[實用新型]一種液壓伺服引擎

有效

• 申請號: 201220492253.1
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202811188U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 王群群
• 申請（專利權）人: 王群群
• 主分類號: F03C1/04
• 分類號: F03C1/04;F03C1/03
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種引擎，具體是一種液壓伺服引擎。

背景技術????

現有市場上馬達的種類較多。高速馬達?齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩定性差等。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min?以下工作。氣動馬達的優點：(1)工作安全，具有防爆性能，同時不受高溫及振動的影響；(2)可長期滿載工作，而溫升較小；(3)功率范圍及轉速范圍均較寬，功率小至幾百瓦，大至幾萬瓦；轉速可從每分鐘幾轉到幾萬轉；(4)具有較高的起動轉矩．能帶載啟動；(5)結構簡單，操縱方便，維修容易，成本低。缺點：1)速度穩定性差；(2)輸出功率小，效率低，耗氣量大；　(3)噪聲大，容易產生振動。

發明說明??

為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型提供一種液壓伺服引擎，低能耗、扭矩大，可實現無極調速。

本實用新型是以如下技術方案實現的：一種液壓伺服引擎，包括支架，支架上安裝有曲軸，曲軸上安裝有曲軸連接器，曲軸連接器的兩側對稱固定有雙向伺服油缸，雙向伺服油缸的活塞桿一端與曲軸連接器連接，活塞桿的另一端連接外部液壓站中的比例伺服閥。

其進一步是：在支架上安裝有鋼桶固定架，雙向伺服油缸的缸體固定在鋼桶固定架上。

本實用新型的有益效果是：本引擎是一種低能耗，大扭矩運轉動力源；可實現無級變速，應用領域廣泛，如電站，輪船，工地，工廠等；在沒有電源的情況下，也可以用小排量燃油引擎，驅動油泵，推動油缸，運用到汽車上，作為主要動力使用，達到節能減排的效果。和液壓馬達相比，扭矩大、性能穩定、可靠、環保，在同樣的工作條件下，比液壓馬達節約能原70%以上。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是去掉一側支架板的結構示意圖。

圖中：1、支架，11、支架板，12、連接板，?2、雙向伺服油缸，21、活塞桿，3、鋼桶固定架，4、曲軸，5、曲軸連接器。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種液壓伺服引擎有一支架1，所述的支架1由兩個支架板11和連接兩個支架板的連接板12組成。支架1上安裝有曲軸4，曲軸4上安裝有曲軸連接器5，曲軸連接器5的兩側對稱固定有雙向伺服油缸2，雙向伺服油缸2的活塞桿21一端與曲軸連接器5連接，另一端連液壓站中的比例伺服閥。其中一個比例伺服閥連接油泵的進油管，另一個比例伺服閥連接油泵的回油管，油泵右電控系統進行控制。長時間工作時，隨液壓油的溫度升高，工作性能稍微有所下降，可以在回油管處加一個扇熱器，降溫冷卻。

在支架上安裝有鋼桶固定架3，雙向伺服油缸2的缸體通過鋼桶固定架3固定在支架1上。

工作過程：?兩個比例伺服閥，分別控制兩個雙向伺服油缸，來推動曲軸，使曲軸超大扭矩低速運轉，由伺服閥分配流量來完成，通過本引擎可實現無級變速。