[實用新型]一種油箱扎帶

有效

• 申請號: 201220496305.2
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202863131U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 黃勇;劉博;王小杰;李曉晨;李志強
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 覃莉

技術領域

本實用新型涉及一種汽車油箱固定裝置，具體涉及一種油箱扎帶。

背景技術

燃油箱的主要功能是儲存燃油，燃油箱的數目及容積隨車型而定，貨車燃油箱通常安裝在車架外側，轎車燃油箱通常安裝在整車的后部。油箱的固定方式分為吊掛式與非吊掛式，貨車的油箱一般容積大，質量重，會采用非吊掛式安裝，安裝在車架外側的橫梁上，后用扎帶繞過油箱上側并通過螺栓使其綁定在橫梁上，這類油箱扎帶一般只起到限制油箱側向滑動的作用，而油箱的垂向力主要由車架外側用以安裝油箱的橫梁承擔。轎車的油箱由于布置空間有限，且油箱容積小、質量輕，一般會采用吊掛式安裝，吊掛式安裝方式又分為多種形式，扎帶安裝只是其中最為常見的一種。對于油箱吊掛式安裝的扎帶來說，它承受著車輛行駛在不同工況下各個方向較為復雜的力，所以其本身必須具有足夠的剛度與強度，以保證燃油箱的安全緊固。

在現有技術中，幾乎所有轎車的油箱均采用吊掛式扎帶的安裝方式，而扎帶的類型多種多樣，可它們的功能是相同的，但是在現有技術中油箱扎帶的結構形式還不夠完美，并不能同時具有足夠的剛度與強度來實現燃油箱的安全緊固。現有技術中常見的油箱扎帶結構：1、油箱扎帶存在垂向翻邊，此結構雖提高了扎帶的彎曲剛度，但是由于螺栓安裝孔周圍無任何加強方案，所以安裝位置已存在高應力區域，存在失效的風險；2、加強墊片通過焊點與扎帶焊接在一起，此方案增加了扎帶安裝螺栓孔周圍的強度，但是此方案無垂向翻邊與水平翻邊，導致扎帶的彎曲剛度較小，不能保證足夠的剛度，易產生較大變形而失效，且墊片需另開模具，提高了成本；3、用銷軸替代2中的螺栓，安裝方便，且折彎翻邊與扎帶點焊在一起，也起到了加強螺栓孔周圍強度的作用，而且免去了2中開發加強墊片的成本，但是無垂向翻邊與水平翻邊，彎曲剛度幾乎為零，只能增加過多的限位裝置來抑制油箱的橫向運動，增加額外成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種油箱扎帶，以克服目前現有油箱扎帶存在的強度弱、剛度小、開發成本高等問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種油箱扎帶，包括扎帶本體，所述扎帶本體的兩側邊具有向上翻邊，向上翻邊的末端具有向外翻邊，所述扎帶本體的兩端具有向外折彎部分，向外折彎部分的末端具有向上壓邊，向上壓邊與向外折彎部分之間連通有安裝螺栓孔；所述向上壓邊與向外折彎部分之間設有若干焊接點。

本實用新型的有益效果為：提高了油箱扎帶的彎曲剛度，避免了油箱在受到橫向與縱向的慣性力時出現油箱扎帶的彎曲變形過大而發生失效的現象，同時還節省了開發成本，避免了油箱扎帶由于強度不足而發生失效的現象。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述的一種油箱扎帶的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是本實用新型實施例所述的油箱扎帶的焊接點分布圖；

圖4是本實用新型實施例所述的油箱扎帶裝配狀態下的等軸視圖；

圖5是本實用新型實施例所述的油箱扎帶裝配狀態下的倒置等軸視圖；

圖6是圖5中B處的局部放大圖；

圖7是本實用新型實施例所述的油箱扎帶裝配狀態下倒置時的俯視圖。

圖中：

1、油箱扎帶；101、扎帶本體；102、向上翻邊；103、向外翻邊；104、向外折彎部分；105、向上壓邊；106、安裝螺栓孔；107、焊接點；2、車架縱梁；3、車架橫梁；4、燃油箱；5、燃油箱限位裝置；6、安裝螺栓。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的一種油箱扎帶1，包括扎帶本體101，所述扎帶本體101的兩側邊具有向上（垂向）翻邊102，向上翻邊102的末端具有向外（水平）翻邊103，所述扎帶本體101的兩端具有向外折彎部分104，向外折彎部分104的末端具有向上壓邊105，向上壓邊105與向外折彎部分104之間連通有安裝螺栓孔106；所述向上壓邊105與向外折彎部分104之間設有若干焊接點107。