[實用新型]具有雙剎車系統的助行車

有效

• 申請號: 201220493026.0
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202802087U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 方玉群
• 申請（專利權）人: 惠州安東五金塑膠電子有限公司
• 主分類號: A61H3/04
• 分類號: A61H3/04
• 代理公司: 北京寰華知識產權代理有限公司 11408
• 代理人: 王曄;王興

技術領域

本實用新型涉及一種輔助老人或患者行走的助行車，特別涉及一種具有雙剎車系統的助行車。

背景技術

助行車是一種可推動的車架，當使用者不良于行時，便可在行走時同時推動助行車，并通過助行車以保持行走時身體的平衡。

現有技術的助行車包含有一車架、兩把手、四個輪體、一座墊、一椅背、一剎車部及一手動系統；兩把手間隔設置于車架的頂端，并且朝向同一方向；四個輪體矩形排列設置于車架的底面，并且可相對車架轉動；座墊設于車架上，且位于把手與輪體之間；椅背同樣設于車架上，且位于座墊一側的上方；剎車部設于車架上，且位于輪體旁；手動系統設于車架上，且包含有一操作部及一剎車線；操作部設于把手上，剎車線連接操作部及剎車部。

需要剎車時，使用者按壓把手上的操作部，此時剎車線便會拉動輪體旁的剎車部，進而使剎車部對輪體進行剎車的動作，以此以使助行車達到剎車的效果；而當使用者行走后如感到疲累，則可直接坐在座墊并倚靠于椅背上休息。

然而現有技術的助行車的剎車系統有一缺點，手動系統必須手動操作才能啟動剎車而無自動化的設計，因此當使用者需要休息而坐在座墊上時，若使用者忘了按壓手動系統的操作部，則助行車便處于可滑動的狀態，進而可能對坐在其上的使用者造成危險。

實用新型內容

鑒于所述現有技術的助行車，其剎車系統無自動化設計，而須使用者操作才可開啟剎車的缺點及不足，本實用新型提供一種具有雙剎車系統的助行車，其可有效解決上述缺點。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術手段為設計一種具有雙剎車系統的助行車，其中包含有：

一車架；

兩把手，其間隔設置于該車架的頂端；

至少三個輪體，其設置于該車架的底面，并且可相對車架轉動；

一座墊，其樞設于該車架中，且位于該把手與輪體之間

至少一選擇性止擋輪體轉動的剎車部，其設于該車架上，各剎車部位于相對應的輪體旁；

至少一用以制動剎車部的手動系統，其設于該車架上，各手動系統與相對應的剎車部相連接；

至少一座墊制動系統，其設于該車架上，各座墊制動系統與相對應的剎車部相連接，且各座墊制動系統包含有一作動部及一剎車線；該作動部樞設于車架上，且抵靠于座墊；該剎車線連接作動部及相對應的剎車部。

本實用新型使用時，當使用者坐在座墊上時，該座墊會下壓座墊制動系統的作動部，而作動部便會通過剎車線帶動剎車部對輪體進行剎車，以此可發揮自動開啟剎車的功效，而坐在座墊上的使用者也無須擔心忘記開啟剎車而造成滑動及危險，以達到方便使用的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體外觀圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

圖3是本實用新型的剎車部放大示意圖。

圖4是本實用新型的座墊制動系統的作動部放大示意圖。

圖5是本實用新型開啟剎車時的剎車部放大示意圖。

圖6是本實用新型的座墊下壓示意圖。

圖7是本實用新型開啟剎車時的座墊制動系統的作動部放大示意圖。

圖8是本實用新型的折疊示意圖。

附圖標號說明：

10車架????????20把手

30輪體????????40座墊

41結合部??????42拉帶

50椅背????????????60剎車部

61頂板????????????62剎車件

63底板????????????64套體

65彈性元件????????70手動系統

71操作部??????????72剎車線

721管體???????????80座墊制動系統

81作動部??????????811固定件

812轉動件?????????82剎車線

821管體???????????822線體

823珠體

具體實施方式

以下配合附圖及本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段。

請參閱圖1所示，本實用新型的具有雙剎車系統的助行車包含有一車架10、兩把手20、至少三個輪體30、一座墊40、至少一剎車部60、至少一手動系統70及至少一座墊制動系統80；優選者，進一步包含有一椅背50。

所述的車架10優選者為可折疊式的車架10，可包含有兩個以上相互樞設的架體所組合而成。