[實用新型]一種汽油發動機及車輛

有效

• 申請號: 201220496785.2
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202811048U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 溫雯;梁呈興;丁楠;關秀玲;秦穎;劉慶艷;王振海;張瑞凱;魏延奇;張艷青;賀燕銘;馬童立;李紅強;周啟順;趙錦倫
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F02B17/00
• 分類號: F02B17/00;F02M61/14;F01L3/14;F01L3/08;F02F1/42;F02F3/00;F02F5/00;F02B37/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及一種汽油發動機及車輛，屬于汽車技術領域。

背景技術

如圖1所示，目前常用的電噴式汽車發動機主要包括：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系等。其中，曲柄連桿機構用于將燃料燃燒時產生的熱量轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞往復運動變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力；包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等組成。機體組包括氣缸體1和氣缸蓋2（見圖5）；氣缸蓋2設置在氣缸體1上，并與活塞連桿組中的活塞11一起與氣缸體1構成燃燒室12。活塞連桿組主要包括活塞11和連桿13，其中活塞11的作用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿13驅使曲軸飛輪組中的曲軸30旋轉。連桿30的功用是連接活塞11與曲軸30；連桿13一端通過活塞銷與活塞11相連，另一端與曲軸30相連，并把活塞11承受的氣體壓力傳給曲軸30，使活塞11的往復運動轉變成曲軸30的旋轉運動。曲軸飛輪組包括曲軸30和固定在曲軸后端的飛輪31。曲軸30與連桿配合將作用在活塞11上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給汽車底盤的傳動機構。飛輪31的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸30能均勻地旋轉。飛輪31外緣壓有的齒圈與起動電機的驅動齒輪嚙合，供起動發動機用；汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪31后端面作為驅動件的摩擦面，用來對外傳遞動力。配氣機構用于將可燃混合氣充入氣缸體，并將可燃混合氣在燃燒室內燃燒后生成的廢氣由燃燒室12中排出；包括設置在氣缸體1上的進氣口處的進氣門組和排氣口處的排氣門組，以及驅動進、排氣門組開閉的氣門驅動裝置等。如圖3所示，進、排氣門組均包括氣門（進氣門3/排氣門4）、氣門導管43和氣門油封42，氣門導管43設置在氣缸蓋2上，氣門油封42設置在氣門導管43的一端。排氣門4的氣門桿在氣門驅動裝置的驅動下，在氣門導管43中往復運動，完成排氣門4的開閉，氣門油封42用于與排氣門4及氣門導管43直接接觸，形成密封面，在排氣門4的不斷運動中，保證不漏油不漏氣。如圖4所示，燃料供給系的作用是向燃燒室12內供應已配制好的可燃混合氣，并將燃燒室12內燃燒后所生成的廢氣排出；包括：燃油箱5、汽油泵6、噴油器7、進氣管8和排氣管9等；進氣管8和排氣管9分別與氣缸體1（見圖1）上的進氣口和排氣口相連通，汽油泵6通過管路分別與燃油箱5和噴油器7相連，如圖2所示，噴油器7的油液噴口10設置在進氣管8內。另外，除上述組成外，汽車發動機還包括用于按規定時刻及時點燃氣缸內的混合氣的點火系、把受熱零件的熱量散到大氣中去以保證發動機正常工作的冷卻系、用于潤滑各組成零件的潤滑系和使靜止的發動機起動的起動系等。

汽油機工作時，汽油泵將燃油箱5內的汽油泵6送給噴油器7，并由噴油器7噴入到進氣管8中，并與其中的助燃空氣混合形成可燃混合氣。進氣門3打開，可燃混合汽進入到燃燒室12中，可燃混合汽在燃燒室12內被點燃，推動活塞連桿組中的活塞11運動，曲軸飛輪組與活塞連桿組中的連桿13配合將作用在活塞11上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給位于汽車底盤的汽車傳動機構。最后排氣門4打開，將可燃混合汽燃燒后所生成的廢氣通過排氣管9排出。

如圖2、4所示，現有的汽油發動機的燃料供給系中用于噴射汽油的噴油器7安裝的進氣管8上，所噴出的汽油在進氣管8中與空氣形成混合汽后，再通過進氣門3進入氣缸體1內進行燃燒釋放能量。這種雖然能夠精確的控制汽油與空氣之間的混合比，進而保證進入氣缸體1內的汽油燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗量可降到最低。但由于汽油在進氣管與空氣進行混合，并且由于發動機溫度較高，導致混合氣體膨脹，進入到氣缸體1中的混合氣體密度降低，無法進行高效燃燒。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中汽油發動機存在進入到氣缸中的混合氣體由于高溫使密度降低等問題，本實用新型提供了一種汽油發動機及具有該汽油發動機的車輛，該汽油發動機通過直接將汽油高壓噴入燃燒室內，提高燃油霧化效果，在燃燒室內可形成較好的分層稀薄燃燒，提高發動機的熱效率。

本實用新型所提供的技術方案為：

一種汽油發動機，包括：

用于將燃料燃燒時產生的熱量轉變為機械能，進而對外輸出動力的曲柄連桿機構，包括：

機體組，所述機體組包括：設置有進氣口和排氣口的氣缸體，用于封閉氣缸體的氣缸蓋，所述氣缸蓋設置在所述氣缸體上；

用于承受燃燒室內氣體壓力的活塞連桿組，設置在所述氣缸體內，其包括活塞和與活塞固定連接的連桿，所述活塞與所述機組體構成燃燒室；