[實用新型]一種電池滾道頂升機構

有效

• 申請號: 201220491296.8
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202807819U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 雷華
• 申請（專利權）人: 江蘇先特能源裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及滾道的頂升機構，尤其涉及一種電動自行車電池自動化裝配線中電池滾道的頂升機構。

背景技術

目前，在電動自行車電池裝配生產過程中，電池需要完成各個裝配工序才能成為一個合格的產品，而目前裝配流水線大部分都是靠人工完成，而實現電池在各個裝配工位從滾道上阻擋定位和脫離，以及工序結束后還要回到滾道線上流轉到下一個工序，采用的是人工操作，因此勞動力成本高，生產效率低下，因而成本高。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題的不足，提出一種能夠實現電池在各個裝配工位從滾道上阻擋、脫離以及流轉的且成本低、效率高的電池滾道頂升機構。

本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是：一種電池滾道頂升機構，用于電池在各個裝配工位從滾道上阻擋和脫離，以及工序結束后回到滾道線上流轉到下一個工序，包括雙行程氣缸、頂升座，所述雙程氣缸的活動端與頂升座連接，同時所述頂升座上設置有阻擋塊；所述阻擋塊包括阻擋塊本體以及凸緣，所述凸緣設置在阻擋塊本體的一側邊上。

優選的：所述頂升座與雙程氣缸之間通過四個直線軸承和與直線軸承相匹配的導桿傳動連接。

優選的：所述四個直線軸承沿頂升座四角分布。

本實用新型的，相比現有技術，具有以下有益效果：1.由于所述雙程氣缸的活動端與頂升座連接，同時所述頂升座上設置有阻擋塊；所述阻擋塊包括阻擋塊本體以及凸緣，所述凸緣設置在阻擋塊本體的一側邊上，因此所述凸緣構成了電池在阻擋塊本體上的擋邊，而阻擋塊本體上表面構成了電池放置底邊，使用時，在等待電池進入工位時，通過氣缸讓安裝在頂升座上的阻擋塊一次抬升，使阻擋塊的擋邊（凸緣）高于滾道輸送鏈條面，同時阻擋塊的底邊低于滾道輸送鏈條面，通過阻擋塊的擋邊（凸緣）實現對滾道流水線上的電池進行阻擋；然后再通過氣缸讓阻擋塊二次抬升使阻擋塊的底邊高于滾道輸送鏈條面，實現電池從滾道上脫離；最后當工序結束后通過氣缸讓阻擋塊的擋邊完全下降到滾道輸送鏈條面以下，實現電池回到滾道線上，因此能夠實現電池從滾道上阻擋、脫離以及流轉，而且其自動化，因此降低了人工成本、且效率高，因而成本低。

2.由于所述頂升座與雙程氣缸之間通過四個直線軸承和與直線軸承相匹配的導桿傳動連接，因此能夠使頂升座平穩抬升和下降。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

其中：1為雙行程氣缸，2為頂升座，3為阻擋塊，4為直線軸承，5為導桿，6為凸緣，7為擋邊，8為底邊。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本發明一個優選實施例的結構示意圖，以下將結合附圖詳細地說明本發明的技術方案。

實施例

本實施例的一種電池滾道頂升機構如圖1所示，用于電池在各個裝配工位從滾道上阻擋和脫離，以及工序結束后回到滾道線上流轉到下一個工序，包括雙行程氣缸、頂升座，所述雙程氣缸的活動端與頂升座連接，同時所述頂升座上設置有阻擋塊；所述阻擋塊包括阻擋塊本體以及凸緣，所述凸緣設置在阻擋塊本體的一側邊上，所述凸緣構成了電池在阻擋塊本體上的擋邊，而阻擋塊本體上表面構成了電池放置底邊。

所述頂升座與雙程氣缸之間通過四個直線軸承和與直線軸承相匹配的導桿傳動連接。

所述四個直線軸承沿頂升座四角分布。

使用時，在等待電池進入工位時，通過氣缸讓安裝在頂升座上的阻擋塊一次抬升，使阻擋塊的擋邊（凸緣）高于滾道輸送鏈條面，同時阻擋塊的底邊低于滾道輸送鏈條面，通過阻擋塊的擋邊（凸緣）實現對滾道流水線上的電池進行阻擋；然后再通過氣缸讓阻擋塊二次抬升使阻擋塊的底邊高于滾道輸送鏈條面，實現電池從滾道上脫離；最后當工序結束后通過氣缸讓阻擋塊的擋邊完全下降到滾道輸送鏈條面以下，實現電池回到滾道線上。?

上面結合附圖所描述的本發明優選具體實施例僅用于說明本發明的實施方式，而不是作為對前述發明目的和所附權利要求內容和范圍的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發明技術和權利保護范疇。