[實用新型]一種轎車雨刮器減速箱殼體

有效

• 申請號: 201220491341.X
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202790466U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張寶昌
• 申請（專利權）人: 寧波市法萊欣科技有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種轎車雨刮器減速箱殼體。?

背景技術

現有的轎車雨刮器減速箱殼體，包括殼體本體，該殼體本體上設置有用來連接電機的電機法蘭座，該電機法蘭座的中部凹設有安裝槽，該安裝槽的中部穿設有電機軸孔，所述電機法蘭座上還設有安裝孔。在安裝時，電機的電刷部分可伸入安裝槽內，電機的電機軸置于電機軸孔，而電機的機殼通過螺釘固定在電機法蘭座的安裝孔處，從而實現電機的安裝。由于電刷是與電機相固定而不與減速箱殼體相固定，在使用過程中，電機的電機軸是轉動的，容易帶動電刷輕微晃動，從而容易產生噪音。

發明內容

為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便、且具有定位結構的轎車雨刮器減速箱殼體。?

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種轎車雨刮器減速箱殼體，包括殼體本體，該殼體本體上設置有用來連接電機的電機法蘭座，該電機法蘭座的中部凹設有安裝槽，該安裝槽的中部穿設有電機軸孔，所述電機法蘭座上還設有安裝孔，所述安裝槽的底部凸設有至少兩個定位柱。

進一步，所述定位柱有三個，其中兩個所述定位柱位于所述電機軸孔的兩側且中心對稱設置。

進一步，所述電機法蘭座的端面上位于所述安裝孔和安裝槽之間凹設有第一密封環槽，所述安裝槽的底部位于所述電機軸孔與所述定位柱之間凹設有第二密封環槽。

進一步，所述安裝槽的底部還凹設有兩個密封凹槽，該兩個密封凹槽位于所述第二密封環槽的兩側且中心對稱設置。

本實用新型在安裝時，電機的電刷的端面上設有定位槽，電機的電機軸伸入電機軸孔內，電機的電刷伸入安裝槽內，安裝槽上的定位柱置于定位槽內，可對電刷進行定位，防止電機軸轉動過程中從而帶動電刷晃動，可以有效降低噪音，并且定位柱可以設置成3個，實現三點定位，定位更加可靠，最后電機的機殼通過螺釘固定在電機法蘭座的安裝孔處，從而實現電機的安裝。

由于電機法蘭座的端面上設有第一密封環槽，安裝槽的底部設有第二密封環槽，在第一密封環槽內安裝上第一個密封圈，第二密封環槽內安裝上第二個密封圈，第一個密封圈對電機法蘭座與電機的機殼的連接處之間進行密封，第二個密封圈對電機的電刷與電機法蘭座的安裝槽的連接處之間進行密封，密封效果好。

由于安裝槽的底部還凹設有兩個密封凹槽，在兩個密封凹槽內安裝上密封柱，密封柱再次對電機法蘭座的安裝槽與電機的電刷的連接處之間進行密封，可實現第二次密封，密封效果更好。

本實用新型的有益效果在于：采用上述結構，在電機法蘭座的安裝槽內凸設有定位柱，定位柱可卡入電機電刷的定位槽內，實現對電刷的定位，防止電刷因電機軸的轉動而晃動，可以有效降低噪音，并且結構簡單合理。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1，一種轎車雨刮器減速箱殼體，包括殼體本體1，該殼體本體1上設置有用來連接電機的電機法蘭座2，該電機法蘭座2的中部凹設有安裝槽3，該安裝槽3的中部穿設有電機軸孔4，所述電機法蘭座2上還設有安裝孔5，所述安裝槽3的底部凸設有至少兩個定位柱6，在本實施例中，所述定位柱6有三個，其中兩個所述定位柱6位于所述電機軸孔4的兩側且中心對稱設置。

本實用新型在安裝時，電機的電刷的端面上設有定位槽，電機的電機軸伸入電機軸孔4內，電機的電刷伸入安裝槽3內，安裝槽3上的定位柱6置于定位槽內，可對電刷進行定位，防止電機軸轉動過程中從而帶動電刷晃動，可以有效降低噪音，并且定位柱6有3個，實現三點定位，定位更加可靠，最后電機的機殼通過螺釘固定在電機法蘭座2的安裝孔5處，從而實現電機的安裝。

所述電機法蘭座2的端面上位于所述安裝孔5和安裝槽3之間凹設有第一密封環槽7，所述安裝槽3的底部位于所述電機軸孔4與所述定位柱6之間凹設有第二密封環槽8。在第一密封環槽7內安裝上第一個密封圈，第二密封環槽8內安裝上第二個密封圈，第一個密封圈對電機法蘭座2與電機的機殼的連接處之間進行密封，第二個密封圈對電機的電刷與電機法蘭座2的安裝槽3的連接處之間進行密封，密封效果好。

所述安裝槽3的底部還凹設有兩個密封凹槽9，該兩個密封凹槽9位于所述第二密封環槽8的兩側且中心對稱設置。在兩個密封凹槽9內安裝上密封柱，密封柱再次對電機法蘭座2的安裝槽3與電機的電刷的連接處之間進行密封，可實現第二次密封，密封效果更好。