[實用新型]混凝土攪拌運輸車及其車架

有效

• 申請號: 201220493169.1
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202827755U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 張克軍;廖國防;田飛云
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B60R11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種混凝土攪拌運輸車及其車架。

背景技術

目前，相關技術中混凝土攪拌運輸車的工具箱為一單獨制作的箱子，并通過焊接等固定連接方式把工具箱固定在獨立的支撐架上，再把所述支撐架固定在車架上。由于混凝土攪拌運輸車行駛的路況通常較差，因此工具箱會在所述支撐架上不斷抖動，容易導致混凝土攪拌運輸車在行駛過程中異響甚至脫落。而且，由于工具箱單獨制作和單獨安裝，不但占用空間，使得所述混凝土攪拌運輸車結構不緊湊，同時，還增加了混凝土攪拌運輸車的成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種混凝土攪拌運輸車車架，把工具箱直接設置在車架內，以解決工具箱占用空間，行駛過程中發生異響及容易脫落等問題。一方面，本實用新型提供了一種混凝土攪拌運輸車車架，所述混凝土攪拌運輸車車架包括前段車架，中段車架及后段車架，所述前段車架及所述后段車架連接在所述中段車架兩端，所述后段車架相對于前段車架向上傾斜，所述后段車架內設有用于放置隨車工具的工具箱。

進一步地，所述工具箱包括六塊板，每兩相鄰的板相互連接，形成箱形結構。

進一步地，所述工具箱包括位于所述車架兩側的兩塊腹板，至少其中一塊腹板上設置有箱門。

進一步地，為不影響所述混凝土攪拌運輸車車架的強度，消除應力集中，所述箱門優選為圓形。

進一步地，所述箱門鉸接在所述腹板上，所述腹板上設置有加強筋。

進一步地，所述前段車架的縱梁、中段車架的縱梁及后段車架的縱梁為一體式結構。

進一步地，所述前段車架、中段車架及后段車架通過焊接和/或螺栓連接方式依次連接。

采用此結構的混凝土攪拌運輸車車架，所述工具箱設置在混凝土攪拌運輸車車架內，解決了傳統工具箱占用空間，運輸過程中容易發生異響甚至發生脫落的問題。

另一方面，本實用新型還提供一種混凝土攪拌運輸車，所述混凝土攪拌運輸車上設置有如上所述的混凝土攪拌運輸車車架。

進一步地，所述混凝土攪拌運輸車中段車架上設有輔助托輪系統，所述輔助托輪系統包括輔助托輪。

進一步地，所述輔助托輪系統安裝在懸架橫梁上，攪拌筒中段設有與所述輔助托輪相配合的滾道。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型混凝土攪拌運輸車整車示意圖；

圖2為本實用新型混凝土攪拌運輸車車架結構示意圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖。

附圖標記說明

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型的基本思想在于：為解決傳統工具箱6占用空間，行駛過程中發生異響及容易脫落等問題，本實用新型提出一種混凝土攪拌運輸車車架，把工具箱6直接設置在混凝土攪拌運輸車車架內。

下面結合圖1，對本實用新型的優選實施例作進一步詳細說明：

需要說明的是，本部分所指的“前”、“中”及“后”是相對于車身而言的，所述駕駛方向為“前”，與之相反方向為“后”，介于“前”與“后”之間的部分為“中”。

混凝土攪拌運輸車包括上裝和底盤兩大部分，具體包括底盤系統1、前臺總成2、攪拌筒3、輔助托輪系統4、車架5、工具箱6及進出料系統7。

所述車架包括前段車架51，中段車架52及后段車架53，所述前臺總成2安裝在所述前段車架51上，即駕駛后面的第一橫梁12上，所述攪拌筒3前端安裝在所述前臺上，所述攪拌筒3后端安裝在所述后段車架53上，所述進出料系統7安裝在攪拌筒3后端。所述工具箱6設置在后段車架53上，具體而言，所述工具箱6設置于所述后段車架53內。

上述技術方案中，所述后段車架53相對于前段車架51向上傾斜，采用此結構的車架5，可以省去副車架，能有效降低混凝土攪拌運輸車的高度，同時降低攪拌筒3的重心，防止混凝土攪拌運輸車傾翻。