[實用新型]汽車門框遮蓋板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220496575.3
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202911516U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 林慧雅
• 申請（專利權）人: 林慧雅
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛裝飾件技術領域，涉及一種汽車門框遮蓋板。

背景技術

汽車門框在安裝后為了達到遮丑的目的，一般都會在其外部安裝遮蓋板，這里的汽車門框遮蓋板對外觀及匹配性具有較高的要求，如A級表面的光順度、桔皮、粒點及與車身顏色的協(xié)調(diào)性；還有其與周邊零件的匹配性，現(xiàn)有的汽車門框遮蓋板與車門存在著匹配性以及安裝牢靠性較差等缺點，這樣影響了整車的外觀性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，而提供一種結構簡單，安裝方便，與周邊零件匹配性好，安裝后牢固可靠的汽車門框遮蓋板。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車門框遮蓋板，其特征是：包括有本體，所述的本體經(jīng)滾壓、沖壓翻折使本體形成有遮蓋部，所述的遮蓋部蓋在車門鈑金外表面上，在本體右側(cè)經(jīng)滾壓翻轉(zhuǎn)后形成有用于安裝玻璃密封條的凹槽，在凹槽的橫向方向上開設有與車門鈑金相固定連接的三個固定孔。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的汽車門框遮蓋板中，所述的第一個固定孔和第二個固定孔處在同一直線上，第三個固定孔相對第二固定孔處在斜方向上，在本體的左側(cè)經(jīng)沖壓翻折后形成有多個間隔排列配合翻邊，在配合翻邊之間制有與車門鈑金相貼合的膠條，所述的兩端配合翻邊的長度小于中間的配合翻邊長度，所述的膠條的數(shù)量為3個。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單，安裝方便，通過固定孔與車門鈑金進行配合與周邊零件匹配性好，整體外形美觀協(xié)調(diào)，并且膠條保證了安裝后牢固可靠性、良好的密封性能及減少汽車門框遮蓋板與車門鈑金因振動產(chǎn)生的噪音。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是圖1的另一方向的立體結構示意圖；

圖3是圖1的另一方向的立體結構示意圖；

圖4是圖1的A-A端面結構示意圖。

圖中，本體1；遮蓋部2；凹槽3；膠條4；固定孔5；配合翻邊6。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2、圖3以及圖4所示，本汽車門框遮蓋板，包括有本體1，本體1經(jīng)滾壓、沖壓翻折使本體1形成有遮蓋部2，遮蓋部2蓋在車門鈑金外表面上，在本體1右側(cè)經(jīng)滾壓翻轉(zhuǎn)后形成有用于安裝玻璃密封條的凹槽3，當玻璃密封條安裝在凹槽3上就卡住玻璃密封條，防止玻璃密封條脫落。

在凹槽3的橫向方向上開設有與車門鈑金相固定連接的固定孔5，固定孔5的數(shù)量為3個，其中第一個固定孔5和第二個固定孔5處在同一直線上，第三個固定孔5相對第二固定孔5處在斜方向上，通過固定孔5將整個本體1與車門鈑金進行固定連接，保證安裝的固定牢靠性。

在本體1的左側(cè)經(jīng)沖壓翻折后形成有多個間隔排列配合翻邊6，其中兩端配合翻邊6的長度小于中間的配合翻邊6長度，為了保證連接牢固性以及一定的緩沖減震效果，在配合翻邊6之間制有與車門鈑金相貼合的膠條4，膠條的數(shù)量為3個。