[實用新型]橋式過軌起重機

有效

• 申請號: 201220492356.8
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202785365U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 馬喜朋;王占領;金慶好;孫石頭
• 申請（專利權）人: 紐科倫（新鄉）起重機有限公司
• 主分類號: B66C17/00
• 分類號: B66C17/00;B66C6/00;B66C7/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型屬于起重機械技術領域，具體涉及一種橋式過軌起重機。

背景技術

現有的橋式起重機的兩側的大車軌道都是等高平行的，主梁兩端的大車均位于對應大車軌道的上方。這種橋式起重機雖然可以應用在起重量較大的場所，但這種橋式起重機只能在一跨內吊運物料，沒有過軌到另一跨吊運物料的功能，不能夠應用在有過軌要求的場所。而傳統的過軌起重機均為懸掛式過軌起重機，如授權公告號為CN201317623Y的中國實用新型專利說明書中公開的過軌懸掛起重機，該起重機的主梁懸掛于大車軌道上，大車也位于大車軌道下方，此處的主梁和作為副梁軌道的固定梁均沿直線延伸，且主梁和作為副梁軌道的固定梁均位于大車軌道下方，這樣，大車軌道不影響主梁和固定梁的過軌對接。但這種采用懸掛結構的過軌起重機的因其自身結構所限，承重結構不好而導致起重機的起重量較小，通常應用在起重量較小的場所。當將其應用在所需起重量較大場所時，整個懸掛起重機的制造成本較大，且安全系數較低，不適于應用在起重量較大的場所。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重量較大的橋式過軌起重機。

為實現上述目的，本實用新型所提供的橋式過軌起重機的技術方案是：一種橋式過軌起重機，包括主梁，主梁兩端分別固連大車，主梁上設有用于移動裝配小車、且用于與相應副梁軌道過軌對接的主梁軌道，所述的主梁上具有向上延伸、且用于使兩大車沿上下方向分布的支撐梁段，兩大車分別為上大車和下大車，所述主梁軌道的遠離下大車的一端為用于與相應副梁軌道過軌對接的過軌對接端，在上大車的下方于主梁軌道的過軌對接端的外側具有用于供主梁軌道和相應副梁軌道在與所述上大車對應的大車軌道的下方過軌對接的避讓空間。

所述的主梁包括水平梁段，所述支撐梁段的下端固連在水平梁段的一端，所述上大車固連在支撐梁段上遠離水平梁段的一端，下大車固連在水平梁段的遠離支撐梁段的一端。

所述的支撐梁段的下端固設有上連接法蘭，在水平梁段上固設有與上連接法蘭對應的下連接法蘭，上、下連接法蘭通過聯接螺栓固定連接。

所述的支撐梁段朝向所述上大車傾斜延伸。

所述橋式過軌起重機還包括用于與主梁軌道過軌對接的副梁軌道，該副梁軌道上具有用于固定支撐在相應建筑物上的固定部，所述主梁軌道或副梁軌道的過軌對接端固連有用于將主梁軌道和副梁軌道可拆的固連在一起的過軌鎖定裝置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所提供的橋式過軌起重機的主梁上具有向上延伸的支撐梁段，該支撐梁段可以使兩大車在上下方向上分布，而使得上、下大車移動裝配在具有高度差的對應兩大車軌道上方，使用時，主梁軌道和副梁軌道在上大車下方的避讓空間處過軌對接，上大車不會對主、副梁軌道的過軌對接造成影響，保證兩者的正常對接。并且這種過軌起重機的兩大車可以支撐在大車軌道上，其承重結構好，這種過軌起重機適于應用在對起重量要求較大的場所，其制造成本小，且安全系數高。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的橋式過軌起重機一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種橋式過軌起重機的實施例，該實施例中的橋式過軌起重機包括主梁3，主梁3兩端分別固連有大車，主梁上設有用于移動裝配小車4的主梁軌道10，所述橋式過軌起重機還包括用于與主梁軌道10過軌對接的副梁軌道7，與現有的過軌起重機的不同之處主要在于：該橋式過軌起重機的主梁3包括水平梁段31和固連在水平梁段一端的支撐梁段32，該支撐梁段向上延伸、且使兩大車在上下方向上分布，兩大車分別為用于移動裝配在上大車軌道1上的上大車5和用于移動裝配在下大車軌道11上的下大車9，此處的上、下大車適于移動裝配在具有高度差的上、下大車軌道上，其中，上大車5固連在支撐梁段32上遠離水平梁段的一端，下大車9固連在水平梁段3的遠離支撐梁段的一端，此處的支撐梁段32的下端固設有上連接法蘭，在水平梁段31上固設有與上連接法蘭對應的下連接法蘭，上、下連接法蘭通過聯接螺栓固定連接。本實施例中的主梁軌道10的遠離下大車9的一端為用于與相應副梁軌道7過軌對接的過軌對接端，在上大車5的下方于主梁軌道10的過軌對接端的外側具有用于供主梁軌道10和相應副梁軌道7在與所述上大車5對應的上大車軌道1的下方過軌對接的避讓空間。本實施例中的副梁軌道7上具有用于固定支撐在相應建筑物8上的固定部，所述的主梁軌道10和副梁軌道7的過軌對接端之間通過用于將主梁軌道和副梁軌道可拆的固連在一起的過軌鎖定裝置6固定連接。