[實用新型]拉線油門汽車限速器

有效

• 申請號: 201220495866.0
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202863154U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 劉超
• 申請（專利權）人: 劉超
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國

1.一種拉線油門汽車限速器，其特征在于，它包括殼體、主動拉線滑塊、被動拉線滑塊、滑道、油門拉線、油門踏板拉線、復位拉伸件、回位傳感器和控制器，其中，主動拉線滑塊和被動拉線滑塊相對應設置，且二者均滑動設置在滑道上，滑道設置在殼體內；主動拉線滑塊連接油門踏板拉線，被動拉線滑塊連接油門拉線；復位拉伸件連接主動拉線滑塊和殼體，回位傳感器設在殼體內，控制器連接回位傳感器和聯鎖機構，被動拉線滑塊與主動拉線滑塊之間設有通過所述控制器控制二者同向移動與否的聯鎖機構。

2.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述聯鎖機構為：在主動拉線滑塊和被動拉線滑塊其中之一設有電磁鐵，電磁鐵通過導線與控制器相連，其中之二設有與所述電磁鐵相對應的鐵塊或另一電磁鐵。

3.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述聯鎖機構為：在主動拉線滑塊和被動拉線滑塊其中之一設有推拉式電磁鐵，電磁鐵通過導線與控制器相連，其中之二上設有與所述推拉式電磁鐵相對應的凹槽，凹槽與推拉式電磁鐵上的推拉桿相配合。

4.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述主動拉線滑塊和被動拉線滑塊上下端分別設在兩個平行的滑道上，或者主動拉線滑塊和被動拉線滑塊設在同一滑道上。

5.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述主動拉線滑塊和被動拉線滑塊的上端側面均設有卡槽，所述殼體的上面設有與卡槽相配合的滑槽，主動拉線滑塊和被動拉線滑塊與殼體通過卡槽和滑槽相連，主動拉線滑塊和被動拉線滑塊的上端分別連接油門踏板拉線和油門拉線。

6.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述復位拉伸件為復位彈簧。

7.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述控制器為單片機。

8.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述回位傳感器設在主動拉線滑塊復位拉伸件一側的殼體上并與主動拉線滑塊相對應。

9.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述控制器還與報警器相連。

10.根據權利要求1所述的拉線油門汽車限速器，其特征在于，所述殼體內設有豎向的隔板，回位傳感器設在隔板上。