[實用新型]汽車駕駛艙橫梁右支架的檢測工具

有效

• 申請號: 201220491559.5
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202903101U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 金華
• 申請（專利權）人: 上海德真工貿有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件檢測工具，尤其涉及一種汽車駕駛艙橫梁右支架的檢測工具。

背景技術

在車身大型覆蓋件中，由于其檢具的形狀復雜、體積龐大、制作成本較高、檢測對象單一、柔性差，難以快速獲得大量的準確信息，已逐步被先進的自動化檢測手段（如在線檢測系統）所取代，但對于大批量生產的小型沖壓件的檢測，目前我國汽車生產廠家仍主要依靠這類檢具。

工件正確合理的定位是準確測量的基礎。車身覆蓋件在檢具上的定位方式主要由定位孔和夾頭夾緊定位或用永久磁鐵夾緊配合完成。隨著檢具在車身制造中的廣泛應用，杠桿式活動夾頭和永久磁鐵均有系列化產品，活動夾頭還配置有不同型式和尺寸的支架或托架。大多的車身覆蓋件都有主、副兩定位孔，主定位銷一般為圓柱銷（圓孔）或菱形銷（腰孔），以限制X.Y兩方向的自由度；副定位銷為圓錐銷或菱形塞銷，用以限制Z.X.Y.Z四方向的自由度。設計檢具時，在檢具體上的定位孔位置打孔（以放入定位銷襯套為準），并給出定位孔的車身坐標。同時，在工件剛性較好且分布合理的位置布置定位墊片和活動夾頭，以保證工件的牢固定位設計時要盡量減少夾緊點數量，保證活動夾頭工作時不與其它部件產生干涉，并考慮到工人的操作方便，最終給出定位墊片上表面中心的車身坐標。車身沖壓件大多具有空間曲面和較多局部特征，具有非軸對稱、剛性較差等特點，因此定位、支承和裝夾都比較困難。因此，有必要對汽車零件的檢測工具進行改進，以實現操作簡單、多方位的檢測，滿足生產廠家的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車駕駛艙橫梁右支架的檢測工具，以方便檢測工作的進行，提高檢測效率。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是，

汽車駕駛艙橫梁右支架的檢測工具，包括一座體，該座體上具有測試臺，測試臺上具有安置槽，該安置槽的形狀與汽車駕駛艙橫梁右支架的外形吻合，座體上還設有壓緊裝置，壓緊裝置使待測的汽車駕駛艙橫梁右支架與安置槽貼合。

壓緊裝置由支柱和壓臂組成，支柱設于座體上，壓臂位于支柱頂端，壓臂的末端伸向測試臺，將汽車駕駛艙橫梁右支架壓緊在安置槽中。

壓臂通過轉接結構設于支柱頂端，壓臂可通過該轉接結構調節長度和高度。

座體上設有轉動機構，測試臺的一端通過該轉動機構設于座體上。

測試臺上設有孔徑檢測銷，該孔徑檢測銷穿過汽車駕駛艙橫梁右支架的通孔伸入測試臺中。

本實用新型的優點在于，該檢具設置了多種檢測機構，通過多種手段對駕駛艙橫梁右支架的輪廓及開孔進行檢測，其結構簡單，使用方便，可有效提升檢測工作的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的檢具的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提出的汽車駕駛艙橫梁右支架的檢測工具包括有座體1，座體1上具有測試臺2，測試臺2上具有安置槽，該安置槽的形狀與汽車駕駛艙橫梁右支架的外形吻合，座體1上還設有壓緊裝置，壓緊裝置使待測的汽車駕駛艙橫梁右支架與安置槽貼合。

壓緊裝置由支柱31和壓臂32組成，支柱31設于座體1上，壓臂32位于支柱31的頂端，壓臂32的末端伸向測試臺2，將汽車駕駛艙橫梁右支架壓緊在安置槽中。

壓臂32通過轉接結構33設于支柱31頂端，壓臂32可通過該轉接結構33調節長度和高度。

座體1上設有轉動機構4，測試臺2的一端通過該轉動機構4設于座體1上。

測試臺2上設有孔徑檢測銷5，該孔徑檢測銷5穿過汽車駕駛艙橫梁右支架的通孔伸入測試臺2中。

該檢具設置了多種檢測機構，通過多種手段對駕駛艙橫梁右支架的輪廓及開孔進行檢測，其結構簡單，使用方便，可有效提升檢測工作的效率。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。