[實用新型]一種離合器從動盤結構

有效

• 申請號: 201220498983.2
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202833720U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 田瑞
• 申請（專利權）人: 蕪湖大捷離合器有限公司
• 主分類號: F16D13/60
• 分類號: F16D13/60;F16F15/133
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本實用新型涉及汽車離合器技術領域，特別涉及一種離合器從動盤結構。

背景技術

目前，常規用于汽車離合器從動盤總成的阻尼系統的布置為內置式結構，使阻尼系統布置在從動盤和減振盤這兩個盤面的夾持空間內，容易增加減振盤面到摩擦片面的高度差。但是由于整車操縱系統的分離空間不足，為了滿足離合器在有效工作行程內，可以自由切斷或傳遞發動機向變數箱輸入的動力。因此，需要對常規的從動盤總成布置阻尼系統的結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種彌補分離空間不足、滿足離合器從動盤總成的功能需要的從動盤結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種離合器從動盤結構，包括盤轂、設置在盤轂中心的花鍵軸套，所述的花鍵軸套伸出于盤轂的飛輪面，所述的花鍵軸套上套接有減振墊圈，所述的減振墊圈表面設置有套于花鍵軸套上的碟簧片，所述的碟簧片的邊緣上向外伸出至少兩個以上凸起，所述的減振墊圈上伸出有翹起的限位壁，所述的限位壁設置在其中兩個相鄰的凸起之間。

所述的碟簧片卡接在減振墊圈與花鍵軸套端部的端面之間。

所述的減振墊圈、碟簧片構成阻尼機構。

本實用新型采用上述結構，具有以下優點：1、提供了一種外置式阻尼布置的從動盤總成，有效降低減振盤面到摩擦片面的高度，增大了操縱系統的分離空間，降低了分離軸承與減振盤面的干涉風險；2、本實用新型通過多次實驗驗證，可以提供及滿足離合器從動盤總成的功能需要。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的截面結構圖；

在圖1~圖2中，1、盤轂；2、花鍵軸套；3、減振墊圈；4、碟簧片；5、限位壁。

具體實施方式

如圖1~圖2所示一種離合器從動盤結構，包括盤轂1、設置在盤轂1中心的花鍵軸套2，花鍵軸套2伸出于盤轂1的飛輪面，花鍵軸套2上套接有減振墊圈3，減振墊圈3表面設置有套于花鍵軸套2上的碟簧片4，碟簧片4的邊緣上向外伸出至少兩個以上凸起，減振墊圈上伸出有翹起的限位壁5，限位壁5設置在其中兩個相鄰的凸起之間，有助于減振墊圈3的限位，使其卡緊，與碟簧片4之間不易相對運動。

碟簧片4卡接在減振墊圈3與花鍵軸套2端部的端面之間。減振墊圈3、碟簧片4構成阻尼機構。

在靠飛輪面的盤轂1外圓面的圓周上車加工一個槽口及銑成一個四方矩形形狀，再安裝上提供壓緊力的碟簧片4和減振墊圈3按照常規阻尼系統的放置方式放在從動盤翻窗口的外側，依次放上減振墊圈3、碟簧片，把碟簧片旋轉一個角度卡在盤轂的車加工的缺口中，這樣減振墊圈的限位壁和碟簧片有相對止動的作用，不用擔心零件在使用中有位移運動發生脫落，造成從動盤總成的功能失效。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。