[實用新型]一種耐用型電梯導軌

有效

• 申請號: 201220493991.8
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202766028U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 陳林華
• 申請（專利權）人: 吳江市華茂機械制造有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種導軌，尤其涉及一種耐用型電梯導軌。

背景技術

目前，隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，我國大部分電梯整機制造廠制造的升降電梯均為導軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設置的導軌運行，然而目前市場上現有的電梯導軌仍存在有各種不足之處。

中國專利申請公布號為CN101837917A，申請公布日為2010年09月22日的發明專利申請公開了一種空心電梯導軌，包括：導軌座和與導軌座相連接的空心導軌體，該導軌體包括一對平行的導軌邊和連接這一對導軌邊的導向邊，所述空心電梯導軌的橫截面圍成一個“凸”?字形密封式空心結構。雖然該種結構的電梯導軌用材更省，但是由于其為矩形空心結構，所以在受到壓力或者扭力時易變形，此外，電梯導軌的設計者們通常比較忽略導軌的散熱性能，將長期使用發現，導軌使用時產生的熱量若不及時散去，會導致其更加容易的產生形變，這種情況在垂直升降的高速客梯中較容易發現，由于高速客梯運行速度較快，且在頻繁使用情況下，電梯導軌會產生較大熱量，這時若不考慮電梯導軌的散熱，會使其使用壽命大大的被縮短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種強度好、不易變形，使用壽命較長的耐用型電梯導軌。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種耐用型電梯導軌，包括一體成型且相互垂直的導軌座和導軌本體，所述導軌本體為空心結構，所述導軌本體內具有多個水平、均勻間隔設置的撐板，所述導軌本體的頂部及每個撐板上分別設置有多個透氣孔。

所述多個透氣孔位于同一豎直線上。

所述透氣孔為圓形，其直徑為1厘米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

由于本實用新型的耐用型電梯導軌在空心結構的導軌本體內設置了多個撐板，所以提高了導軌本體的強度，從而不易變形，另外，在導軌本體的頂部及每個撐板上分別設置有多個透氣孔，通過該透氣孔使導軌本體內部與外部環境相通，從而可以加速熱交換，防止導軌本體因過熱而產生形變，因此本實用新型強度好、不易變形，使用壽命較長。

附圖說明

以下結合附圖和實施方式詳細說明本實用新型：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：導軌座2，導軌本體4，金屬撐板6，透氣孔8。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種耐用型電梯導軌，包括有一體成型且相互垂直的導軌座2和導軌本體4，該導軌本體4為空心結構，且導軌本體4內具有多個水平、均勻間隔設置的金屬撐板6，導軌本體4的頂部及每個撐板6上分別設置有多個直徑為1厘米的透氣孔8，且多個透氣孔8位于同一豎直線上，此結構設計中撐板6能夠進一步提高導軌本體4的強度，而透氣孔8使導軌本體4內部與外部環境相通，從而可以加速熱交換，防止導軌本體4因過熱而產生形變。

綜上所述，本實用新型強度好、不易變形，使用壽命較長。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據本實用新型所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內。