[實用新型]一種玩具汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220497681.3
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202822776U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊書印
• 申請（專利權(quán)）人: 樊書印
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 茍明英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種玩具汽車。?

背景技術(shù)

本人在中國已申請一種玩具汽車專利，專利申請?zhí)枮?01220489327.6，包括汽車主體、驅(qū)動裝置以及電解質(zhì)溶液動力裝置，所述電解質(zhì)溶液動力裝置包括殼體、放置在殼體內(nèi)的陰極板和陽極板以及用于固定在殼體上并固定陰極板和陽極板的電池蓋，汽車主體后端設(shè)置有安裝電解質(zhì)溶液動力裝置的固定裝置，電解質(zhì)溶液動力裝置可拆卸的插入固定裝置內(nèi)。殼體上設(shè)置有用于放置陰極板、陽極板并進(jìn)行限位的凹槽，殼體的凹槽處設(shè)置有用于溢出多余電解質(zhì)溶液的通孔，當(dāng)注入電解質(zhì)溶液過多時，電解質(zhì)溶液就會通過所述通孔向下溢出，從而就會流入到汽車主體上，或者流到其他部件上，從而影響玩具汽車的性能和設(shè)置；而且長此下去，更加會對小車造成危害或不利小車跑動，還會增加小車的重量。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種當(dāng)電解質(zhì)溶液滴入過多時不會流入汽車主體內(nèi)或流入少量并不會長時間保留在汽車主體內(nèi)的玩具汽車。?

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種玩具汽車，包括汽車主體和電解質(zhì)溶液動力裝置，所述電解質(zhì)溶液動力裝置包括殼體，且可拆卸的插入汽車主體的后端，所述殼體上設(shè)置有通孔，所述汽車主體上設(shè)置有可以流出從殼體通孔處溢出過多的電解質(zhì)溶液的第一通孔，所述第一通孔位于所述通孔下部。?

優(yōu)選的，所述汽車主體包括用于放置殼體的平臺、用于放置五金片的卡槽部以及用于放置車輪軸的車輪軸放置槽，所述第一通孔在所述平臺中部，且其前端為卡槽部后端為車輪軸放置槽一側(cè)壁部分。由于殼體的頂部為卡?槽部，而車輪軸放置在車輪軸放置槽內(nèi)，必須要兩側(cè)的側(cè)壁進(jìn)行限位固定，所以將第一通孔起始于卡槽部、終止于車輪軸放置槽前側(cè)壁處即可保證用于放置電解質(zhì)溶液動力裝置平臺的強(qiáng)度，又可很好地把從殼體通孔內(nèi)流出的電解質(zhì)溶液從此向下流，從而避免電解質(zhì)溶液儲存到汽車主體內(nèi)。?

優(yōu)選的，所述第一通孔兩側(cè)部分平臺上分別設(shè)置有側(cè)邊通孔。設(shè)置側(cè)邊通孔更加利于電解質(zhì)溶液向下流出汽車主體為，玩具汽車在跑動時，電解質(zhì)溶液有可能向兩側(cè)飄，從而側(cè)邊通孔就可將這些電解質(zhì)溶液流出汽車主體。?

優(yōu)選的，所述的兩個側(cè)邊通孔之間的距離為所述卡槽部的寬度。這樣設(shè)置使放置電解質(zhì)溶液動力裝置的平臺一部分和卡槽部一體連接，從而增強(qiáng)了平臺的強(qiáng)度。?

優(yōu)選的，所述第一通孔和側(cè)邊通孔后端設(shè)置有凹陷，所述凹陷位于車輪軸放置槽和汽車主體尾部之間。在這里設(shè)置凹陷主要是為了減輕汽車主體后端的重量，因為電解質(zhì)溶液動力裝置安裝在汽車主體后端，而其又有一定的重量，為了增加玩具汽車整體的穩(wěn)定性和平衡，所以就減輕汽車主體后端的重量。?

優(yōu)選的，所述第一通孔后端處設(shè)置一矩形加強(qiáng)筋，所述矩形加強(qiáng)筋與第一通孔兩側(cè)壁一體連接且高度相等。設(shè)置矩形加強(qiáng)筋可增強(qiáng)所述平臺的強(qiáng)度和電解質(zhì)溶液動力裝置放置在平臺上的穩(wěn)定性。?

優(yōu)選的，所述汽車主體尾部設(shè)置有汽車主體寬度方向上的開槽，所述開槽的長度等于所述車輪軸放置槽的長度。設(shè)置開槽可進(jìn)一步減輕汽車主體后端的重量，以促進(jìn)玩具汽車的整體平衡。?

優(yōu)選的，所述開槽內(nèi)設(shè)置有多個均布的加強(qiáng)筋，所述各加強(qiáng)筋之間的最大距離等于所述開槽的長度。設(shè)置開槽后會使汽車主體后端的強(qiáng)度減小，由于電解質(zhì)溶液動力裝置安裝在汽車主體后端，為了保證汽車主體后端的強(qiáng)度就在開槽內(nèi)設(shè)置多個均布的加強(qiáng)筋，從而增強(qiáng)了強(qiáng)度。?

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋突出開槽部分有弧度。這樣設(shè)置在一般情況下可避免玩具汽車在跑動下坡時尾部與地面接觸。?

優(yōu)選的，所述汽車主體還包括一固定面殼罩子的第二卡扣，在所述第二卡扣處設(shè)置一第二通孔。設(shè)置通孔方便設(shè)置第二卡扣使其成型，而且還?可從通孔處看到卡扣，使卡扣扣合從而固定面殼罩子，進(jìn)而面殼罩子就可對電解質(zhì)溶液動力裝置進(jìn)行限位固定。?

本實用新型由于在汽車主體上設(shè)有可以流出從殼體通孔處溢出過多的電解質(zhì)溶液的的第一通孔，所述第一通孔位于所述通孔下部，這樣就可以將滴入到殼體內(nèi)過多的電解質(zhì)溶液通過殼體通孔流向第一通孔處向下流，從而就避免或減少了電解質(zhì)溶液流入到汽車主體內(nèi)。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述汽車主體的正面示意圖；?

圖2是本實用新型實施例所述汽車主體的反面示意圖。?

其中：1、第一通孔；2、側(cè)邊通孔；3、凹陷；4、矩形加強(qiáng)筋；5、開槽；6、加強(qiáng)筋；7、第二卡扣；8、第二通孔；9、卡槽部。?

具體實施方式