[實(shí)用新型]一種車輪軸承的制作裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220496630.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202910540U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金到泳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津日進(jìn)汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種車輪軸承的制作裝置，其特征在于，包括：

車輪軸承（100），包括：輪轂（110），所述輪轂（110）一端與車輛的車輪相結(jié)合，所述輪轂（110）另一端設(shè)有段差部（118）和末端部（160）；內(nèi)輪（120），與所述輪轂（110）的段差部（118）連接；外輪（130），與所述車體連接；將所述輪轂（110）的末端部（160）向內(nèi)輪（120）半徑外側(cè)方向進(jìn)行軌道成型的轉(zhuǎn)動(dòng)體（150），設(shè)置于所述外輪（130）、所述輪轂（110）和所述內(nèi)輪（120）之間；

用于安裝所述輪轂（110），并在進(jìn)行軌道成型時(shí)支撐所述輪轂（110）的底座（200）；

成型工具安裝部（300），安裝在所述底座（200）上；

以與所述輪轂（110）的中心軸按照設(shè)定角度傾斜的第一軸為中心進(jìn)行自轉(zhuǎn)、以與所述輪轂（110）的中心軸平行的第二軸為中心進(jìn)行公轉(zhuǎn)的成型工具（400），安裝在所述成型工具安裝部（300）上；

在軌道成型之前插入到所述內(nèi)輪（120）和外輪（130）之間，并支撐所述內(nèi)輪（120）的成型向?qū)Чぞ撸?00），可進(jìn)行升降地設(shè)置于所述底座（200）的上部；

其中，在所述成型工具安裝部（300）和所述底座（200）中，至少一個(gè)可以向另外一個(gè)移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制作裝置，其特征在于，所述成型向?qū)Чぞ撸?00）包括：

移動(dòng)部（510），可進(jìn)行升降地設(shè)置于所述車輪軸承（100）的上部；

根據(jù)所述移動(dòng)部（510）的移動(dòng)而插入到所述車輪軸承（100）的內(nèi)輪（120）和外輪（130）之間的插入部（520），設(shè)置于所述移動(dòng)部（510）的下端且與所述移動(dòng)部（510）為一體；

在包圍所述內(nèi)輪（120）的狀態(tài)下與所述內(nèi)輪（120）相接觸、支撐所述內(nèi)輪（120）外周面的支撐部（530），與所述插入部（520）為一體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪軸承的制作裝置，其特征在于，所述支撐部（530）以從所述插入部（520）的內(nèi)周面向所述內(nèi)輪（120）按一定間隔突出構(gòu)成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪軸承的制作裝置，其特征在于，所述成型工具（400）是以所述第一軸為中心軸的圓柱狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪軸承的制作裝置，其特征在于，所述成型工具（400）的下端部與所述輪轂（110）的末端部（160）相接觸，所述輪轂（110）的末端部（160）向內(nèi)輪（120）半徑外側(cè)方向進(jìn)行軌道成型而形成成型槽（410）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪軸承的制作裝置，其特征在于，所述輪轂（110）包括：

法蘭盤，設(shè)置于所述輪轂（110）一側(cè)且向半徑外側(cè)方向突出；

用于將車輛的車輪和所述輪轂（110）相結(jié)合的螺栓球，設(shè)置于所述法蘭盤的穿孔內(nèi)；

與所述螺栓球相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽（210），設(shè)置于所述底座（200）上；

用于在進(jìn)行軌道成型時(shí)為減少集中于所述轉(zhuǎn)動(dòng)體（150）的應(yīng)力，可引導(dǎo)所述輪轂（110）按設(shè)定方向移動(dòng)的向?qū)遥?15），插在所述螺栓球和所述導(dǎo)向槽（210）之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪軸承的制作裝置，其特征在于，所述輪轂（110）的設(shè)定方向移動(dòng)根據(jù)螺栓球內(nèi)的向?qū)遥?15）的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而發(fā)生。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪軸承的制作裝置，其特征在于，所述輪轂（110）的設(shè)定方向移動(dòng)是在一定范圍內(nèi)的所述輪轂（110）的上下往返運(yùn)動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輪軸承的制作裝置，其特征在于，所述輪轂（110）進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述成型工具（400）也在與所述輪轂（110）接觸的狀態(tài)下做上下往返運(yùn)動(dòng)。