[實用新型]一種汽車發動機增壓進氣裝置

有效

• 申請號: 201220493232.1
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202745998U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 賀彤陽
• 申請（專利權）人: 賀彤陽
• 主分類號: F02B33/00
• 分類號: F02B33/00;F02B37/12;F16K1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機進氣裝置的改進，具體地說是一種汽車發動機增壓進氣裝置。

背景技術

眾所周知，在往復活塞式發動機工作中，包括吸氣、壓縮、爆發、排氣四個沖程，在吸氣沖程中，空氣通過進氣管進入汽缸內，在進氣管的外端還設空氣濾清器，在汽缸內燃油與空氣接觸的越充分，汽缸內燃燒的越充分，所釋放的能量也就越多，發動機的功率也就越大，排放出的廢氣中HC、CO、NO就越少，因此，發動機工作過程中所進入汽缸中的氣體量是非常重要的，所以，增加發動機汽缸每一工作循環的進氣量是改變發動機性能的關鍵所在。目前，增加發動機汽缸進氣量在摩托車汽缸方面已有所報道，但在汽車發動機汽缸方面還未見報道。目前汽車發動機汽缸進氣裝置由進氣支管、進氣總管和空氣濾清器構成，進氣支管與汽車發動機汽缸的上端相連接，進氣總管的前端與進氣支管相連通，進氣總管的后端接空氣濾清器，在吸氣沖程中，空氣從空氣濾清器，經進氣總管、進氣支管分別進入各個汽缸內，其不足之處就在于其進氣量為自然進氣，未加增壓進氣裝置，致使汽車發動機汽缸的性能不能達到最佳狀態。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、容易操作、能提高汽車發動機汽缸性能的汽車發動機汽缸增壓進氣裝置。

為達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該汽車發動機增壓進氣裝置，由汽缸、進氣支管、進氣總管、空氣濾清器構成，進氣總管的前端與進氣支管相連通，進氣支管與汽車發動機的各個汽缸的上端相連接，其特征在于在進氣總管的后端連接上翻轉閥，翻轉閥上的側接嘴通過導管與空氣濾清器相連接，翻轉閥上的下接嘴通過相應的導管與氣壓泵的出氣嘴相連接，氣壓泵的進氣嘴通過相對應的導管與空氣濾清器相連接。本實用新型還通過如下措施實施：所述的氣壓泵的啟動電機通過導線與電磁閥相連接，以轎車為例，在3000轉以下以及在3500轉以上時，電磁閥關閉，只有在3000-3500轉之間時，電磁閥才開啟，進行對汽缸內加壓進氣；由于在3500轉以上，氣壓泵不工作，所以避免了發動機高壓氣體的產生，對發動機的工作不會產生影響；電磁閥的控制可以通過導線與車的轉速表相連接，氣壓泵的啟動可采用以下方式：一是通過電磁閥的控制，可以通過導線與車的轉速表相連接，此種連接方法不需要對發動機進行改造；二是在駕駛室內設手動開關，通過手動開關控制氣壓泵的工作；三是將氣壓泵通過皮帶傳動或齒輪傳動與汽車發電機相連接，此種連接需對發動機作相應的改進，在3000轉以上時，通過排放廢氣吹動渦輪扇葉轉動，渦輪扇葉再帶動氣壓泵工作，實現對汽缸增壓；所述的翻轉閥，由方形管殼體、上接嘴、下接嘴、側接嘴、翻轉板構成，上接嘴接入進氣總管上，側接嘴接入空氣濾清器的導管上，下接嘴與接入氣壓泵的相應導管連接，翻轉板通過轉動軸固定在側接嘴的內口沿下側，翻轉板的寬度與方形管殼體的內腔寬度一致，翻轉板的高度以能傾斜在對側壁的上方為宜，在電磁閥關閉狀態下，翻轉板靠自身重力倒向下接嘴，此時，自然大氣經空氣濾清器通過導管和側接嘴進入進氣總管；當電磁閥開通時，氣壓泵啟動，對進氣總管加壓充氣，翻轉板向上推動，將側接嘴封堵，對汽缸內加壓充氣。

本實用新型的有益效果在于：由于加了在車速為3000-3500轉時的增壓進氣裝置，所以使汽車發動機汽缸的性能得到了提高，使汽車發動機的功率得到了擴大。

附圖說明

圖1為本實用新型結構俯視示意圖。

圖2為本實用新型翻轉閥剖視示意圖。

具體實施方式

參照附圖1、2制作本實用新型。該汽車發動機汽缸增壓進氣裝置，由汽缸1、進氣支管2、進氣總管3、空氣濾清器4構成，進氣總管3的前端與進氣支管2相連通，進氣支管2與汽車發動機的各個汽缸1的上端相連接，其特征在于在進氣總管3的后端連接上翻轉閥6，翻轉閥6上的側接嘴通過導管5與空氣濾清器4相連接，翻轉閥6上的下接嘴通過相應的導管5＇與氣壓泵7的出氣嘴相連接，氣壓泵7的進氣嘴通過相對應的導管5″與空氣濾清器4相連接。所述的氣壓泵7的啟動電機通過導線8與電磁閥9相連接；所述的翻轉閥6，由方形管殼體6a、上接嘴6b、下接嘴6c、側接嘴6d、翻轉板6e構成，上接嘴6b接入進氣總管3上，側接嘴6d接入空氣濾清器4的導管5上，下接嘴6c與接入氣壓泵7的相應導管5＇連接，翻轉板6e通過轉動軸6f固定在側接嘴6d的內口沿下側，翻轉板6e的寬度與方形管殼體6a的內腔寬度一致，翻轉板6e的高度以能傾斜在對側壁的上方為宜，在電磁閥9關閉狀態下，翻轉板6e靠自身重力倒向下接嘴6c，此時，自然大氣經空氣濾清器4通過導管5和側接嘴6d進入進氣總管3；當電磁閥9開通時，氣壓泵7啟動，對進氣總管3加壓充氣，翻轉板6e向上推動，將側接嘴6d封堵，對汽缸1內加壓充氣。空氣濾清器4、氣壓泵7均為現有技術，故不多述。