[實(shí)用新型]雙聯(lián)氣缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220491757.1
• 申請(qǐng)日: 2012-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202851504U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉秋珍;程志勇;王勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州金泰制罐有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/08
• 分類號(hào): F15B15/08
• 代理公司: 鄭州異開(kāi)專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)執(zhí)行元件，尤其是涉及一種雙聯(lián)氣缸。

背景技術(shù)

????目前的氣缸多為單筒氣缸，氣缸的推力不可調(diào)，不能夠根據(jù)需求變換氣缸的推力大小，造成在一些領(lǐng)域的應(yīng)用較為不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種可根據(jù)需求調(diào)整推力大小的雙聯(lián)氣缸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的雙聯(lián)氣缸，它包括上部設(shè)置的小氣缸缸筒，在所述小氣缸缸筒頂部設(shè)置有小氣缸后端蓋，所述小氣缸缸筒下部通過(guò)過(guò)渡法蘭與大氣缸缸筒相連接，在所述大氣缸缸筒底部設(shè)置有大氣缸前端蓋；在所述小氣缸缸筒內(nèi)設(shè)置有小氣缸活塞，在所述小氣缸活塞下方位置處設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿底部延伸出大氣缸前端蓋外部，在位于大氣缸缸筒內(nèi)的活塞桿上設(shè)置有大氣缸活塞；所述活塞桿與過(guò)渡法蘭和大氣缸前端蓋之間均為滑動(dòng)密封連接；在小氣缸后端蓋上開(kāi)設(shè)有與小氣缸上內(nèi)腔相連通的第一進(jìn)氣口，在過(guò)渡法蘭上分別開(kāi)設(shè)有與小氣缸下內(nèi)腔相連通的出氣口和與大氣缸上內(nèi)腔相連通的第二進(jìn)氣口，在大氣缸前端蓋上開(kāi)設(shè)有與大氣缸下內(nèi)腔相連通的第三進(jìn)氣口。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于能夠根據(jù)實(shí)際的使用情況調(diào)整推力的大小，大大增加了使用方便性，適用范圍廣，易用性高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型大推力動(dòng)作示意圖。

圖3是本實(shí)用新型小推力動(dòng)作示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的雙聯(lián)氣缸，它包括上部設(shè)置的小氣缸缸筒1，在所述小氣缸缸筒1頂部設(shè)置有小氣缸后端蓋2，所述小氣缸缸筒1下部通過(guò)過(guò)渡法蘭3與大氣缸缸筒4相連接，在所述大氣缸缸筒4底部設(shè)置有大氣缸前端蓋5；在所述小氣缸缸筒1內(nèi)設(shè)置有小氣缸活塞6，在所述小氣缸活塞6下方位置處設(shè)置有活塞桿7，所述活塞桿7底部延伸出大氣缸前端蓋5外部，在位于大氣缸缸筒4內(nèi)的活塞桿7上設(shè)置有大氣缸活塞8；所述活塞桿7與過(guò)渡法蘭3和大氣缸前端蓋5之間均為滑動(dòng)密封連接；在小氣缸后端蓋2上開(kāi)設(shè)有與小氣缸上內(nèi)腔相連通的第一進(jìn)氣口9，在過(guò)渡法蘭3上分別開(kāi)設(shè)有與小氣缸下內(nèi)腔相連通的出氣口10和與大氣缸上內(nèi)腔相連通的第二進(jìn)氣口11，在大氣缸前端蓋5上開(kāi)設(shè)有與大氣缸下內(nèi)腔相連通的第三進(jìn)氣口12。

其工作原理為：

根據(jù)實(shí)際工作情況，如需大推力時(shí)，第一進(jìn)氣口9和第二進(jìn)氣口11同時(shí)輸入壓縮空氣，小氣缸活塞6與大氣缸活塞8同時(shí)對(duì)活塞桿7施加推力，使雙聯(lián)氣缸擁有大的推力輸出，第三進(jìn)氣口12輸入壓縮空氣時(shí)大氣缸活塞8回位，同時(shí)小氣缸活塞6在大氣缸活塞8的作用下被頂回原位，出氣口10與大氣相連通，做自由呼吸，如圖2所示。

根據(jù)實(shí)際工作情況，如需小推力時(shí)，關(guān)閉第一進(jìn)氣口9，第二進(jìn)氣口11注入壓縮空氣，大氣缸活塞8將推力施加于活塞桿7將其推出，第三進(jìn)氣口12輸入壓縮空氣時(shí)大氣缸活塞8回位，整個(gè)動(dòng)作過(guò)程中小氣缸活塞6原位不動(dòng)，出氣口10與大氣相連通，做自由呼吸，如圖3所示。