[實(shí)用新型]混合動(dòng)力車輛的換擋控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220491111.3
• 申請(qǐng)日: 2012-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN202806345U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔海龍;高史貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京智行鴻遠(yuǎn)汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/543
• 分類號(hào): B60K6/543;B60R16/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11210
• 代理人: 覃莉

1.一種混合動(dòng)力車輛的換擋控制系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（1）和混合動(dòng)力車輛控制器（2），所述發(fā)動(dòng)機(jī)（1）與離合器（3）連接，離合器（3）與變速器（4）連接，變速器（4）與差速器（5）連接，差速器（5）與車輪（6）連接，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)（1）通過傳動(dòng)裝置（7）與電機(jī)（8）連接，電機(jī)（8）通過整車CAN總線與混合動(dòng)力車輛控制器（2）連接，混合動(dòng)力車輛控制器（2）與高壓電池（9）連接，高壓電池（9）與高低壓逆變器（10）耦聯(lián)，高低壓逆變器（10）分別與低壓電池（11）和整車用電負(fù)載（12）耦聯(lián)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車輛的換擋控制系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)（1）與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（13）耦聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（13）通過整車CAN總線與混合動(dòng)力車輛控制器（2）耦聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力車輛的換擋控制系統(tǒng)，其特征在于：所述變速器（4）與變速器控制器（14）耦聯(lián)，變速器控制器（14）通過整車CAN總線與混合動(dòng)力車輛控制器（2）耦聯(lián)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力車輛的換擋控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)（8）與電機(jī)控制器（15）耦聯(lián)，電機(jī)控制器（15）通過整車CAN總線與混合動(dòng)力車輛控制器（2）耦聯(lián)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車輛的換擋控制系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓電池（9）與電池控制器（16）耦聯(lián)，電池控制器（16）通過整車CAN總線與混合動(dòng)力車輛控制器（2）耦聯(lián)。