[實用新型]鋁制塔輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220498084.2
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202831951U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔岳泰
• 申請（專利權(quán)）人: 常州龍?zhí)╄T造有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車庫門上的鋁鑄件，尤其是一種鋁制塔輪。

背景技術(shù)

車庫門是企業(yè)常用設(shè)施，適用于商業(yè)門面、車庫、商場、醫(yī)院、廠礦企業(yè)等公共場所或住宅，尤其是門洞較大，不便安裝地面門體的地方起到方便、快捷開啟作用。現(xiàn)在所使用的車庫門一般都為上滑道車庫門，由于平衡系統(tǒng)，固定導(dǎo)航和多塊門板連接而成的門扇，門扇側(cè)邊裝有滾輪，開啟時門扇沿導(dǎo)軌運(yùn)行，向上轉(zhuǎn)折提升，可利用群動裝置啟閉，也可單獨(dú)使用人工手動啟閉。

門扇開啟時沿導(dǎo)軌向上提升時，需要用到鋼絲繩輪，對于垂直提升式工業(yè)門需要用到塔輪。目前的塔輪是鐵質(zhì)的，重量較重，使用壽命短，成本高，制作環(huán)境臟亂，對環(huán)境有一定的污染性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：基于上述問題，提供一種重量輕、使用壽命長、成本較低、基本無污染的鋁制塔輪。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種鋁制塔輪，包括塔狀結(jié)構(gòu)的塔輪本體，所述的塔輪本體具有軸向軸孔，塔輪本體的頂部具有凸塊，凸塊的側(cè)面開設(shè)有螺栓孔，所述的塔輪本體上開設(shè)有鋼絲繩槽。

為了保證鋼絲繩繞至塔輪本體上的緊密性，所述的鋼絲繩槽寬度為6mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型比鐵質(zhì)塔輪重量輕、使用壽命長、成本低了，制作環(huán)境好了，污染小了，塔輪本體的頂部具有凸塊，凸塊的側(cè)面開設(shè)有螺栓孔，這樣固定塔輪本體更牢固，安全性能更高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖中：1.塔輪本體，2.軸孔，3.凸塊，4.螺栓孔，5.鋼絲繩槽。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1～2所示，一種鋁制塔輪，包括塔狀結(jié)構(gòu)的塔輪本體1，塔輪本體1具有軸向軸孔2，塔輪本體1的頂部具有凸塊3，凸塊3的側(cè)面開設(shè)有螺栓孔4，塔輪本體1上開設(shè)有鋼絲繩槽5。

為了保證鋼絲繩繞至塔輪本體1上的緊密性，鋼絲繩槽5寬度為6mm。

具體實施時，將車庫門的軸桿插入軸孔2內(nèi)，安裝好后，將鋼絲繩繞在鋼絲繩槽5內(nèi)，門扇垂直提升時，塔輪本體1快速將鋼絲繩繞至鋼絲繩槽5內(nèi)。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。