[實用新型]活塞桿長度調節裝置

有效

• 申請號: 201220496109.5
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202834040U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 徐冬華;姜寶良;劉海濤;林量才;湯楚強;劉幻云;李曉軍;佘江平;張訓琪;張金發
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: F16J7/00
• 分類號: F16J7/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本實用新型涉及動力驅動機構配套設備技術領域，特別涉及一種活塞桿長度調節裝置。

背景技術

活塞桿是動力源驅動機構運動的主要部件之一，在機構安裝調試的過程中，由于活塞桿的長度會直接影響機構的運動軌跡，所以活塞桿的長度一般是要設置可調的，目前調節活塞桿的長度一般采用改變前叉與活塞桿的螺紋旋合長度來達到調節活塞桿長度的目的，這種方法存在調試難度大，活塞桿易發生旋轉而損壞活塞桿防塵罩，執行機構產生垂直于活塞桿的脈動載荷使得活塞桿壓潰動力源的密封圈，從而使得驅動介質發生泄露。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便，可防止活塞桿旋轉，提高動力源密封性的活塞桿長度調節裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種活塞桿長度調節裝置，包括：連接件、調節螺母及活塞桿；

所述調節螺母設在前叉與所述活塞桿之間；

所述前叉通過所述連接件與所述調節螺母連接；

所述調節螺母與所述活塞桿螺旋連接。

進一步地，所述連接件包括連接軸；

所述連接軸的上端與所述前叉的底部鉸接；

所述連接軸的下端與調節螺母的上端固定連接。

進一步地，所述的活塞桿長度調節裝置，還包括：

限位螺母，所述限位螺母設置在所述連接軸上端頂部，用于對所述前叉進行限位。

進一步地，所述的活塞桿長度調節裝置，還包括：

圓螺母，所述圓螺母與所述活塞桿螺旋連接，且設置在調節螺母下端。

進一步地，所述的活塞桿長度調節裝置，還包括：

活塞桿防護罩，所述活塞桿防護罩設置在所述活塞桿外圍。

進一步地，所述前叉底部設有通孔，所述連接軸通過所述通孔與前叉鉸接。

進一步地，所述通孔的內徑大于所述連接軸的外徑。

本實用新型提供的一種活塞桿長度調節裝置，結構簡單，可以不拆除機構而簡單方便地調試活塞桿的長度，并且能防止由于前叉的轉動而損壞活塞桿的防塵罩，提高了動力源的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種活塞桿長度調節裝置主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種活塞桿長度調節裝置左視圖；

圖中：1-前叉，2-限位螺母，3-連接軸，4-調節螺母，5-圓螺母，6-活塞桿，7-驅動源，8-連桿，9-光圓銷，10-活塞桿防塵罩。

具體實施方式

為進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采用的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的一種活塞桿長度調節裝置的具體實施方式及工作原理進行詳細說明。

參見圖1，圖2，本實用新型實施例提供的一種活塞桿長度調節裝置包括：兩個限位螺母2，連接件，調節螺母4，兩個圓螺母5，活塞桿6及活塞桿保護套10。其中，前叉1通過光圓銷9與執行機構的連桿8鉸接。本實施例連接件采用連接軸3，前叉1底部與連接軸3的上端鉸接。前叉1的底部設有通孔，連接軸3通過通孔與前叉1連接，且通孔的內徑大于連接軸3的外徑，從而能有效地緩和執行機構對活塞桿6的脈動載荷來提高動力源7的密封性。連接軸3的上端頂部安裝有兩個限位螺母2，限位螺母2用于對前叉1進行限位。連接軸3的下端與調節螺母4的上端固定連接，等于調節螺母4與前叉1鉸接，可以有效的緩和由于前叉1的轉動而帶動活塞桿6轉動，從而可以降低活塞桿防塵罩10的損壞。調節螺母4的下端與活塞桿6的上端螺旋連接。活塞桿6的下端與驅動源7連接。活塞桿防塵罩10套接在活塞桿6的外圍。兩個圓螺母5與活塞桿6螺旋連接，并安裝在調節螺母4的下端，對調節螺母4起到限位作用。

本實施例提供的活塞桿長度調節裝置是通過旋轉調節螺母4來改變調節螺母4與活塞桿6的旋合長度來帶動前叉1的上下移動，從而達到能即時調節前叉1的位置。

本實用新型提供的一種活塞桿長度調節裝置，結構簡單，可以不拆除機構而簡單方便地調試活塞桿的長度，并且能防止由于前叉的轉動而損壞活塞桿的防塵罩，提高了動力源的密封性。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。