[實用新型]一種用于氣路過濾的機車橡膠密封件

有效

• 申請號: 201220490996.5
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202812196U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 曾嗣森;李洪杰
• 申請（專利權）人: 成都鐵路機電配件廠
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10;B01D46/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及密封件技術領域，特別是一種用于氣路過濾的機車橡膠密封件。

背景技術

鐵路機車空氣管路系統直接關系到機車和列車運行的安全和可靠性，是機車的重要組成部分。機車空氣管路系統保持良好、可靠的工作性能，對于保障鐵路運輸安全、提高列車運行可靠性，起著十分重要的作用。

機車空氣管路系統按其功能可分為風源系統管路、控制系統管路、輔助系統管路、制動機系統管路等。風源系統由空氣壓縮機、風源凈化裝置（即空氣干燥器）、總風缸、電空閥、自動排水閥等組成；控制系統管路由輔助空氣壓縮機、輔助風缸、控制風缸、聯鎖閥、升弓電空閥等組成；輔助系統管路由撒砂器、風喇叭、刮雨器等組成；制動機系統由自動制動閥、單獨制動閥、分配閥、中繼閥等組成。如果機車未安裝有風源凈化裝置或風源凈化裝置出現故障失效，含有水分子的壓縮空氣就會直接進入總風缸內，導致機車空氣管路積水而產生銹蝕殘渣。其主要影響是：

1、空氣管路內壁產生銹蝕，當銹蝕殘渣進入到制動機系統閥內會導致空氣制動閥制動慢，制動失靈。當雜質進入到制動系統電空閥，將使電空閥閥口關閉不嚴，導致空氣壓力漏泄；當雜質進入到均衡風缸調壓閥、溢流閥處，總風壓力就會源源不斷的向均衡風缸漏泄，產生過量供給。

2、當含有殘渣的壓縮空氣進入主斷路器內后，將使主斷路器傳動風缸行程不足，主斷路器分、合閘不到位，主閥及延時閥卡滯。

3、當含有殘渣的壓縮空氣進入電力機車升弓氣路后，會使單向閥口產生卡滯，升弓氣路供風斷斷續續。門聯鎖保護閥桿動作行程不足時，閥桿卡滯，處于出風口中間位置，此時一部分壓縮空氣從該閥的排氣孔排出，升弓壓力不足，會導致受電弓拉弧燒網的嚴重后果。

4、當含有殘渣的壓縮空氣進入機車制動機系統自動制動閥、單獨制動閥、分配閥、中繼閥內時，就會造成閥口卡滯，制動失靈，嚴重影響機車行車安全。

目前機車空氣管路系統設備均采用普通的橡膠密封墊片，只能對平面處進行密封，可保證壓縮空氣不漏泄。但對壓縮空氣中由于管路積水而產生銹蝕殘渣的問題卻無能為力。當銹蝕殘渣進入空氣管路系統諸設備附件中時，前述問題還是不可避免的發生。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于氣路過濾的機車橡膠密封件。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種用于氣路過濾的機車橡膠密封件，包括丁晴橡膠、三元乙丙橡膠或耐油橡膠制成的橡膠件主體，該橡膠件主體中部設置金屬過濾網，橡膠件主體兩端設置安裝孔。

第一種具體結構為：所述橡膠件主體中部為圓形且設有一個圓形平面式金屬過濾網，橡膠件主體兩端為對稱的耳部且各自設置一個安裝孔。

第二種具體結構為：所述橡膠件主體中部為圓形且設有一個下凹形成的圓形漏斗式金屬過濾網，橡膠件主體兩端為對稱的耳部且各自設置一個安裝孔。

第三種具體結構為：所述橡膠件主體為矩形，其中部沿寬度方向的對稱線上設有一大一小兩個圓形平面式金屬過濾網，橡膠件主體兩端角上分別設有一個安裝孔。

第四種具體結構為：所述橡膠件主體為矩形，其中部沿寬度方向的對稱線設有兩大一小共三個圓形平面式金屬過濾網，兩端角上分別設有一個安裝孔。

第五種具體結構為：所述橡膠件主體為矩形，其中部沿寬度方向的對稱線上設有兩個大小相同的矩形金屬過濾網，橡膠件主體兩端角上分別設有一個安裝孔。

第六種具體結構為：所述橡膠件主體為矩形，其中沿寬度方向的對稱線上設有一矩形、一圓形兩個平面式金屬過濾網，橡膠件主體兩端角上分別設有一個安裝孔。

第七種具體結構為：所述橡膠件主體中部為矩形且沿寬度方向的對稱線上設有兩個大小相同的圓形平面式金屬過濾網，橡膠件主體兩端為對稱的耳部且各自設置一個安裝孔。

上述七種具體結構中，所述金屬過濾網均為不銹鋼絲網，其目數均在30-80目范圍內。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：增加了氣路過濾功能，可避免銹蝕殘渣進入到設備內部，杜絕由于設備卡滯而造成的制動失靈、設備損壞等慣性質量故障。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的主視剖面圖。

圖2是圖1實施例的俯視圖。

圖?3是本實用新型實施例2的主視剖面圖。

圖4是圖3實施例的俯視圖。

圖5是本實用新型實施例3的俯視圖。

圖6是本實用新型實施例4的俯視圖。

圖7是本實用新型實施例5的俯視圖。