[實用新型]兩級兩缸全自由叉車門架

有效

• 申請號: 201220495659.5
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202880781U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 段全軍;顧文鈞;辛光輝
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司;杭州叉車門架有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08;B66F9/22
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 韓小燕

技術領域

本實用新型涉及一種叉車門架，尤其是一種兩級兩缸全自由叉車門架。適用于叉車起升組件，主要用在小噸位的叉車上。?

背景技術

現有的叉車兩級全自由門架通常由內、外門架、貨叉架等部件組成，起升油缸有三支：全自由起升油缸和左、右起升油缸各一支。全自由起升油缸也稱為短起升油缸，位于內門架中央，左、右起升油缸底部分別位于外門架的左、右兩側，頂部與內門架相連。當短起升油缸內的活塞桿伸出時，通過鏈輪鏈條使貨叉起升，門架不動，接著，左、右起升油缸活塞桿伸出帶動內門架起升，內門架的起升速度和左、右起升油缸起升速度相同。下降時各部件靠重力依次下降。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供一種結構簡單、制造方便的兩級兩缸全自由叉車門架，以提高叉車門架起升速度，提高叉車工作效率，降低生產成本。?

本實用新型所采用的技術方案是：一種兩級兩缸全自由叉車門架，具有貨叉架、叉車內門架、內門架底座、內門架下橫梁，以及叉車外門架、外門架底板，在叉車內門架中間安裝全自由起升油缸，全自由起升油缸豎直布置且底部與內門架底座固定，頂部安裝鏈輪，鏈輪上掛有鏈條，該鏈條一端連接貨叉架，另一端經鏈條支板固定于全自由起升油缸缸體上，其特征在于：緊鄰全自由起升油缸置有起升油缸，起升油缸豎直布置且底部與外門架底板固定，頂部安裝鏈輪，鏈輪掛有鏈條，鏈條一端連接內門架下橫梁，另一端經鏈條支板固定于起升油缸缸體上。

所述全自由起升油缸上部固定于叉車內門架的橫梁上。

所述起升油缸上部固定于叉車外門架的橫梁上。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型將現有技術中左、右起升油缸減少為一支，且置于全自由起升油缸傍邊，油缸的長度約為原來一支的二分之一長，行程減少一半，內門架的起升速度是原來的兩倍。既減少成本，又可加快門架的起升速度，從而提高叉車作業效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

圖3為本實用新型的立體圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實施例為一種兩級兩缸全自由叉車門架，具有叉車外門架1、外門架底板9，以及叉車內門架2、內門架底座5、內門架下橫梁11，叉車內門架2上裝有貨叉架3。其中叉車內門架2的中間位置豎直安裝全自由起升油缸4，該全自由起升油缸底部固定于內門架底座5，上部固定于叉車內門架2的橫梁上且頂端安裝鏈輪6，鏈輪6上掛有一條鏈條10，該鏈條一端連接貨叉架3，另一端經鏈條支板7固定于全自由起升油缸4的缸體上。

本實施例中，在全自由起升油缸4旁邊設置起升油缸8，起升油缸8豎直布置，底部固定于外門架底板9上，上部固定于叉車外門架1的橫梁上且頂端安裝有鏈輪6，鏈輪6上掛有一條鏈條10，鏈條10一端連接內門架下橫梁11，另一端經鏈條支板7固定于起升油缸8的缸體上。

本實施例的具體工作原理如下：當全自由起升油缸4內注入壓力油時，全自由起升油缸4活塞桿首先以速度V1伸出，推動鏈輪6上升，由鏈條10拉動貨叉架3及貨叉架上的貨叉以速度2*V1上升，當貨叉架3處于叉車內門架2上方極限位置時，全自由起升油缸4走完行程。起升油缸8以速度V2開始運行，活塞桿伸出，帶動叉車內門架2、貨叉架3和貨叉以速度2*V2往上升，直到走完行程。這時，叉車內門架2處于叉車外門架1上方極限位置，貨叉架3處于叉車內門架上方極限位置。

當油壓泄掉時，貨叉等部件靠自身重力依次下降。叉車內門架2先降下來，貨叉架3回到最低位置，貨叉下降到與地面接觸。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的范圍內，做出的變化、改添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。?