[實用新型]汽車橫梁固定支架的檢具

有效

• 申請號: 201220498943.8
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202903104U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 金華
• 申請（專利權）人: 上海德真工貿有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/12;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件檢測工具，尤其涉及一種汽車橫梁固定支架的檢具。

背景技術

在檢具的設計中，檢具體的設計建模是關鍵，它直接影響到檢具能否精確的檢測工件質量。由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點，實物反求是目前建模的通用方法。反求即依據已經存在的工件或實物原型，用激光掃描儀進行數據采集，并經過數據處理、三維重構等過程，構造具有具體形狀結構的原型模型的方法。我們用激光掃描儀對標準的工件表面進行掃略，采集到以點云為主的工件表面特征信息，將點坐標轉換到車身坐標下，用軟件處理點信息，得到工件表面曲面的特征曲線，從而生成最終的自由曲面模型；同時可以通過點云到曲面的最大最小距離來檢測所生成的原形模型。應注意的是，此時所得到的模型是沒有厚度的片體模型，要根據掃描儀掃略的表面分清該模型為工件的內或外表面，這對于檢具體的設計尤為重要。

工件正確合理的定位是準確測量的基礎。車身覆蓋件在檢具上的定位方式主要由定位孔和夾頭夾緊定位或用永久磁鐵夾緊配合完成。隨著檢具在車身制造中的廣泛應用，杠桿式活動夾頭和永久磁鐵均有系列化產品選購，活動夾頭還配置有不同型式和尺寸的支架或托架。大多的車身覆蓋件都有主、副兩定位孔，主定位銷一般為圓柱銷（圓孔）或菱形銷（腰孔），以限制X.Y兩方向的自由度；副定位銷為圓錐銷或菱形塞銷，用以限制Z.X.Y.Z四方向的自由度。設計檢具時，在檢具體上的定位孔位置打孔（以放入定位銷襯套為準），并給出定位孔的車身坐標。同時，在工件剛性較好且分布合理的位置布置定位墊片和活動夾頭，以保證工件的牢固定位設計時要盡量減少夾緊點數量，保證活動夾頭工作時不與其它部件產生干涉，并考慮到工人的操作方便，最終給出定位墊片上表面中心的車身坐標。

汽車零件檢具是為檢測汽車沖壓零件而生的，檢具的設計應首先考慮人的操作方便，工作場地靈活，運輸轉移快捷。針對這種要求，現有汽車沖壓件的檢具結構還有改進的余地。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車橫梁固定支架的檢具，以提升其檢測效率，方便檢測工作的進行。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是，

汽車橫梁固定支架的檢具，包含有底板，該底板上具有檢測臺，檢測臺上具有凹槽，該凹槽的與汽車橫梁固定支架的外形吻合，汽車橫梁固定支架可置于凹槽中進行檢測工作。

底板上設有一對撐柱，撐柱中具有通孔，通孔內設有轉軸，檢測臺設于轉軸上。

底板上還設有壓緊機構，壓緊機構將汽車橫梁固定支架壓緊在凹槽中。

壓緊機構包括有座體，該座體設于底板上，座體頂端連接有壓緊臂，壓緊臂伸向檢測臺，將汽車橫梁固定支架壓住，壓緊臂與座體之間設有調節機構，對壓緊臂的長度和高度進行調整。

壓緊機構設有兩組，分列于檢測臺兩側。

檢測臺上設有孔徑測柱，孔徑測柱穿過汽車橫梁固定支架后伸入檢測臺中，對汽車橫梁固定支架中的定位孔進行檢測。

檢測臺上設有定位柱塞，該定位柱塞從檢測臺外部伸如凹槽中，對汽車橫梁固定支架進行定位。

本實用新型的優點在于，該檢具操作簡單，檢測精度高，能夠實現同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車橫梁固定支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等，從而有效地提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的檢具的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提出的汽車橫梁固定支架的檢具包含有底板1，該底板1上具有檢測臺2，檢測臺2上具有凹槽，該凹槽的與汽車橫梁固定支架的外形吻合，汽車橫梁固定支架可置于凹槽中進行檢測工作。

底板1上設有一對撐柱11，撐柱11中具有通孔，通孔內設有轉軸12，檢測臺2設于轉軸12上。

底板1上還設有壓緊機構，壓緊機構將汽車橫梁固定支架壓緊在凹槽中。

壓緊機構包括有座體31，該座體31設于底板1上，座體31頂端連接有壓緊臂32，壓緊臂32伸向檢測臺，將汽車橫梁固定支架壓住，壓緊臂32與座體之間設有調節機構33，對壓緊臂32的長度和高度進行調整。

壓緊機構設有兩組，分列于檢測臺兩側。

檢測臺2上設有孔徑測柱4，孔徑測柱4穿過汽車橫梁固定支架后伸入檢測臺2中，對汽車橫梁固定支架中的定位孔進行檢測。

檢測臺2上設有定位柱塞5，該定位柱塞5從檢測臺2外部伸如凹槽中，對汽車橫梁固定支架進行定位。