈簧13，所述電刷12和所述均力彈簧13分別固定在所述刷架11的相對兩端，所述兩對電刷組件分布在所述電刷固定板2上，且以所述電機本體3的中心軸線對稱分布，所述電刷固定板2固定在所述電機本體3上，通過使用均力彈簧13，隨著電刷12的磨損，電刷12長度變短，由于均力彈簧13彈簧壓力不會降低，始終保持最佳彈簧壓力值不變，有效降低了電機的噪音和振動。

另外，每對所述電刷組件的電刷12位置相向，且朝向所述電機本體3的中心軸線。

另外，所述刷架11為中空槽體，所述刷架11固定所述電刷12的一端設有開口，所述刷架11固定所述均力彈簧13的一端設有連接端111，這樣電刷12和均力彈簧12裝卸操作簡便。

另外，所述均力彈簧13包括固定端和伸縮端，所述固定端固定連接在所述電刷12上，所述伸縮端活動連接在所述刷架12的連接端111上，由于連接端111有一定的彈性，隨著電刷12的磨損，均力彈簧13固定端固定連接在所述電刷12上保持不變，均力彈簧13伸縮端活動連接在所述刷架連接端111上，在一定范圍內可以適當伸縮，從而使得彈簧壓力保持不變。

本實用新型有刷直流電機電刷長度磨損后，彈簧壓力始終保持最合適值不變，降低了電機的噪音和振動，提高了電機的抗電磁干擾特性，提高了電機壽命，汽車EPS系統使用本實用新型所述的有刷直流電機后，降低了整車的噪音和振動，提高了抗電磁干擾特性和駕駛舒適度。