[實用新型]消防車快速出水水路連接結構

有效

• 申請號: 201220491230.9
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202844436U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 肖琪;成雨;程楊棟;孟祥宇;李黨;曹玉清
• 申請（專利權）人: 北京中卓時代消防裝備科技有限公司
• 主分類號: A62C31/00
• 分類號: A62C31/00;A62C27/00
• 代理公司: 北京嘉予銘知識產權代理有限責任公司 11407
• 代理人: 彭曉云;胡若玲

技術領域

本實用新型涉及一種消防車水路連接結構，尤其是一種消防車快速出水水路連接結構。

背景技術

傳統消防車出水時，結合取力器水泵運轉，由于水罐出水口到水泵進水口之間有空氣，導致水罐中的水無法迅速進入水泵，針對這個問題常規的做法是利用真空泵把水罐出水口到水泵進水口間抽為真空，使得水罐中的水可以迅速進入水泵中，但是這樣水泵抽水后再抽真空不僅耽誤了滅火時間，而且由于短時間的水泵空轉又對其自身造成一定損害。

實用新型內容

為解決水罐和水泵間的管路存在空氣無法快速出水、傳統操作無法一次完成并對消防泵產生損害的問題，本實用新型提供一種所需硬件設備少、可自動控制、設計合理的消防車快速出水裝置。

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的：

一種消防車快速出水水路連接結構，包括水泵，所述水泵一側設有傳動軸，所述水泵另一側設有引水管路，所述引水管路終端設有罐出水閥，所述罐出水閥另一端設有橡膠撓性接頭，所述引水管路上設有真空管，所述真空管分為兩路，一路真空管上設有手動球閥，另一路真空管上設有旁路引水閥，所述兩路真空管終端設有真空泵。

所述水泵的出水口和水罐內設有壓力傳感器。

所述壓力傳感器、取力器與PLC控制器間設有連接線路。

所述PLC控制器設于消防車泵房控制柜中。

所述罐出水閥和旁路引水閥為電磁閥，所述真空泵為電控真空泵。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型僅需在原有手動球閥的真空管路并聯一條帶有旁路引水閥的引水旁路真空管路，并在水罐內和水泵出水口設置壓力傳感器，把壓力傳感器和取力器信號線連接到PLC控制器即可，故本實用新型所需硬件設備少，不會增加過多的制造件。

2.本實用新型通過PLC控制器，實現了消防車出水自動開始/停止抽真空的快速出水一鍵控制。

3.本實用新型啟動時PLC控制器根據取力器結合信號、水罐內和水泵出水口壓力傳感器數據，控制出水閥打開并打開旁路引水閥出水抽真空，當出水口水壓達到設定值時，說明此時水罐到水泵的管路中已基本沒有空氣，則自動停止抽真空，故本實用新型實現了合理的快速出水水路連接結構。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是本實用新型的PLC控制流程圖。

圖中，1.傳動軸，2.橡膠撓性接頭，3.罐出水閥，4.水泵，5.真空泵，6.旁路引水閥，7.真空管，8.手動球閥。

具體實施方式

如圖1所示，水泵4一側與傳動軸1連接，另一側為水泵進水口，水泵進水口連接引水管路，引水管路終端與罐出水閥3連接，罐出水閥另一端連接有橡膠撓性接頭2，引水管路上同時連接有兩路真空管7，一路真空管7上安裝手動球閥8，另一路真空管7上安裝旁路引水閥6，兩路真空管7與一個三通管相連，三通管剩下一端連接電控真空泵5，罐出水閥3和旁路引水閥6可以采用兩位五通電磁閥。在取力器、水泵出水口和水罐內安裝壓力傳感器并在并把信號線與PLC控制器相連，PLC控制器可以安放在消防車泵房控制柜中，方便接線和維修。

如圖2所示，當取力器結合后，且PLC控制器依據水罐內壓力傳感器反饋數值判定水罐水位大于1/4時，罐出水閥3打開，然后打開旁路引水閥6并給真空泵5供電，使其進行抽真空作業，如水罐水位小于等于1/4時，此時水罐水位過低，需引用外部水源，故此時不打開罐出水閥3，但仍打開旁路引水閥6并給真空泵5供電，以便抽取外部水源，如仍需使用水罐內水源也可撥動控制面板上的開關控制PLC控制器打開罐出水閥3，從而使用水罐中的水源。當水泵4出口壓力達到200KPa以上的時候，或者自動打開計時7秒后，則關閉旁路引水閥6并給真空泵5斷電，停止以上自動功能全部工作，如水泵4出口壓力未達到200KPa以上，或者自動打開時間未達到7秒，說明此時水罐出水口到水泵進水口間仍有空氣殘留影響出水效果或外部水源進水口到水泵進水口間的水管中未能充滿一定量的消防用水，故繼續上一部的抽真空操作。上述自動操作并不影響手動操作，因為自動引水設計是在原有的手動引水設計的基礎上并聯旁路引水，所以并不影響手動引水的正常工作。