[實用新型]卡式飛輪輪轂電機

有效

• 申請號: 201220491075.0
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202817991U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 溫群峰
• 申請（專利權）人: 蘇州盛億電機有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/10;B62M7/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種卡式飛輪輪轂電機。

背景技術

卡式飛輪輪轂電機主要是與卡式飛輪相配套使用的一種輪轂電機，能夠有效滿足卡式飛輪用于電動自行車的裝配需求，目前已在電動自行車上得到廣泛應用。

目前常規的卡式飛輪輪轂電機的構成主要包括固定在自行車架上的左、右半軸，分別通過軸承安裝在左、右半軸上且相固定的輪轂外殼和輪轂端蓋及設于輪轂外殼內的定子和轉子，其中轉子通過行星齒輪減速機構與設置在輪轂外殼上的內齒圈傳動連接，與此同時行星齒輪減速機構還與離合器相裝配，以確保電機裝置能夠達成“提高剎車安全性，降低滑行阻力”的目的。所采用的離合器（楔塊式單向超越離合器）包括外圈和內圈，具體裝配時，內圈固定在定子支架上，外圈上固定行星軸以裝配行星齒輪，所述行星齒輪同時與內齒圈和固定在轉子上的太陽齒輪嚙合。

由于現有卡式飛輪輪轂電機的左、右半軸之一需要安裝棘輪組件以裝配飛輪片，故對于輪轂電機的軸向尺寸有限制，盡可能的要求輪轂電機結構緊湊以節省軸向空間，便于棘輪組件的裝配。然而實際情況是：由于現有卡式飛輪輪轂電機內的離合器與內齒圈為相互獨立的構件，使得行星齒輪減速機構與上述兩者之間的連接結構較復雜，導致電機內部機構臃腫，外形體積和軸向尺寸較大，影響棘輪組件的裝配。此外將行星軸固定在離合器外圈上，也不利于電機的穩定運轉。

發明內容

本實用新型目的是：提供一種結構緊湊、裝配方便、運轉穩定性更好的卡式飛輪輪轂電機。

本實用新型的技術方案是：一種卡式飛輪輪轂電機，包括固定在自行車架上的左、右半軸，分別通過軸承安裝在左、右半軸上且相固定的輪轂外殼和輪轂端蓋，以及設于輪轂外殼內的定子、轉子、行星齒輪減速機構和離合器，其中所述右半軸上安裝有用于裝配飛輪片的棘輪組件；其特征在于所述離合器包括外圈和內圈，所述外圈與輪轂外殼固定，而內圈上固定有內齒圈，所述行星齒輪減速機構包括與轉子固定的太陽齒輪、固定在左半軸上的行星架和通過行星軸安裝至行星架上的行星齒輪，所述行星齒輪同時與太陽齒輪和內齒圈嚙合。

進一步的，本實用新型中所述行星齒輪為雙聯齒輪，所述雙聯齒輪中的大齒輪與太陽齒輪嚙合，而小齒輪則與內齒圈嚙合。采用雙聯齒輪能夠增加輪轂電機的減速比，提高輪轂電機的啟動扭矩。

進一步的，本實用新型中所述定子和轉子采用外定子內轉子結構，且轉子為多極永磁轉子。

優選的，本實用新型中所述多極永磁轉子中的磁鋼為T形磁鋼，采用T形磁鋼能夠增大輪轂電機功率。

進一步的，本實用新型中所述行星架上固定有定子架，定子固定在定子架上。

本實用新型中所述離合器為常規技術，具體可采用楔塊式單向超越離合器。

本實用新型中涉及的棘輪組件是指包含棘輪套筒、棘輪爪、爪彈簧和內齒花盤在內的用于銜接飛輪片的通用型組件，其具體部件和裝配結構均可參見現有技術。

本實用新型的優點是：

1．本實用新型提供的這種卡式飛輪輪轂電機，其通過將離合器內圈和輪轂外殼上的內齒圈整合一體，使得輪轂電機部分的內部結構更加緊湊，大大縮減了輪轂電機部分的軸向尺寸，為右半軸上的棘輪組件裝配騰出了空間。

2．本實用新型提供的這種卡式飛輪輪轂電機，其內部行星齒輪減速機構與離合器的連接裝配更加方便；而且由于行星齒輪減速機構內的行星齒輪通過行星軸安裝至獨立的行星架上，確保了輪轂電機傳動部分的運轉穩定性更好。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中轉子的主視圖（磁鋼僅給出一個示例）；

圖3為圖2中磁鋼的單獨結構示意圖。

其中：1、左半軸；2、右半軸；3、輪轂外殼；4、輪轂端蓋；5、定子；6、轉子；6a、T形磁鋼；6b、轉子沖片；7、離合器；7a、外圈；7b、內圈；8、棘輪組件；9、內齒圈；10、太陽齒輪；11、行星架；12、行星軸；13、行星齒輪；13a、大齒輪；13b、小齒輪；14、定子架。

具體實施方式